房车旅游，更准确的说法，应该是房车旅行，其成本包括以下几个部分，一是购买房车的费用。目前国产价格房车虽然比前几年有大幅度下降，但仍是一笔很大或较大的支出，一般b型房车都需要20万以上，C型房车需要40万以上，进口房车至少需要七八十万以上，有些甚至过百万。二是用车的费用，包括过路费，油费，检车费，保险费，车船使用税，以及维修费等。三是旅行费用，包括日常饮食的购买与制作，景区门票，停车费，营地使用费等等。如果单算旅行费用，比自驾其他车住酒店吃饭店的方式，要省钱，有房车旅行者算过，每天大约支出不到百元，这样的费用，显然不够住酒店。但是如果把购车和用车费全加上算，房车旅行的成本也并不低。 目前，房车旅行在中国越来越热，但是还不会成为主流的旅行方式。因为，第一，房车旅行需要有比较长的时间，一般都是需要几个月，有职业有工作的人，没有这么长的时间用于旅行，只有退休的老年人才可以从事房车旅行。而中国的大多数老年人，即使退休了，还要帮子女带孩子做家务，只有少数老年人，有钱有闲玩房车。第二，城市建设与居住条件限制了房车在更大范围的普及。中国的城市都有限高设置，房车车身较高，尤其是主力车型C 型房车，大多数品牌车身高度都超过2.8米，甚至超过3米，进城市在城市道路上行驶受限。绝大多数人居住在多层和高层住宅小区里，停车位非常短缺，房车体型又大，即使买了房车，也没地方停放。第三，国内房车营地建设滞后，功能不完善，收费偏高，影响使用。第四，国内房车制造商规模和能力良莠不齐，房车质量问题比较多。第五，国内的产业政策和交通法规的限制，也影响了房车行业的发展，影响了房车的销售和普及。所以，尽管房车受到越来越多的人的喜欢，但在相当长的时间内，还不会成为主流消费方式，不会形成大趋势。 即使在房车的诞生地，在发达的欧美国家，买房车自驾游的也是极少数人。 如果喜欢房车自驾游，多数人会考虑租车，而不是买房车。 发达国家基本只有A型、C型房车。B型房车是中国特色。 房车自驾游注定不会成为主流。不会成为大趋势。因为房车缺点非常明显。(感兴趣可以去看看我的头条号相关文章)。 房车自驾游，成本并不低，房车营地每晚的费用，基本是150 250元。足可以住上比较好的快捷酒店了。购买好一点的国产房车，费用在30万以上，进口的则要60万以上。养一辆房车一年常规费用也需要1万左右(保险、保养、存车费、车船税)。一辆只能用于旅游的国产房车，一年的总成本，(不算房车基地、燃油)也要4万元左右。 因为空间狭小，那些与餐饮相关的功能不过是鸡肋，做些简易的西餐还行，做中餐实在勉强。旅行途中花大量的时间去买菜做饭。降低出行效率，整年在家做饭，好不容易出去旅游，还不想给自己放个假？ 房车旅游，适合去那种地广人稀，没有配套设施的戈壁、沙漠、无人区。但去这些地方，房车必须有充足的储存空间，只有A型房车，才具备这样的条件，一辆A型房车，最少也需要100万。 除去小部分旅游自媒体人、广告商、房车发烧友之外。大多数人不适合购买房车自驾游。无论是经济上、还是旅游体验上房车自驾游都不是好的选择。 如果想体验一下房车自驾游生活，还是租一辆比较好。 我是一个十年房车生活的人，之所以不去用房车旅游这个词，是因为目前很少逛旅游景区、不吃旅游饭店的饭，不买旅游纪念品店的东西。 先说房车旅游的趋势 趋势应该会有很大的发展，但是也难做到普及。 理由是政策上的不支持！在北上广深私家机动车牌照的限制，造成了有些人想买，却没有牌照。 其次是，从成本核算的角度出发，房车拥有者得有闲！何为闲人？退休老人和自由职业者。其他工农商学军，朝九晚五的人群基本受限制了。 其实国外很多地方房车租赁市场很好，但是国内目前似乎还没有热起来。 再说房车的成本，购车成本从二十万左右到百万级的都有。租车成本短期的日租价格在一千元左右。 这一两年随着房车销量的上升，房车价格一路走低。毕竟购车只是一次性的花费，个人的经济能力和用车需求的不同，投资大小因人而异。 房车的使用成本，燃油费、过路过桥费、停车费是相对固定的，人人都一样。 也能省！不走或者少走高速，尽量寻找不收费的停车场，这也是当今很多退休老人房车游的一种方式。 吃上家家有不同，人人有差异。可以大鱼大肉，也可以简单舒适，丰俭由己。 吃喝成本都是各自掌握的事情了，但是自己做饭总比下饭馆要省很多了，当今俩人下饭馆只吃包子面条，一天三顿怕是一百元不够。如果自己做饭吃，一荤一素俩人有鱼有肉，一百元怕是花不了。 我曾经问过一对国企退休的老两口，他们的回答很形象：月初发了工资，我就可以多跑路，月底钱紧张了，我可以停在一个地方不动，一分钱不花！当然吃饭在哪里都要吃，农村或者三四线小城市的肉菜价格总比大城市便宜。冬季南方总比北方便宜，带着嘴来南方吃起码省了运费。 据我了解，曾经有一对老夫妻，带着炸酱、挂面、方便面、榨菜，游历欧洲半年之久，花费不足人民币八万元，这还包括给儿孙带的小礼品。 房车旅行花费不是最重要的，需要的是你有一颗《驿动的心》。 房车旅游，必然会成为一种趋势，房车旅游的成本，也是非常灵活的，丰俭由人。 依维柯c型房车 首先先说一说房车旅游的成本，房车旅游准确的说，应该叫房车旅行，根据我多年的自驾游经验，房车旅行的成本并不低，首先是房车本身的成本过高，包括其他消耗也高于私家车，比如后期配备电池，太阳能，升级减震系统，双充发电系统，包括一些家具零部件。 依维柯c型房车 但是这些也可以算作一次性投资，除了买车升级，一次性投资外，真正上路开始旅游的时候，它的消费可以由人来控制，就拿我自身来说，我现在每个月可以控制在五六千之内，也有一些极端的穷游者，会把旅游费用控制到更低，当然，这也是富有争议的，因为每个人的生活习惯和消费理念不同，之前就有人抬杠说，5000块钱还不够，每个月的油钱和高速费，说这话的人根本就没接触过房车，如果买了房车，每天上高速上玩命的跑，那不如直接坐飞机快。 依维柯c型房车 房车生活，是一种慢生活，我个人使用的是依维柯c型房车，目前正在游钓中国，众多的房车车友里，我跑的路算是多的，即便如此，我很少上高速，每个月油钱不超1500，有一些比较极端的车友，比如到了一个风景优美的湖边，他可能会在这里住半个月，这半个月的消费，大家可以想象。 综上所述，房车旅游的成本，完全取决于个人的消费习惯。 依维柯c型房车 下面再说一说，房车旅行会不会成为一种趋势？ 这一点也是毋庸置疑的，根据我了解的情况，在最近的十年内，国内房车的销量呈倍数上涨，而且在2014年的时候，国家开始大力扶持旅居车，包括自行式旅居房车，拖挂式旅居房车，2016年，国务院国家总理在讲话中就提出了，大力发展旅游业，实施乡村旅游后备箱行动，改进旅居房车准驾管理，出台旅居房车营地用地政策，等一系列举措，在房车生产销售，以及使用上，给予了大力支持，所以房车旅行必定成为一种趋势。 依维柯c型房车 最后总结！ 房车旅游成本可控，丰俭由人，房车旅行给我们带来的方便，实在是太多，不一一列举，根据我自身的感受，房车旅行适合退休后的慢生活，更适合深度游玩祖国的大好河山。 普通用户不需要问趋势吧？喜欢就买呗……莫非想找什么商机不成？先回答第一节问题，房车旅游成本如何？ 这个好像蛮好算的，不算车的成本，房车旅行可能要比家用小车自驾旅行更节省成本，这是肯定的！ 毕竟吃住问题，自己能解决。当然也不是说推荐非要在车上吃在车上住，只是路途中有太多不确定，开到前不着村后不着店的地方，如果是家用小车除了拼命赶路就没什么好的选择了，但房车可以住下，吃住不受影响，稍作补给休息再赶路不迟，就这么点区别，更自由！ 还有一些景区景点，一到节假日那吃住简直就是天价，毕竟游客这种节骨眼出来就是待宰的羔羊，长得肥也别怪别人磨刀了……这时候房车旅游的成本要远低于普通小车以及其他特种形式的旅行。按照我们现在法定节假日的比例，出去旅行遇到＂高价＂的时刻还是蛮多的，所以这省下的成本就无法计算了。 当然，买了房车，不要过多考虑旅行成本，因为房车是一种生活方式，既然叫做生活了，成本或者说花销，是你自己控制的。想省钱有很多好办法啊，慢游、自己做饭尽量减少出去吃的次数，尽量住车里省下酒店的费用。 当然，住房车这事儿，看天！如果不会玩的或者因为自身情况，非要赶在严寒酷暑出门的，那只能说推荐结合酒店来，而不是无限制的提高车辆配置，来达到强行住在车里的目的。这么干，不科学！只要不是非要再三伏天出去玩，其他季节，房车对空调电力什么的要求不高，常住也无所谓。真要三伏天出行的，往北走不行么？在这个问题上，别犟！没用的，不然你会被现实教育的乖乖的，以目前国内营地的现状，单独依靠电力来与天对抗的，都是勇士！ 再回复你第二个问题，会不会成为大的趋势？ 短期不会，但趋势一旦形成，迅速普及是肯定的。原因基于以下几点： 1、中国人不缺钱，几十万的车而已，随便路上看到的BBA不可能都是贪官污吏买的，都是普通老百姓，赚钱这事儿猫有猫道鼠有鼠道，反正买车的都不太可能缺钱，缺钱乘坐公共交通出行就好了，也不太会考虑这个问题。只要是关注自驾游的，基本三五十万的预算还是要有的。哪怕贷款也是有偿还的实力！ 2、人口基数大，要知道咱们人口总量在这，即便乘用车里百分之一的用户升级转化为房车，你自己算算是个多大市场吧。 3、老龄化问题，是世界问题，总要有解决方法吧。咱们的国情与欧美不一样，欧美人工作期间也不耽误度假，美国哪怕是总统，人家也有个假期有个休息，咱们不一样的地方在于大部分人工作的时候都是玩儿命工作，最起码咱们没什么长时间的年假的概念。退休了的人，几乎是以报复式的状态，要把工作时候没玩儿的假期都补回来，去全国各地旅游，房车是个很好的载体，如果有个两三年的出行计划，买个房车出去玩不是挺好的选择么？ 4、我们没办法赌政策倾斜的问题，谁知道某天会不会在产业上进行扶持呢？比如房车营地，据说现在有很多地方（贫困县、乡、村）建设了汽车营地，如果把这些资源统一规划用起来呢？你很难说房车不是一个很好的对标项目，这东西只要稍微有一点点政策扶持，很容易就普及了。当然，现在也有个别地区一刀切的打压与排挤，比如海南云南等旅游大省，这个不做过多评价，只是觉得有些东西堵不如疏，现阶段能买得起房车还长时间出行的，你说他没钱？这理由你自己信么？既然去了终究会是消费的，无非是看当地提供什么样的服务罢了……扯远了！反正我觉得房车旅行，还是需要营地支持以及各地提供更好的泊车环境的，把这个问题解决了，房车应该会迅速吸引更多的用户。 5、产业成熟度明显加快，作为房车行业从业者，见证了国产房车的成熟，这点可能外面的人不理解，但我们作为房车媒体，真的见证了这个行业一年一革新，半年一升级，几乎不停的出新品的疯狂状态。您可以说目前国内房车产品还不成熟，但出去看一圈欧美成熟产品，我们也抄的七七八八差不多了，谁比谁好到哪儿呢？还有没有进步空间？当然有，当然也有前提，有没有大资本入场，没有的话，房车制造行业，短时间还是这种野蛮粗暴的生长状态，用户也不太可能买到标准化生产的产品。但纵观全球，也都一个鸟样，房车本身就是改装车，全世界模式都差不多。经常听到用户说，如果主机厂直接生产房车就好了，这事儿也就想想吧！房车生产几乎没有什么最优的模式可循，对于普通用户，什么时候买都行，都买早了，因为更新更好更成熟更便宜的产品，永远只有明天才能造出来…… 6、有人提出过买房车不如租房车，这个……咋说呢？国内租车的公司不少，但做租赁房车的还真没几家，很难成气候，这种提法的用户，也是只站在一个个人用户角度来看待问题，而不去想这事儿是否成立。你如果只有一周半月的假期，出行方式多了，房车不过是众多出行方式中的一个小众，干嘛要选？落地租小车自驾不香？房车租车，永远只能是一种小众体验型的产品，而且大部分体验都不太好，毕竟这种＂房车生活＂是因人而异的，玩儿法不同认同感不同体验也不同。而且大部分真的就是体验过一次，就不会再有下一次了，房车租赁是个什么买卖？没有回头客的买卖做不大的！所以你说这个行业能出现什么滴滴、神州租车一类大资本运作的公司，我是不信的。当然会不会有文旅线路结合的项目与之契合，走出一条别的路，不好说，看有没有聪明人能结合市场找到盈利的点呗。总之，租赁应该不会成为趋势…… 好像写多了，本来还想再写点目前房车发展面临的各种问题呢，懒得打字了。 简单写一点吧，目前房车发展遇到的最大瓶颈就是用户不懂，啥都不懂的用户太多，完全没体验过天天在家自己给自己想困难的用户太多，等这批用户真能走出去了，没准就发展起来了，是不是趋势不知道，忽然就街头巷尾都能看到房车了，也不是啥天方夜谭。 想一下十几年前，家用轿车是怎么普及的，二十年前谁要跟你说汽车这东西每家都有一辆，你信？你一准大嘴巴抽过去让他醒醒。谁知道忽然一日百花开究竟是吹的那股邪风，汽车还真就家家都普及了！你敢说房车不会？没准啊！没准…… 第一房车，回复于悟空问答，随便写的想到哪儿写到哪，有些混乱，对付着看吧。 对房车感兴趣的，关注一下，咱们下个问题见！ 想咨询房车相关问题，可以问答里提问邀请我一下@第一房车。 拜拜！ 个人认为房车旅游是今后的一种趋势 随着国民收入的提高、旅游已成为大多数国人假期之间的选择。不可否认的是国内旅游景点门票、住宿、饮食都普遍偏高，房车就可以使一家人在住宿、饮食上节省许多。而且灵活的出行方式也受到大多数人的喜爱 现在大部分人选择的都是六米以内的经济型房车，驾驶证C本都可以，燃油经济性成本也都不算高 随着国内自媒体行业的不断发展、越来越多的人把它当成一种职业。可以当成交通工具也可以当作一个家的＂房车＂也是备受众人的青睐。 观念的转变也是未来房车发展趋势渐好的有力支撑、告别了苦日子的年代，如今的国人进入小康社会。生活质量的提升已经不满足于吃喝上，玩乐也成为一种生活模式，各方面都满足需求的房车生活一定是大家所推崇的 房车的旅游成本如何？会成为大趋势吗？可以肯定的告诉你，房车的旅行成本是比较高的，房车旅行的前提，你要有一个房车。就算便宜点的b型房车，一般也要二三十万，会成大趋势吗？这要看社会的发展，经济的发展，房车文化的发展。 自驾旅游成本中，相对便宜的是床车。车价，改车相对便宜，人人都能买得起，社会认同率高。买一款合适的面包车，买一款合适的SUV，买一款新全顺，东风御风，大通90，都可以改成很好的床车，它们实用，通过性好，并不比房车差。我们群里五六百台车大部分是这种床车，有一些群友都是把房车卖了，改了床车。可以肯定的说，床车旅游是一种大趋势。 用床车自驾旅游，先要把电改好。常规的配置是这样。2000的逆变器，200AH的副电瓶，改好床，配上炊具，你就可以自驾出发了。 随着经济的发展，现在开房车旅游的人也多了。自己最终开什么车，要根据自己的实际情况决定，这些仅供你参考。谢谢你的阅读和关注。 近年来出去旅游的人数可以说是越来越多了，而且选择自驾游的人也越来越多，因为今天大多数的家庭都已经走上了富裕生活，因为今天大多数的家庭都已经过上了富裕生活，所以自驾游也成为了一个潮流的自驾方法。越来越多的人群都会选择房车旅行，相信以后房车出行也会将会成中国旅游的主要发展。 自驾游的好处很多 跟着人们生活水平的提高，自驾游的好处，相信很多人都感觉开着房车去旅行是最好的选择，而且开着私家车、房车去自驾游，这样我们即可在房车里休息，也可以搭起帐篷幕天席地，虽然比不上星级酒店的豪华舒适，但你可以体验，＂夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来＂的美妙瞬间，清晨醒来是因为绿荫丛中的莺歌燕语，来自门前随风摇曳的露珠。 房车的实用性很强 房车：房车一般都要由越野车、面包车、轻客、面包车、甚至既是轿车改成的，就在于因为这车的款式相对于同等级别的轿车来讲，通过性更优秀，因为这汽车的优点导致它使用性很强，所以很人们都会喜欢一款这种的汽车科技和代步很适合居家旅游。春节的时候，天气也就变暖了，等春节慢慢的消退了以后，我觉得那些喜欢旅游的人在春天到来的时候，一定会喜欢开着房车或者是驾驶自己的爱车准备出游的。 房车的分类及好处 驾驶着自己的房车出去玩， 而且是家里有一些有钱的子女不用担心并且想去环游世界的老人 。也有一些人人既是开着房车环游中国环游世界做一个自媒体赚钱的这些人，也会和我们过去所憧憬的外面的世界，我们自己的爱车也将成为旅行道路上的一道风景线。拍戏的剧组用房车来给明星供应休息场所，极少部分人既是一些有钱的摄影爱好者，常年在外拍摄照片也将选择房车房车的类型：A类型房车：特别大的房车，车里是跟自己家里一样的套房，售价特别高，一般人买不起。B型房车：在外形上和平常的客车，里面都有单人床或双人床，配备有电磁炉和带领盖板的洗菜池，下面还把配带有一台车载专用冰箱。 目前，越来越多的人们愿意租房车出去自驾游。朋友们，你们怎么看呢？ 您好，很高兴能回答您的问题 个人感觉房车旅行，虽然现在现在看似很火，但是短时间内很难成为一种趋势，原因当然是方方面面的，下面简单说说吧1、成本 虽然现在现在国产房车的价格比几年之前有了大幅的下降，但是看看总价的话，对于一个家庭来说，还是一笔不小的开支，这还不包括每年的保险、保养、加油、过路费以及维修费，甚至还有相关的违章罚单等等，算在一起的话，一年下来的成本并不便宜。要知道全国6亿人月收入还在1000元以下，每年公布的每个省市的平均工资是很高，但是有多少人达到平均水平了。所以，对于一次中低收入国家来说，房车短时间内还不会成为一种趋势。2、使用次数 一般家庭每年出游次数并不会很多，上班开房车又不是很合适，如果仅仅是为了满足次数并不多的出游，而去购买房车，并不划算，如果实在想体验房车，租借房车的方式更加划算。举个例子吧，你喜欢喝牛奶，但是你完全不需要为了喝牛奶而去养一头牛啊。3、配套 虽然现在房车很火热，但是普通人所居住的小区，偏僻的景点，服务区等等，关于房车的配套设施并不完善，最常见的就是停车问题和道路问题，由于规划问题，有的老旧小区连一般的小车都需要抢车位，房车更加没有停车位了，道路问题也同理，虽然现在国内基建越来越好，但是由于规划问题，当时根本没想到家用车保有量会增长这么快，很道路规划都跟不上，马路狭窄、限高等等都是问题。 总结：人均收入、使用频率、配套设施等等都是限制房车发展的原因，个人认为房车的发展前景甚至都没有摩托车的前景好，起码摩托车更便宜、更方便。 以上就是我对你所提问题的回答，希望我的回答对你有所帮助。满意的话，请点赞+关注，有什么疑问也欢迎评论下方留言，我会一一进行回复的。 房车旅游，成本就高了。一年出去旅游几次，买房车不合算，还不如住酒店，民宿方便，实在。一辆普通的房车也得20多万。 但如果你退休了，有大把的时间，那买房车旅行，就合适，舒服多了。你想想看，你不出去旅行，在家呆着，也得吃喝拉撒。开房车旅行，吃住都在车上，只要你不去花钱的景点，只多了一项汽油（柴油）钱（不走高速的情况下）。而且，房车旅行，是慢生活，平均一天就跑100多公里，一个月下来，也就2000元左右油钱，一台房车可以开15年左右。是不是很合算尼！ 随着中国经济实力的增强，我国已经步入了小康生活，很多老百姓的收入也提高了，买个普通的房车也就20万元钱，人们追求享受的热情也高了，以后，包括现在的中老年退休人员，都有买房车旅行的欲望了，房车旅行是以后我国人民旅行的一个普遍方式了。房车旅行的趋势越来越好，我也要加入房车旅行，希望我国的房车营地越建越好，以满足广大房车旅行爱好者的需求。