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层次感和时尚氛围,RS3拿捏得还算不错

  众所周知,自打SUV火起来后,该车型的热度就从未低过,甚至可以说是越来越火热。因为随着汽车消费市场的不断细分化,一些8万级SUV、15万级SUV、25万级SUV,也顺势诞生;比如离年轻人更近的8万级SUV中,就有吉利缤越、宝骏RS-3、奇瑞瑞虎5x等热门车型。这次,咱们就到店实拍了这当中的宝骏RS-3,一款对于年轻人而言,比较均衡的SUV。
  RS-3定位于小型SUV,据销售介绍,该车共有八款在售车型,售价区间为6.38-9.88万元;其中,厅内的展车为顶配车型,即1.5T CVT智能尊贵型。以及在zui终落地的价格中,RS-3普遍都有着3-6千不等的优惠,像成都地区zui近基本就有着四五千的优惠。至于为何笔者开篇就说RS-3是一款比较均衡的小型SUV,咱们下文再来细说。
  站在年轻人选车的考虑范畴,除了价格因素外,颜值恐怕就是第1顺位的存在了。价格的话,RS-3的落地价已然算是亲民,手握十万出头的预算,就能落地一台顶配。颜值方面,RS-3的设计延续了"钻石家族"的设计语言,前后分体式灯组、点阵式中网、三段式腰线等设计,都是当下很流行的设计;视觉感、层次感和时尚氛围,RS-3拿捏得还算不错,整体调性我想广大年轻人也是比较中意的。
  来到车内,通常情况下我都先会从车辆的中控台、细节配置聊起,而拉开RS-3的主驾驶车门后,我的目光就锁在了它的两张桶椅上。不是吧?这只是一台8万级的SUV,居然就安排上了性能味儿十足的运动座椅,而且还是纯正的包裹性很强的运动座椅,这一点确实就太难得了。当然了,RS-3的运动座椅也仅限高配车型才有所给到,另外,应该同步配套的换挡拨片,貌似RS-3全系都没有,想想八九万的价格也就释然了。
  再来说说中控区和配置层面。设计上,RS-3用了更耐看的环抱式中控+悬浮式显示屏的布局,车内视野拓展得更宽,整体风格也更简约;搭配上车内多处的亮色缝线,年轻的氛围感是拿捏得不错的。
  对了,RS-3的10.25英寸大屏内置了宝骏zui新的车联网2.0,除升级为了卡片式界面外,它的操作流畅性、功能拓展性也提升了不少。比如手机APP上的第三方软件,咱们就可实现无感投屏使用;语音操作时,也无需说什么唤醒词。然后,展厅内的顶配RS-3,其他配置也挺丰富,比如0-150km/h全速域自适应巡航、主动刹车、主驾驶电动调节/记忆、前排无钥匙进入等,均是有所配备。
  空间部分,RS-3的家用性可能就很难媲美低配H6了,毕竟它只是一台小型SUV,空间也并不是它的优势。但以身高176cm的我实际体验后来看,好像乘坐体验还行。前排调至我的驾驶坐姿后,RS-3后排空间还有一拳四指,头部空间就有些捉襟见肘了;好在,它的后排座椅靠背调节幅度挺大,中间地台也没有高高凸起,而且在将后排座椅纯平放倒后,RS-3的后备厢进深还可拓展至接近1米8。
  动力上,RS-3根据价格的不同分为了1.5L/1.5T两款发动机,展厅内这台顶配为1.5T+CVT的动力组合,参数为147Ps/250N·m。对于一台紧凑型SUV来说,这一动力显然不算充沛,但对于尺寸更小的小型SUV来说,可就不一样了;就像RS-3的1.5T车型,在实测中便跑出了8.8秒破百的加速成绩。
  综合来看,宝骏RS-3的整体定价,就不说放到同级合资中对比,即便是对比吉利缤越、长安CS35 PLUS等热门国产,RS-3也都能占据一定的性价比。产品力上,该车颜值在线、配置不错,动力也属于同级第1梯队,于年轻消费群体而言,这一系列的产品力表现也都蛮有吸引力。所以,对于预算不太充足,又希望质价比够高的消费者,个人觉得宝骏RS-3还是挺香的,你们说呢?   活动时间2021年10月18日 至 2021年10月31日


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