德国工业旅游游客破百万，全球典范

　　德国的工业旅游是欧洲大陆的典型代表。大众、宝马、鲁尔，对于工业旅游有所了解的人都是如雷贯耳的存在。鲁尔区曾经更是我们一度学习的对象。蓝裕文化工业旅游设计院在欧洲大陆考察时发现，德国将全国工业旅游做成了国家级的特色旅游：欧洲工业遗产之路有16条（跨区域型），其中10条位于德国；德国境内有突出价值的工业遗址有400多处；全国平均每年有4亿人次过夜游客，其中超过1/3是由工业旅游带来的。
　　慕尼黑宝马世界是城市旅游打卡地之一
　　工业旅游可谓是形式多样，德国是如何在工业旅游方面取得如许成绩的，这就要看丈量城市为大家盘点的德国工业旅游五种模式：博物馆群落模式、文化中心模式、景观公园模式、商业综合体模式、企业观光模式。
　　慕尼黑经济研究所旅游经济专家维登贝格曾说，「在德国大中型企业都设有工业旅游部门，作为企业的第二产业。」蓝裕文化认为，工业旅游的主要模式还是企业观光模式，也就是当今我国最盛行的工业旅游模式。
　　企业观光模式，是针对还处于正常发展阶段的工业企业而制定。旅游内容主要以工业生产过程体验、文化体验为主。
　　如正在运行的RWE露天褐煤矿区，其包含了世界上最大的汉巴赫煤矿。通过在3个矿厂周围建造8个观景平台，设置矿业技术展览中心等方式，让游客了解现代矿业的发展。
　　观景台观看汉巴赫煤矿
　　不过，像RWE露天褐煤矿区这类工业旅游，出于安全性的考虑，游客们无法深度参与其中。更具展示性的制造业，才是该模式的主战场，如沃尔夫斯堡市的大众汽车世界。
　　沃尔夫斯堡市大众汽车世界俯瞰
　　大众汽车世界，位于大众汽车全球最大的制造厂区，占地6.5平方公里。于2000年开放，是世界上第一个、也是最大的汽车主题公园和服务中心，平均每年访客超过200万。
　　大众汽车世界成为城市的旅游目的地
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　　沉浸式品牌营销
　　大众汽车世界是一个公园里的文博区，更是一个沉浸式的品牌展示区。公园环境从起伏的地形、大面积绿地到多变的水系随处可见。由8座博物馆组成的汽车文化群落坐落在这座公园内。
　　大众汽车各子品牌组成的博物馆群落
　　博物馆群落以展示大众集团和其世界各地的子品牌为核心。这些独栋博物馆分别讲述着各自品牌的汽车文化。公共空间还会组织民众可参与的活动，如移动灯光秀、夏季音乐会等等。
　　保时捷馆前的广场，露天活动中心
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　　购车即度假
　　为了给客户提供更好的购车体验，大众汽车世界从购车前和购车后两个环节入手，打造出独特的旅游体验。购车前，用户可以使用园区的「智慧屏」按照自己的喜好组合汽车内饰、配件、功能等。
　　虚实结合的选车体验
　　取车时，车主会目睹他们的新车从玻璃双塔运送到取车位置的全过程，接着是富有仪式感的交车仪式。
　　为新车交付设计的玻璃双塔
　　结合园区的文化休闲属性，汽车城已发展出为境内客户设计的四种新车交付旅游体验游。
　　四种新车交付旅游
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　　园区即教育中心
　　大众汽车世界已不只是休闲旅游区，还是城市的教育中心。这里不只有DVR（德国道路安全委员会）授权的安全驾驶培训课程，还有针对青少年，甚至老年人的技能培训。
　　园区内的驾驶体验道路，也是安全驾驶培训课程的户外课堂
　　汽车城还是下萨克森州文化部授权的课外学习基地。培训内容主要针对成人教育，涵盖了营养与烹饪、摄影与拍摄、汽车设计与结构、咖啡知识等各行业的专业课程。
　　针对儿童道路安全的培训
　　如今的汽车世界，早已不单是企业的制造中心，而是成为品牌与城市、行业、客户之间的交互平台。
　　德国境内代表性的工业旅游地分部及客流量示意
　　将视角上升到德国全境旅游，就能发现支撑这些星罗棋布的工业旅游的，是以区域为单位的工业遗产旅游之路（RI）的战略。目前，已有超过25条（包含欧洲工业遗产之路）成熟的跨区域专题游线，覆盖500多个地点，实现工业旅游由分而治之到统一协调的整合发展。
　　鲁尔区局部的工业遗产旅游之路示意
　　蓝裕文化工业旅游设计院认为，大众汽车城和鲁尔是德国工业旅游的典型代表。这两个景点也吸引了最多的客流量，老少皆宜，环境优美，体验丰富，全面满足商务、度假、短途、深度体验、亲子等旅游形势，把工业旅游做成了产业体验基地，说是工业旅游乐园也不为过，这才是这些工业旅游成功的关键。
　　本文来源：丈量城市