重磅！共300辆，金义东市域轨道交通项目首列车揭开神秘面纱

　　2020年12月12日，浙江金华—义乌—东阳市域轨道交通工程电动客车项目首列车在中车长客下线。
　　仪式现场
　　△金华市常务副市长郑余良在仪式上致辞
　　△中车长客股份公司党委书记、董事长王润在仪式上致辞
　　△仪式最后，中车长客股份公司总经理王锋向金华市轨道交通集团董事长郑公民交付＂金钥匙＂
　　△下线仪式由中车长客股份公司副总经理王贵久主持
　　本次项目首列车车辆在国内首次创立120km/h三轨受流B型车辆平台，并根据线路特点在车体强度、转向架、气密性、网络控制等方面进行大量创新，兼有动车组的卓越性能和地铁车辆的经济性， 堪称动车组和地铁技术结合的典范。
　　全新加工工艺
　　车辆采用全铝合金车体，每列车共6辆编组，4动2拖。车头采用动车组＂标配＂的铝合金蒙皮+板梁结构，并通过超塑成型的全新加工工艺制作。项目采用120-140km/h速度等级转向架，并以丰富的动车组运营经验对其进行仿真优化，使车辆具有更好的动力学性能及曲线通过能力。
　　环保舒适
　　车辆采用全密封结构，并且创新运用中顶板送风和侧顶回风技术，在满足高载客量通风要求的同时，进一步降低了车内噪音，提高乘客的舒适性。司机室和客室内装采用全铝结构，相比传统材料更加绿色环保。通过在客室设置横纵混合的不锈钢座椅，并首次运用LED隐光源照明方案，列车将为乘客提供温暖、贴心的乘车环境。
　　充满科技感  车辆各系统均采用以太网连接，极大提升车内信息传输速度。同时列车网络控制系统实现对所有元器件的智能监控，提高了车辆的智能化和信息化水平，使列车具有满满的科技感。
　　车辆各系统均采用以太网连接，极大提升车内信息传输速度。同时列车网络控制系统实现对所有元器件的智能监控，提高了车辆的智能化和信息化水平，使列车具有满满的科技感。
　　量身定制
　　金华—义乌—东阳市域轨道交通项目连接浙中城市群核心城市，是浙中地区首条市域轨道交通项目，同时也是金华＂综合交通廊道＂城市发展战略核心的市域轨道交通网。中车长客于2018年12月和2019年8月分别中标项目01和02标段，将为项目量身定制300辆市域轨道交通车辆。
　　昨天，金义东市域轨道交通项目第一列电动客车 在中车长春轨道客车股份有限公司成功下线 。首列车终于揭开了神秘面纱！
　　首列车的亮点、看点
　　车身外观
　　金义东市域轨道交通项目电动客车作为城市窗口，自然离不开金华元素的承载与彰显。婺剧脸谱卡通造型的车头，身披上黑下白相间的涂装，外加红色的额头和腰线，6节编组身长近120米。
　　车厢整体密闭性向高铁动车看齐，较常规作了进一步优化，运行时与外界基本隔绝。
　　车头
　　车头外观的造型灵感来源于金华传统文化中极具代表的婺剧元素。将婺剧脸谱进行提炼，进行表情特征设计，将婺剧表演的精、气、神融入到车头的外观设计中 ，实现传统元素与现代科技的结合。
　　内室
　　设计元素提取自金华婺剧角色的脸谱及头冠 ，将这种元素应用到吊环、挡风屏 上，凸显地域特色。
　　通常国内地铁车厢座席为背靠窗，面对面纵向布置，这样可以腾出更多的空间用于站立。为增强乘客舒适度，金义东市域轨道交通项目电动客车增加了横向座椅 。
　　内室
　　光源 ： 采用隐型光源避免灯光直射，为乘客营造一种更加舒适的视觉环境。
　　出风口 ： 将传统格栅式出风方式改为中顶板出风，回风口设计在侧顶板的下沿，简洁美观。
　　怎么样？
　　我们的首列车是不是
　　霸气中还透着一丝萌萌哒 ！
　　金义东市域轨道交通项目电动客车不仅有着辨识度极高的霸气外观，更是 国内首个真正意义上的市域B型车，填补了市域轨道交通B型车的空白。
　　金义东市域轨道交通电动客车，采用第三轨（接触轨）受流方式供电，设计最高时速120公里，全列6辆编组，包括4辆动车2辆拖车，全列核载1488人，座席有268座。
　　金义东市域轨道采用1435mm宽的标准轨距，客车车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近120米。
　　长客股份公司方面透露，金华订制的电动客车，是国内城市轨道交通行业第一个采用热塑成型铝合金的车头 ，列车安全性大大提高。全列装配了先进的智能化系统，实时上传运行数据，监控列车运行安全，一旦出现安全隐患，就会第一时间发出报警信号，便于及时处置。
　　列车加速度领先于国内同行，从静止启动，逐级加速到最高120公里时速，仅需48秒时间 ，平均运行时速可以达到77公里左右 （含停站时间），而国内一般80公里长的地铁，平均旅行速度仅35公里左右。这些都是为了满足打造金义都市区＂一小时经济圈＂的考量。
　　照此测算，金华站至义乌秦塘段58.4公里，只需约45分钟，下一步通到终点横店明清宫站，也仅需70分钟左右。
　　从客车的车身造型到内外涂装，从工艺优化到亮点打造，经过多次的沟通洽谈，今年1月金义东市域轨道电动客车正式通过设计审查 。
　　今年全球疫情突如其来，客车供应链随时面临断裂危险。市轨道交通集团与长客股份公司携手克服重重困难，4月-7月完成二级子系统部件的首件鉴定 。
　　7月份起进入车体焊接、整车组装，再到调试下线阶段，市轨道交通集团派出3人监造小组常驻长春生产现场，加强沟通协调，仅用了短短5个月时间就顺利打造出了第一列样车 。
　　第一批客车预计2021年1月份进入量产，3月份开始批量交付 。
　　首列车的顺利下线
　　离不开背后默默付出的工作人员
　　感谢你们