拉林铁路位于中国西藏自治区东南部，线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，最高海拔3700米，线路从拉日铁路的协荣站引出，向南穿过冈底斯山脉进入雅鲁藏布江河谷，向东经过山南市扎囊县、乃东区、桑日县、加查县、林芝市郎县和米林县之后沿尼洋河直抵林芝市区，16次跨越雅鲁藏布江，正线全长403.144千米
　　拉林铁路途经主要由拉萨、山南、林芝构成的藏中核心经济圈。藏中核心经济圈是西藏经济、科技、文化最发达地区，资源开发程度、产业和城镇聚居程度高，投资环境优越，也是西藏经济腾飞的主要依托和重要区域。藏中核心经济圈连接拉萨城关区、达孜、墨竹工卡、工布江达，林芝巴宜区、米林、朗县，山南加查、桑日、泽当、扎囊、贡嘎等12县区，跨越雅鲁藏布江、拉萨河、尼洋河、雅砻河等4条江河，沿途旅游景点丰富，城镇聚居程度较高，串联起拉萨国际旅游城市、林芝生态旅游大地区和山南历史文化旅游大地区。
　　复兴号CR200JS-G型高原内电双源动车组
　　复兴号CR200JS-G型高原内电双源动车组的主要特点为：一是首次采用内燃、电力动力车两端分置的创新组合模式；二是电力和内燃动力车的功率均达最大，分别为7200千瓦和2×3200千瓦；三是可同时适用高原和平原运营环境，满足高原低气压、高耐候性环境运用条件，采用适应连续多隧道的车体气密性设计和压力波控制等技术；四是动车组的编组能力最大、载客量最多，全列供氧系统贯通，创新采用弥散和分布式相结合的方式，实现一体化供氧，可为旅客连续提供充足氧气；五是牵引冗余和加速性能优异，动车组具备自救援能力，可在运行中不停车完成内电模式切换，实现电化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电；六是采用主辅一体牵引传动等多项具有领先水平的系统技术。

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