20062020，我十四年的春运回家路

　　春节，对每一个中国人都意义非凡，即使离家万里也会在春节回到家乡。现在交通发达，但春运依然是交通系统和民众出行最大的考验。我虽然年纪不大，却经历了我国春运发展的几个重要的阶段，感触颇深。
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　　2006年，我正式晋升为一个大学生，从湖南到西安，从此开启了和火车打交道的日子。那个时候的火车基本都是绿皮车，从湖南常德到西安，不晚点21小时。
　　没出过远门的我第一次见识到中国的人多。那个时候由于运力有限，卖票没有控制，即使有票也不一定能上车。一旦开始检票，大家发疯般往前冲，人群中是各种推搡、叫喊，列车员声嘶力竭的大喊＂不要挤、不要挤……＂但全部被淹没在人潮中，大家只有一个信念——挤上车。
　　印象最深的一次人多到可以用惨绝人寰来形容，虽然我上了车，但却不是自己上去的，而是夹在人群中被挤上去的，上车的一瞬间车门关闭，倒吸一口凉气，大冬天硬是里外湿透了。
　　上车后气还没喘匀，就听到一个女人哭着喊＂求求你们开开门吧，我老公还在下面……＂ 但列车员根本不敢开门，透过玻璃看到火车下面的人群犹如丧尸一般，一旦开门后果不堪设想。最后，车就这样开走了，车上的人和车下的人有种逃难时生离死别的错觉。
　　上车只是万里长征第一步，我当时虽然在车上，但却被夹在门口位置不能动弹，经过一个小时的努力，我又被挤到了车厢连接处，但依然没有地方放脚，整个身体被挤在半空中，互相踩着借力，环视一圈看到很多人抱着买的小马扎一阵苦笑。这个时候再难受你也只能死扛，因为你别无选择。
　　又经过几个小时的努力，大家都找到了一个相对舒适的位置，我巧妙的靠在了一个行李上，略微缓解了我双脚的压力。
　　渐渐的车厢安静下来，大家都被迫适应着各种姿势，我实在支撑不住，一屁股坐在人家行李上，趴到前面那人的背上休息起来。人家也没心情搭理我，由我去了。早上醒来，一滩口水湿人家一大片，擦擦嘴当作什么都没发生。
　　经过一晚上的奋战，大家都筋疲力尽，可是车厢却依然没有任何松动。这个时候大家都饿了，小心翼翼的吃着泡面、鸡蛋、猪蹄……迅速的吃完还要保证不被别人碰倒，这是个技术活。还有脱鞋放松的，全封闭环境，那味道不要太酸爽，大家一个个面无表情，靠一口仙气吊着死撑。
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　　在我上学期间火车提过一次速，从常德到西安由21小时变成18小时，也投入了更多车辆支援春运，但运力不足的现状并没有从根本上改变。
　　我们依然买不到坐票，但和那年的拥挤相比已经好了很多，基本上熬到湖北襄樊以后，慢慢的可以跟人家蹭蹭座位，时间也稍微好过一点。这个时候带马扎的可以找地方放下，没有马扎的可以坐在地上。
　　最大的困难是上厕所，厕所犹如一个生化武器集中营，尽管如此，大家还很愿意待在里面，因为里面空间大，无人打扰。去厕所最好的时机是跟在售卖车后面：瓜子花生八宝粥，啤酒饮料矿泉水，脚抬一下。坐在地上的人极不情愿的站起来，有的闭着眼睛往里靠一靠，推车就这样在人肉中推出一条路，比自己过去要顺畅很多。
　　由于上厕所实在艰难，一般尽量少吃少喝，十几个小时下来体重下降几斤是常事，但由于长时间久坐或是久站，血液不循环，脚又会肿得跟个猪蹄一样。
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　　高铁的开通对于我国的交通具有划时代的意义，大大缓解了春运的压力。高铁开通后火车票好买很多，这个时候绿皮车渐渐退出历史舞台，当年拥挤混乱的场面变成了回忆。中国不愧基建狂魔的称号，高铁发展迅猛，不到十年时间，全国高铁路网已经搭建完成，我也再没有买过站票和硬座，卧铺和高铁总会抢一个。每次坐高铁，都怀疑是假春运，没有拥挤、没有站票，一切井然有序。
　　高铁的发展不仅缓解运输压力，缩短路程时间，更重要的是给了广大民众以尊严和体面。我再也不用为随便趴一男人身上睡觉还留一大滩口水而担心了，这就是尊严。
　　现在春运回家的方式更多了，自驾车也越来越多，总有一种方式适合自己。感谢这个时代，以日新月异的速度发展，人人都能享受到时代的福利。尽管现在有很多农民工春运回家路依然艰难，但相信在不久的将来，大家春节回家将更加从容。
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