成功力压朗逸的轩逸，去年一口气卖了538680台，凭的什么？

　　都说让自己提升最显著的方法，就是有一位强悍的对手。对于这一说法，小编也持同样的看法，就像可口可乐和百事可乐，或是阿迪和耐克，又或是奔驰和宝马；它们在各自的领域都有着极高的地位，且相互之间也都是核心的竞争对手，但不难发现，它们又都有着互相成就对方、鞭策自己的互利。
　　这样的＂冤家＂也还不在少数，就比如咱们今天要聊到的日产轩逸，在这些年的销售周期里，也有着大众经典＂特供车＂朗逸的陪伴。这两位10万级的家用车佼佼者，多年来都长期霸占着同级销冠的席位，一直也都是你方唱罢我登场似的轮桩局面。
　　但在2020年的形势就全然有些不一样了，因为本该是相爱相杀的朗逸和轩逸，结果在最终的年终销量统计中，朗逸却是被远远甩在了身后。据悉，朗逸在2020年中，累计共销售了417332台新车，而轩逸则是在全年大卖了538680台；且在单月销量排行中，轩逸在过去一年中也都是持续领先于朗逸。那么问题就来了，为何日产轩逸在2020年的销量表现上，能如此地力压大众朗逸呢？
　　首先，其实在两款车目前的最新款车型中，咱们细看后的价格是能发现，其实轩逸是更占优势的；而正好，在选择10万级合资车型的消费者中，大家或多或少也还是会看重一些性价比，所以咱们从售价层面来说，轩逸能领先于朗逸如此多的销量，我想这也算是成就轩逸为销冠的一小部分原因。
　　其次，小编个人一直都认为，轩逸的产品力表现在诠释＂家用＂二字时，其实一直是比朗逸更为全面的。不可否认，这两款车的产品力在同级中都很不错，例如朗逸的空间一直都有着更大的优势；但轩逸的大沙发座椅，在乘坐舒适性上同样也不是说说而已。相对而言，轩逸更为柔软、舒适的后排座椅，甚至都还更能吸引到消费者多一些；就像小编身边的朋友，我问他们打车时更喜欢打到朗逸还是轩逸（这两款车在网约车阵营中都有很高的保有量），大家都说喜欢轩逸多一点，因为它坐着更舒服，座椅也是真的够软。
　　至于高品质、低油耗、可靠性啥的，轩逸也都是妥妥的没问题。从品质和可靠性来说，轩逸虽然只是一台普通的10万级家用车，配置什么的也都不高，但在耐用性、整车可靠性上，轩逸基本都还没怕过谁，这一点咱们在众多的网约车师傅那里，也都能得到如此的答案。因为许多师傅都会说：轩逸这车皮实、耐造，即便修起来也都很便宜。
　　此外，我想此前的帕萨特中保研事件，对于同为上汽大众的朗逸来说，必然也都造成了不小的冲击。就像上汽大众在2020年整体销量上，相比19年来说直接是骤降了五六十万台；这当中，销量下降得最为明显的也就是帕萨特本帕和朗逸这两款车了。那么作为这俩＂当事人＂核心竞品的雅阁、轩逸，自然也就笑开了花，销量当然也就会蹭蹭上涨了。
　　所以究其缘由来说，轩逸、朗逸这一对老冤家在产品力、价格上的差距其实都不算大，毕竟这两位选手长期以来都是A级家轿的顶流选手。但在去年，朗逸受到的品牌负面影响冲击，显然就比轩逸高出了不少，轩逸也趁此机会乘胜追击，于是乎就有了两位王者级选手，却是有着十多万台的销量差距。不过，小编也希望朗逸在2021年能够快速崛起，捍卫自己的销冠席位，不然轩逸一个人在上面可是很无聊的。