网上很多关于穿越无人区的帖子，有相当一部分指的是广义的无人区，在中国目前公认的有四大无人区，它们分别是罗布泊，羌塘，可可西里，阿尔金山。如今随着法规的颁布，部分无人区已禁止入内。前些年在穿越了罗布泊之后，又在无向导自带给养的情况下顺利穿越了羌塘、可可西里、阿尔金山。今发此文，一为回忆、二是让无人区有兴趣的朋友对里面的环境特别是对地标性景物有所了解。我当年是从西藏双湖进入羌塘，经可可西里、阿尔金山出来，到达花土沟，行程1200公里，用时七天。 打卡双湖 建议修条驴行横道[捂脸] 往双湖路标 普诺岗日冰川 美丽的色林错 往冰川的路 第一天，我们两辆帕拉丁从双湖出发，踏上了穿越羌塘，可可西路 ，阿尔金山的路。很快没有了信号，关掉手机，沿着往普诺岗日冰川的路行驶80公里后来到冰川，然后开始过第一条河，很快车子已到河的对岸。然后又不知又过了多少条河来到一处四面环山的洼地，海拔4900米，看看天色已晚，GPS显示到东温河的直线距离还有20公里，于是我决定在此扎营，当时外面冷风嗖嗖，用高压锅炖了一锅烩菜，在车内和衣而睡。 牦牛挡路 趟河探路 被盗猎的残骸 修车 第二天，天一亮，我们向着东温河进发，大约11时许来到东温河边，早闻东温河的过河凶险，下车趟着河水向上游走出一段找到一处过河的最佳处，顺利通过东温河。上了河岸又行驶一段山脊，来到更宽阔的一片河床，河床内河道满布，这便是西温河，此时已是下午2时，河水越来越大夹杂着冰块从上游冲下，过河的风险明显加大，可我们不想再等到次日，决定一条一条小河的过，多次陷车河内，最终顺利渡过了西温河。翻山下坡，又过较大的洪玉泉河，天快黑时来到一处广阔的沙石河床，下去行驶不久感觉一车陷入泥地，只有待晚上降温上冻，次日再说。 荒原 淤泥 陷车 藏羚羊 第三天，一早把车拖出，我的车却熄火打不着了，用卫星电话联系修车的朋友，按照他的话一一检查，车竟然打着了。大约中午时分来的洪玉泉河，从河边遗留有车辆的保险杠可以看出这里的过河点不太理想，可打探左右有没有更合适之地，最后决定冒险在此渡河，还好一切顺利。过了河，又开始进入黑石滩，并开始在山顶行驶，另一辆车连续爆胎，当晚在5000的山顶扎营了，看到满山顶的白雪和天上开始飘下的雪花，我不由得担心晚上会变天，那样后果将不堪设想，可面对自然我们是那样的无能为力，只有祈求上苍的眷顾。 黑石滩 泥火山 地标景物 地标景物 营地边的残骸 第四天， 早起，将我车的备胎给他装上向五泉河方向驶去，一路不停地在沼泽上舞蹈，当中于日落前来到五泉河边的过河点，看到河水较大，河床松软就决定在此扎营，享受着羌塘的夕阳余晖。 第五天，天亮后，我们抓紧时间过了这条羌塘的最后一条屏障，河过的很顺利，心想以后的路会好走些了，其实不然，先是翻过一座座山，然后开始越过一个个沙丘，呈现在眼前的便是无边无际的大片黑石，另一辆车一次次爆胎，直到在一处最大的黑石河谷里他的车已不能再走，此地海拔4950米，没得选择只有就地扎营。当晚，我们一口气干到次日五时，一共补了四条轮胎。没有扒胎机我们就铺上沙板将胎压脱，没有锉子我们就用罐头的铁盖冲上钉眼代替，气温太低我们就用气罐炉头加热，后来我们打趣的说以后回家要开一家纯手工的补胎店。 加油 挡道的牦牛不要惹 自带的油桶 营地 垃圾装袋带出 第六天， 睡了两个多小时天就亮了，起了＂床 ＂，把装备全部捆绑好已是九时，小心翼翼过了这片大黑石河谷，路况慢慢变好，不知不觉车辆已进入新疆境内，过了向阳湖和鲸鱼湖，再次进入一片河谷，此时的地貌已和先前的有了明显不同，看到夕阳将近，决定在河谷的边缘地带扎营，这也是进入无人区唯一一次在海拔4800米以下的一个夜晚，幸福感和安全感顿生。 走出无人区 身后是阿尔金山 第七天， 一早醒来，将垃圾焚烧后，沿着不太明显的车辙一路向北行驶，大约黄昏时分，顺利出山，22时到达花土沟。 该穿越存在高风险，严禁效仿。
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