你知道从成都双流至深圳宝安飞机在天上是怎么飞的吗

　　成都双流国际机场往返深圳宝安国际机场的空中航线也是中国国内航线一直以来客流量名列前茅的航线，每天各大航空公司往返两地的航班多达几十班，逢节假日高峰时期甚至每天航班量可破百。每天也有不少旅客往返于两地。由于距离较远，其他交通工具耗时较长，成都至深圳最快的直达高铁也要8个多小时，而且票价也没什么优势。而飞机从双流机场到宝安机场空中飞行时间也就在2个小时左右。所以飞机是很多人往返成都和深圳的首选。深圳往返成都的航班量多，每天大多数时间点都有航空公司执飞，所以也比较方便。更巧合的是成都双流机场和深圳宝安机场这两座机场离市区都很近。
　　也许你经常往返两地，可是你只能坐在机舱里，对飞机飞行的情况真的了解吗？下面小编带大家了解一下平时可能坐飞机你没有机会看到的或了解到的那些事。
　　首先我们先随便选择一趟由成都双流机场直飞深圳宝安机场的航班，以这趟航班来具体了解一下。就以深圳航空ZH9414航班，飞机编号B302E，这是一架深圳航空为数不多的空客A330-343宽体客机。
　　小编只重点说共性的方面，关于每个航班个性的地方就一笔带过了。因为每趟航班的具体飞行情况都会有所区别，比如航班何时登机、飞机停靠停机位、飞机的机龄，座位数、起飞时间，落地时间，飞机空中飞行时间和上座率等等这些不同航班都不会相同，多说无益。但航班只要升空后，基本上大多数执飞这条航线的航班后面的一些操作一致性就大大增加了。下面先来简单了解下这架飞机。
　　深圳航空编号B302E
　　深圳航空编号B302E飞机信息简介
　　机型：空客A330-343E
　　机龄：3.4年
　　发动机：两台Trent700涡扇发动机
　　座位数：309，三舱布局(18个公务舱座位，24个舒适经济舱座位，277个经济舱座位)
　　公务舱座位布局：2-2-2
　　舒适经济舱座位/经济舱座位：3-3-3
　　经济舱/舒适经济舱座椅间距78cm/86cm，座椅宽度48cm,座椅最大角度105
　　公务舱座椅间距162cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度180
　　B302E起飞画面
　　成都双流至深圳宝安机场飞机飞行相关数据分析
　　8：47分，ZH9414航班开始上客，9：17旅客登机结束，飞机停靠双流机场315远机位。
　　9：37，ZH9414航班滑行进入跑道02L，双流机场塔台下达起飞指令，飞机开始在02L跑道上加速滑行，抵达VR速度够，拉杆抬轮，飞机起飞升空，飞往深圳宝安机场。起飞后机头朝东北方向，飞机开始上升高度，并在成都市区东北部方向上空完成转向，转向东南方向飞行，飞机正式进入飞往深圳的航线上。在此过程中，飞机的飞行高度和飞行速度不断增加。
　　10：07，ZH9414航班爬升高度至海拔11308米的巡航高度，飞行速度已经达到了1014公里每小时，航向161 ，这基本上也接近A330的最大巡航速度了。如果你乘坐的宽体客机，巡航阶段的飞行高度都比较高，会在一万米左右的高度巡航飞行，距离远的，有的甚至会超过13000米。在这个高度，机舱外的温度大概聚会降到零下40度以下。此时距离飞机起飞才刚刚20分钟，但经过这20分钟的飞行后，你的飞机已经马上要离开四川省上空了，即将进入贵州省。
　　你乘坐的航班会继续向东南方向飞行，进入贵州省上空。飞机会从西北向东南斜穿整个贵州省。在这一阶段，飞机已经进入巡航阶段，所以正常情况下不会出现高度大幅度的变动，飞行速度也会相对稳定，这也是飞机最省油的飞行阶段。
　　10：07~10：49，ZH9414航班在自动驾驶仪的控制下，稳定在海拔11308米的巡航高度飞行，一般巡航飞行时间为40分钟，别的机型差别不大，飞机会从贵阳市上空飞过。
　　又经过这40分钟的巡航飞行后，你的飞机已经完全穿越了贵州省，飞机此时在广西壮族自治区东部上空，各个航班飞行可能会略有不同，但不会偏差太大，随后飞机开始下降高度，准备降落。也就是说，你乘坐的飞深圳的航班，从广西壮族自治区东南部地区便开始下降高度，进入了降落阶段。飞机的飞行速度开始降低，飞行高度也在同步缓慢下降。在南宁北部地区上空，飞机会完成一次较大幅度的转向，转向东南方向飞行。
　　飞机会从梧州市上空飞过，随后便进入广东省上空。继续向东南方向飞行，飞机会从广州市区南部上空飞过。飞机抵达广州南部上空时，飞行高度只有4000米不到，飞行速度也会下降到600公里以下。此时你的飞机距离落地宝安机场还有15分钟左右的航程。
　　如果你乘坐的飞机被分配到从宝安机场34或者33跑道落地，飞机则需要绕到机场南边进场。飞机会先飞到中山上空，在中山市上空转向东，穿越珠江口后，飞抵深圳宝安区。
　　成都双流机场至深圳宝安机场飞机空中飞行航线分析
　　飞机从双流国际机场起飞后，如果起飞后机头朝北边，飞机升空后则需要掉头向南。如果飞机是从成都双流机场02R或20L跑道起飞，则起飞时机头朝南，飞机不需要进行大角度的转向，直接向东偏南方向飞行。离开成都后，飞机会向东南方向飞行，从资阳和眉山中间地区上空飞过，随后飞机穿过自贡市上空。继续向东南飞行，飞机会从宜宾市下辖的江安县上空经过，穿越长江，短暂飞行后，飞机就要离开四川省，在四川上空的飞行即将结束。
　　成都双流机场至深圳宝安机场飞机部分空中飞行航线
　　飞机进入贵州后，飞机会首先飞过毕节，但不会直接飞越毕节市区。而且是会从毕节市下辖的黔西市上空飞过，随后飞机进入贵阳上空，自西北向东南倾斜贵阳，之后进入黔南布依族苗族自治州。在贵州上空这段路程，基本上耗时在30分钟左右。
　　成都双流机场至深圳宝安机场飞机空中部分飞行航线
　　随后飞机进入广西壮族自治区，飞机首先来到河池市上空，之后是来宾最后是梧州，经过梧州后飞机就进入广东省上空了。进入广东，飞机先从肇庆上空飞过，穿越肇庆城区上空，随后经过佛山，广州南部地区上空，向南转向，抵达中山上空，随后穿越珠江口，飞机如果从宝安机场33/34跑道落地，就需要绕到机场南端进场落地。这就是从双流机场起飞，降落宝安机场的完整飞行路线，如遇特殊情况，会有所不同，以上仅供参考。
　　成都双流机场至深圳宝安机场飞机空中部分飞行航线
　　本次执飞机型为空客A330-343E，以下是该机型相关数据参数，供大家参考。
　　航程:7100海里(13000公里)
　　最大载重量：45.9 吨
　　翼展：60.30 米
　　飞机总长：63.69 米
　　飞机高度：16.83 米
　　机身宽度 ：5.64 米
　　最大客舱宽度 ：5.28 米
　　最大速度：0.86马赫
　　最大起飞重量 ：230吨
　　最大降落重量 ：185吨
　　最大燃油量 ：97530公升
　　发动机：两台PW4170或CF6-80E1或Trent 700涡扇发动机
　　发动机最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32吨）