离年轻人更近的凯迪拉克CT5,后驱高功发动机,颜值实力并存
咱们时常都能听到一句话,"你的人生中是否有一台绕不开的座驾?如果有,那一定就是宝马3系。"确实,3系在很多朋友心中都算是操控的代名词,尽管如今的七代3系已不再那么运动,不过在同价位车型中,它依旧是那位操控出色的三好学生。
但相对来说,宝马3系的门槛对于广大年轻消费者来说其实并不算低,抛开320Li/i的话,也得准备个35万左右的预算才能将其拿下。所以对于预算有限的朋友来说,可能3系就得被迫绕开了。也不要紧,因为"绕开"了3系,咱们不妨就来看看同样是运动后驱和豪华B级车定位的凯迪拉克CT5,或许它在你的用车过程中,仍还是能给你带来不少快乐。
作为ATS-L的后续车型,凯迪拉克CT5和3系一样,是有着刻在骨子里的运动基因;但又不同于3系的是,CT5才是那台离年轻人更近的运动后驱。从价格上来看,CT5在27.97-34.17万元的指导价基础上,其终端市场也还有着3-4万的优惠;所以在你有着二十大几万预算时,也就能将凯迪拉克CT5带回家。
相比3系来说,凯迪拉克CT5家族式的外观设计,无疑是让该车有着满满的运动气息。"钻石切割"的腰线、灯组造型也都为其带来了极高的辨识度;且在整个外观的高颜值上,CT5的年轻、运动氛围也都赢得了更多90后的喜爱。中控布局上,CT5简约的科技感也都是当下主流的设计,方向盘在力度回馈上也都彰显了一台运动型轿车应有的体验,相比奥迪过于浓厚的电子味来说,在你激烈驾驶时CT5更为精准的转向,相信是能给到你更充足的信心。
但有一说一,凯迪拉克CT5的几款入门车型在配置上其实并不高,甚至在21款车型上都没有给到倒车影像;以及在后排空间的舒适性、家用性上,CT5也的确没有什么话语权,腿部空间、头部空间很局限以外,后排座椅的承托性也表现得很一般,中间高高凸起的地台还被迫让CT5更适合乘坐四人。
好在,作为一台运动型B级车,凯迪拉克CT5在它的专业素养方面就并没有让大家失望。首先,该车在动力上全新都给到了2.0T高功率发动机+10AT的动力总成,237Ps/350N·m的动力也为CT5带来了仅7.3秒的零百加速。动态感受上,CT5相比现款代号G20的3系来说,其底盘调校是有着更为硬朗、运动的表现。很显然,这样对于你在高速入弯、激烈驾驶时的侧倾抑制、转向支撑来说,CT5都能更高的分数。
值得一提的是,在CT5铂金版车型上还有着布雷博代工的四活塞卡钳、MRC电磁悬架、后桥限滑差速器等等的加持,且方向盘打满也就一圈半,所以在你想领略这台CT5的操控感时,它一定是有着不输同价位3系的优质表现。所以在你打算入手宝马320Li/i时,若对空间没有很大的刚需,小编都更建议你入手可玩性、动力、操控更出众的CT5铂金版。
那么总的来说,凯迪拉克CT5在你有着不到30万预算,且又很偏爱驾驶、操控乐趣的话,小编个人是认为,CT5这款车就是你的不二之选。因为CT5就更像是一台个性化十足的大玩具,在等着你用车技去征服它、驾驭它;在运动模式下,CT5的操控感受还真就不一定会逊色3系。而且,凯迪拉克CT5的外观颜值也都可圈可点,再结合其出色的操控,为此不少用户即到了CT5颜值实力并存的标签。当然,若你必须要有一个能满足家人乘坐的舒适后排,可能就捷豹XEL才更符合你的需求了。
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