广西南宁湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程施工总价招标资格预审公告

　　1. 招标条件
　　本建设项目 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程 已由 中国国家铁路集团公司、广西壮族自治区人民政府 以 国铁集团 广西壮族自治区人民政府关于湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程可行性研究报告的批复铁发改函[2020]262号 批准建设，项目业主为 中国铁路南宁局集团有限公司 ，建设资金来自 中国国家铁路集团有限公司、广西壮族自治区和国内银行贷款 ，项目出资比例为 按约定比例 ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 中国铁路南宁局集团有限公司 。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
　　2. 项目概况与招标范围
　　2.1 项目概况
　　建设地点： 广西壮族自治区南宁市
　　建设规模： 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程，全长20.422公里，其中鹧鸪江至青茅增建二线，青茅至柳州西为实现货内客外由既有双线增建为四线，同步改造鹧鸪江、青茅、柳州西站。 （一）鹧鸪江～青茅联络线增建二线 线路由既有湘桂线鹧鸪江柳州端引出，沿既有青鹧联络线右侧上跨鹧鸪江路至既有联络线LK4+700处，增建二线利用曲线换边换至既有联络线左侧，与既有联络线并行接入青茅车站，在青茅站衡阳端接入既有衡柳线正线线位，同步改造鹧鸪江、青茅站。 鹧鸪江站（含）至青茅站（含）增建二线，线路长度9.32km，鹧鸪江站改长度1.37km，青茅站改长度0.4km，既有青鹧联络线改造工程长度2.07km，青鹧联络线增二线工程长度5.48km。平、纵断面设计范围线路长度8.04km，既有桥梁1座1.03km，桥梁比12.81%；右线绕行段3.03km，新建桥梁1座1.05km，桥梁比34.65%。 （二）青茅～柳州西增建三四线 增建衡柳三、四线于青茅进站端曲线切圆至青茅车站北侧通过，不进入青茅车站，沿既有衡柳线西侧并行至柳江，于既有衡柳线上游新建柳江双线特大桥跨越柳江，上跨既有黔桂线、柳太路后左右线分线，左线上跨既有衡柳右线、黔桂线及衡柳左线，于白露大桥前与既有衡柳左线并行下穿白露大桥进入柳州西站；右线沿既有衡柳右线方向下穿白露大桥后进入柳州西站。 青茅站（不含）至柳州西站（含）增建三、四线，线路长度11.102km，柳州西站改长度1.26km。平、纵断面设计范围线路长度9.842km，新建桥梁3座3.404km，桥梁比34.59%。右线绕行段长度4.306km，新建桥梁1座1.219km，桥梁比28.31%。
　　2.2 招标范围
　　招标范围： 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程全部工程施工总承包。按国家铁路局《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）综合概算章节表对应如下： 第一章 拆迁工程：标段范围内的改移道路，改河（沟、渠），砍树挖根，临时用地等； 第二章 路基工程； 第三章 桥涵工程； 第五章 轨道工程； 第六章 通信、信号、信息及灾害监测； 第七章 电力及电力牵引供电； 第八章 房屋； 第九章 其他运营生产设备及建筑物； 第十章 大型临时设施及过渡工程； 第十一章 其他费：包括安全生产费、岩溶整治等。 第十二章：总承包风险费(含激励约束考核费)
　　标段划分：本次招标共分为 1 个标段，标段号： LZSNSG,
　　2.2.1 LZSNSG，工程数量为：按国家铁路局《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30 号）综合概算章节表对应如下：第一章拆迁及征地费用；第二章 路基工程；第三章桥涵工程；第五章轨道工程；第六章通信、信号、信息及灾害监测；第七章电力及电力牵引供电；第八章 房屋工程；第九章 其他运营生产设备及建筑物；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章 其他费：包括安全生产费、岩溶等。具体以工程量清单为准。，里程/范围：鹧鸪江（含）至青茅（含）联络线增建二线鹧青线LK0+300～LDK7+849.46；包括鹧鸪江站、青茅站。柳线青茅（不含）至柳州西（含）增建四线衡柳线K482+808.77=DK482+808.77～D1K492+120；包括柳州西站…
　　计划工期： 1003 日历天，计划开工日期 2021-11-01 ，计划竣工日期 2024-07-31
　　2.3 其他说明：
　　3. 申请人资格要求
　　3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
　　3.1.1标段编号： LZSNSG
　　（1）资质要求： 须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，同时具有铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质、铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务专业承包一级资质
　　（2）业绩要求： 2016年8月～2021年8月（递交资格预审申请文件之日起前5年内）已完工交付使用的类似项目：具有电气化铁路营业线施工业绩至少1项；具有铁路铺轨架梁施工业绩至少1项；具有铁路通信、信号、电力及电力牵引供电工程施工业绩至少1项
　　（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
　　（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 3 家，联合体牵头方还需要满足以下资质联合体牵头方必须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一,联合体还需要满足下列要求： ①联合体各成员须满足在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力；②联合体成员不超过3家（包括牵头人），其中联合体牵头方必须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中由同一专业的单位组成联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；③联合体应满足3.1.1（2）业绩要求；④联合体成员均不得再以自己名义在本标段单独资格预审申请，也不得组成新的联合体或参加其他联合体在本标段资格预审申请；⑤联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围 。
　　（5）其他资格要求： 。
　　3.2 各申请人可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。
　　3.3申请人不得存在下列情形之一：
　　（1）申请人在＂信用中国＂网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
　　（2）申请人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
　　（3）申请人被列入铁路工程建设失信行为＂黑名单＂；
　　（4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；
　　（5）被取消或暂停投标资格；
　　（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
　　（7）其他情形： 未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形
　　4. 资格预审方法
　　本次资格预审采用 合格制 。