暑期带着孩子去看海，为什么没有去北戴河，而是去了葫芦岛？

　　辽宁环游第一篇，聊聊北戴河。
　　虽然也曾经去过若干次秦皇岛北戴河，甚至在山海关老城拆迁时就在里面游荡过，但是旅游旺季去北戴河，特别是还要带着俩孩子，是完全没有想过的事情。
　　暑期亲子之旅的第一站，我们选择了从山海关开始，沿海一路自驾看景，直到葫芦岛兴城。
　　儿子在兴城海滨扑腾
　　当我把在兴城游玩的经历分享到网上时，得到了如下的建议：
　　＂秦皇岛那么多水上乐园适合孩子玩你跑了……沙雕海洋乐园、渔岛海洋温泉、山海关乐岛海洋王国。水族馆系列：圣蓝海洋公园、新澳海底世界。秦皇岛野生动物园开车可以进入近距离观赏散养的狮虎狼熊等……＂
　　还有网友这样表示了自己的不满：
　　＂每小时十元的停车费竟然说便宜，在东戴河租个游泳圈5元，你这30块钱便宜，真是有钱人。＂
　　这个东戴河是什么来头？
　　要想说明白为什么暑期旺季不去北戴河，东戴河确实是一个突破口。
　　01
　　东戴河、南戴河和北戴河是什么关系？
　　其实很多游客都闹不清楚北戴河具体在哪里，甚至到了秦皇岛，身处沙滩上，仍然奇怪为何这里叫南戴河，而不是北戴河。
　　说不明白，咱就上图。
　　秦皇岛城区示意图
　　图中位置1是北戴河，位置2是南戴河，它们俩之间有明确的界限——戴河。戴河在地图上用红色的粗线做了标注。
　　从图中还可以发现，北戴河是一个半岛，从地理环境来说是优于南戴河的。这是北戴河成为秦皇岛优质旅游资源，甚至一度是全国首屈一指的滨海旅游度假目的地的原因。
　　而南戴河简单地说是北戴河的一个扩展，是需求提升之后，提高供给的一种手段。在2017年年底，原归属于秦皇岛抚宁区的南戴河还被并入了北戴河区。
　　这样秦皇岛市区就形成了三大块，位置5是秦皇岛的中心城区港口所在地，位置4是山海关和老龙头组成的长城关口旅游区，位置1、2就是北戴河、南戴河组成的滨海旅游区。
　　位置3是秦皇岛市下辖的昌黎县开发的长达50公里的黄金海岸，也是主打滨海旅游。由于开发晚，地价便宜，一些著名的楼盘就在这里，比如那座孤独图书馆。
　　可以发现，此时整个秦皇岛海岸都安排完了，那么东戴河在哪呢？
　　葫芦岛滨海大道上的一处景致
　　位置6是东戴河，它已经不在河北秦皇岛境内了，而是属于辽宁葫芦岛市绥中县，距离县城直线距离超过50公里。
　　为什么一个辽宁的滨海旅游区起名叫东戴河？又为什么紧贴着河北省的地界展开？
　　回答这个问题，要先搞清楚北戴河辉煌的历史地位。
　　02
　　四大避暑胜地之一，中国休闲度假游鼻祖
　　江西庐山、河北北戴河、浙江莫干山、河南鸡公山在上世纪初期就已经成为中国四大避暑胜地。而推动它们成为暑期休闲度假游目的地的，是西方传教士和商人。
　　大量西方人在中国难耐酷暑，强大的市场需求，让逐利的商人看到机会，在风景优美气候适宜的地方兴建别墅、旅馆。
　　一开始还是个别人的单独行为，但很快就引发了热潮，最终形成了四大胜地的格局。其中挟三山五岳威名的庐山无疑是最具影响力的，而北戴河一度与其不相上下。
　　上世纪初期的北戴河海滨
　　＂我独坐在前廊，偎坐在一张安适的大椅内，袒着胸怀，赤着脚，一头的散发，不时有风来撩拂。清晨的晴爽，不曾消醒我初起时睡态；但梦思却半被晓风吹断。＂
　　这段话是徐志摩1924年秋在北戴河写下的，文章的题目就是《北戴河海滨的幻想》。那时的北戴河，甚至被誉为＂东亚避暑地之冠＂，在传教士心目中与夏威夷齐名。
　　北戴河海滨最早是由修筑津榆铁路（天津到山海关）的英国工程师金达发现的，经过他不懈地推荐，英美商人和教会先后在此购地建屋，形成了第一次建设浪潮。
　　清朝政府此时多了一个心眼儿，1897年以津榆铁路公司的名义购入了北戴河八成以上的滨海土地；1898年宣布秦皇岛为通商口岸，同时将北戴河开辟为各国人士避暑地。
　　北戴河由此成为官方认定的唯一避暑地，大量外国人和商贾名流涌入，清廷狠狠地赚了一大笔钱。
　　虽然中间遭到义和团的破坏，但建设很快恢复，到1923年，北戴河已经拥有别墅526栋。
　　解放后京畿之地的便利，让北戴河很快脱颖而出，1954年成为中央领导的暑期办公地，被誉为中国＂夏都＂。
　　2006年的山海关
　　1979年北戴河再一次对外开放，并随即成为第一批国家级风景名胜区，一时间风光无限。
　　北戴河如此威名赫赫，让临近省市起一个一脉相承的名字，跟着沾点光是不是很容易理解？
　　但是，受某商业楼盘名字和宣传文案启发，绥中滨海经济区于2012年更名辽宁东戴河新区时，北戴河其实已经风光不再了。
　　03
　　错误方向上的狂奔，铸就尴尬的现实
　　如前所述，北戴河是休闲度假游目的地，从18世纪末开始建设就是在围绕这个主题展开。建国后又建造了大量疗养院，依然在延续这一定位。
　　休闲度假游和观光游的经营逻辑有着巨大差距，道理很简单，观光游凭借的是天下独一份的景观资源，天然拥有巨大的溢价空间。
　　典型的如九寨沟、黄山都是这样，旅游成本不低、服务水平受限，但绝美的风景仍然会让很多人觉得物有所值。
　　而休闲度假游并无太大的资源溢价，如果想要提高收入，正确的方法是用更高品质的服务换取。这方面的正面典型是泰国的沙滩和海岛，海南三亚也正在往这方面发展，特别是疫情对其转化会有很大助益。
　　山海关东罗城
　　反观秦皇岛一直沉溺在观光游的经营逻辑中无法自拔，而秦皇岛也确实有一点点垄断的资源，那就是暑期的海滩。于是整个旅游行业都围绕暑期的海滩展开，一年就指着这俩月挣钱。
　　于是也就从东亚避暑地之冠，变为了只有在暑期才可能会去的地方。
　　秦皇岛也试图寻找新的增长点，很早就开始推动山海关古城的旅游开发，但成效并不显著。单就古城的影响力来说，还不如近年才冒头的辽宁兴城古城。
　　最大的阻碍来自陈旧的经营理念，缺乏产品意识。
　　比如山海关的外城，也就是天下第一关的卫城东罗城，开发已经停滞多年。城内聚落被拆16年之后，空余芳草萋萋。
　　不过从东罗城远眺山海关，如果衬着夕阳西下，很有几分日暮乡关的味道，倒也是一份难得的意境。
　　从文化和旅游部公布的2021年1季度星级酒店经营数据中可以看到，在客房平均收入上，秦皇岛排在全国50座重点旅游城市的最后一名。
　　每间客房，每天收入平均仅有16.67元，比倒数第二名的张家界要少了27.45元。而排名第一的三亚，这一数据则是436.9元。
　　在疫情出现之前的2019年第三季度，秦皇岛的客房平均收入也仅仅是213.5元，同期三亚的数据则是316.01元。
　　在客房收入上，三亚是3.11亿元，秦皇岛是1.06亿元。秦皇岛的旺季，依然比不过三亚的淡季。
　　大写的尴尬。
　　04
　　谁在黄金海岸，谁在烽烟彼岸
　　好了，现在可以说说我为什么要绕开秦皇岛了。
　　其实很简单，因为人从众，人太多了。大量游客在一个密集的时间段内涌进秦皇岛北戴河，有限的资源被分摊，各种服务价格飞升。
　　一位秦皇岛本地的自媒体人披露，家庭旅馆房间价格约为二三百元，最好自己带床单、枕套。在沙滩换衣服每人要20元，游完泳再换还要掏同样的钱，而租一个阳伞要300元。
　　有人或许觉得这个价格还好，并不是很贵。从经营者角度甚至还会觉得价格偏低，因为一年只有两三个月的旺季，时间成本很高。
　　兴城海滨
　　但我觉得花这个价钱去人挤人，实在是不划算。什么野生动物园、海洋公园之类的，为什么要在大热天，去凑那个热闹？看这个又为什么要去秦皇岛，别的城市没有么？
　　孩子也就是想找个沙滩挖坑和下水扑腾扑腾，再加上自驾还要考虑限行的问题，于是就选择了路过秦皇岛。
　　至于东戴河，各方面都像是北戴河的模仿和追随者，负面新闻还更多一些，必然也是躲着走了。
　　秦皇岛早已经不是京津地区唯一的避暑旅游目的地了，山东的烟台、威海分流了很多游客；暑期到内蒙古大草原去，到西部去，也是很多人的选择。
　　如今，休闲度假游再次兴起，疫情更让城市周边游迎来发展机遇，秦皇岛应该借此机会尽快做出改变了。
　　如何打造暑期之外的旅游热点是首先要解决的问题，同时服务意识和服务质量也亟待提升，不能把游客当作纯粹的收入来源，而应该想着如何打造物有所值的产品。
　　依托港口，秦皇岛也是河北的经济重镇，历史积淀下来的一些资源可以利用一下。
　　如果能够把一百多年来的人、物、景糅合在一起，讲出引人入胜的故事，一方面可以突破人们对于秦皇岛只是沙滩和山海关的固有认识，另一方面也会吸引人来探寻、了解、体验，形成新的旅游热点和模式。
　　渤海的海岸线上旅游资源还是很丰富的
　　至于沙滩，能否与辽宁合作，共建、共管渤海湾国家公园，将渤海沙滩、礁石滩公益化，成为地区旅游发展的基石？既可以避免彼此竞争，又可以做大做强品牌。
　　而渤海湾国家公园的龙头，无疑将属于北戴河。北戴河也会因此，迈入新的发展阶段。
　　1989年1月13日，一位在两个月后与秦皇岛血肉相连的诗人，写下了这样的诗句：
　　给每一条河每一座山取一个温暖的名字
　　陌生人，我也为你祝福
　　愿你有一个灿烂的前程
　　愿你有情人终成眷属
　　愿你在尘世获得幸福
　　我只愿面朝大海，春暖花开
　　相信这座能让人生死相托的城市，必将重回巅峰。
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