独自骑行出去旅游，最危险的是什么？

　　独自骑行出去旅游差不多是每个人的梦想，但也会有潜在的危险因素。
　　第一、独自骑行旅游的首要条件是对自己身体状况要有绝对的把握。
　　没有好身体，一切都是虚无。独自骑行旅游对体力是一种考验。况且道路情况多变，上坡下坡、顺风逆风，都需要有充沛的体力做保障，才能顺利进行。
　　第二、充分的精神准备和周到的物资准备。
　　1、精神准备
　　独自骑行旅游是对自信的一种挑战和考验，对旅途中可能发生的情况和潜在的危险要有充分的预案，绝不要有侥幸心理。
　　本人骑行青藏线到达日月山时偶遇一独行骑友，感冒发烧，呼吸时可听见锣音。可是其本人竟然连最普通的感冒药都没带。我拦车把他送到日月山下十五公里的倒淌河镇及时救治才幸免意外发生。
　　意志不是盲目的自信和执拗，要有清晰的理性判断。
　　2、充足和必要的物资准备
　　骑行装备类
　　变速单车、骑行头盔、水壶、后货架、驮包、防雨罩、码表、指南针、骑行手电、外挂、尼龙绳、补胎工具、备用内外胎、打气筒、多合一修车工具、链条油、魔术扣、备用螺丝、警示尾灯。
　　个人装备类
　　魔术头巾、半指骑行手套、骑行护目镜、防水手套、骑行服及骑行裤、洗漱用品包、充电宝、充电器数据线、常用药品（中暑，发烧，腹泻、感冒、消炎）纱布、创可贴、卫生巾和避孕套有大用途，伤口防水、脚底打泡绝对管用。
　　食宿类装备
　　如果需要野外露营的话，帐篷、睡袋祛蚊虫药剂，还有简单的生活洗漱用品也是必不可少的，如果穿越人烟稀少地区需要带简易炉灶炊具、速食食品。
　　以上为长途骑行所需，若是短途独自骑行可视其情况进行增减。
　　独自骑行旅行，是丰富自己、挑战自己的运动，随时出发、说走就走。
　　用车轮丈量大地，用心灵感悟人生。拥抱自然、身体力行，描绘我们最美好的风景！
　　独自骑行出去旅行，最危险的是:自不量力，高估自己的能耐。
　　盲目长途骑行，不清楚到达住宿地的路况贸然前行或感觉自己体力还行超越计划住宿地赶往下个住宿地，以为增加50公里自己也能轻松骑行，结果1级2级坡道30公里HC坡道10公里，虐你没商量，想快也快不了。天黑了心着急，高速放坡，夜骑赶路。此时，最危险。
　　为了减轻负重，水与食品准备不足且长时间疲劳骑行，自己把自己拉豁，精疲力尽饥寒交迫，零速度都会摔车。此时，最危险。
　　数据控，为了标榜自己，追求骑行匀速，汽车限速40的盘山道路你放坡60。此时，最危险。
　　至于，坏人呀流浪狗呀这些危险因素与自己的莽撞相比都不是最危险的。
　　独自骑行旅游，不受他人约束，有说走就走的自由，可以随心所欲的去观光赏景。但独自出游，孤立无援，存在许多潜在的危险因素和不可预知的危险：
　　身体突发疾病的危险。一般普通的感冒、拉肚子等小病，可以用自己准备的药物对付，但遇到脑血管意外、心脏病、骨折外伤等突发疾病，特别可能有危及生命的重大疾病时，由于独自一人而难于应对，人员稀少的地方拨打120急救还要有个过程，存在太大的风险。天气突变的危险。走时天气晴好，半路上突然狂风大作，雷雨交加，冰雹肆虐，让人措手不及，有时找个躲雨的地方也很困难，恶劣天气让人难以应对。
　　3，丢失物品装备的危险。有时进餐馆吃个饭，一转眼自行车没了，路途上手机、钱包不见了踪迹……，遇到这些情况确实很尴尬，有时让人无所适从，不得不投亲靠友、求助救援。
　　不可预知的危险其实还有路途上爆胎、动物袭击、迷路等等。因此，在独自骑游前，一定做好充分的准备，了解身体健康状况，做好路线规划，特别是要有应对各种突发情况的心理和物质上的准备，做到有备无患，防患于未然。绝不可心血来潮，一时冲动，仓促骑行出行旅游。
　　骑行旅游给我的印象是：＂一个人、一辆单车、一个背包、独自去旅行……＂这种比较火热的旅行方式受到很多旅行爱好者的青睐＂开局一辆车，剩下全靠蹬的气魄让骑行爱好者觉得这一切都是值得的。＂
　　不过独自骑行去旅游，如果不是资深骑行人士，建议先在城市周边郊游骑行；或者参加一些户外团组织的骑行活动，跟着有经验的骑友骑行不同的线路，去积累骑行经验。因为骑行路上还是很危险的，不管是新手还是资深骑友，不可预测的可预测的风险比重是一样的。
　　1 首先：独自骑行旅游，首先要做好线路的规划。骑行路线一共多少公里？每天骑行多少公里？骑行路上有不有维修点？补给的地方多吗？ 这是因为骑行路上不一定都是平整的公路，可能是山路，也可能是泥坑路，这些可预测的危险：爆胎、坏天气、补给，该怎么应对。 因为独自骑行旅游，出现任何问题都是需要自己去解决，没有人可以帮忙。
　　2 外出装备：我的个人建议是轻装上阵 。衣服鞋袜要透气舒适的、吸汗速干、防摩擦的。还要随身带上必备药品：创口贴、感冒药、肠胃不适的药、自己的常用药品（降压药、血糖药）；还有防晒霜、驱蚊水这些物品。这些可预测的问题，可以提前预备好，尽量的减轻负重，轻松骑行。
　　3 安全问题：包含人生安全、财产安全和食品安全。 人身安全：选择正规的住宿、游玩时不与陌生人搭讪，防止被骗、尽量的选择白天骑行，不走夜路 ；财产安全：不要携带大量的现金、贵重物品贴身收好（身份证、卡、现金）、行李物品不可离开视线范围 ；食品安全：尽量不吃路边摊，不吃自己不熟悉的食物、选择水煮熟的食物 ，避免肠胃不适，耽搁行程。最重要的是每天定时和家人朋友报平安 ，让他们放心。
　　小贴士：骑行路上风景秀丽，一定要注意人身安全，因为生命只有一次。
　　独自骑行出去旅游最危险的事莫过于无计划了。古人云：凡事预则立，不预则废；凡谋之道，周密为宝。r                一选车。车肯定要选择一辆质量好点的车，自行车要安全也需要定时检查保养。有的人说要准备一套修车工具:扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎(一小段，补胎用)等，个人觉得是没有必要的。由于自行车是骑行旅游中的交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏有着直接密切的关系。自行车可分成普通自行车和特殊自行车。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。骑行还是买部质量上佳的山地车为上吧。每跑了几百公里都要用心检查下车子。r                    二就是旅行线路图。结合有关地图册在自己的草图上标明记号，对所经地的情况做个大致了解，骑行出去旅游，道路尽量选择平坦、易于通行的道路，避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。俗话说:＂宁走十里坦，不走一里坎＂，对于自行车旅游来讲也是有道理的。r                     三是把握好用车度。对保持体力、速度、耐力是个考验，自行车旅游贵在保持速度,选择适当的速度,切忌忽快忽慢,有劲拼命骑,没劲步步停的现象。 途中休息也可保持每二至三个小时一次,不要想停就停,应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车,适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路,还是又长又陡的下坡道,车速度既不可太快,也不可太慢,应因地制宜选择速度。　r                   四是必要紧急药品，如创可贴、急救包止血袋、绷带、纱布、感冒药，肠胃药，跌打损伤药等等。r                   五是注意防盗防抢，注意人身安全。现金适量就行，以卡为主。以上简单列几点，周密的计划才是完美的旅游。
　　独自骑行出去旅游，最危险的是什么？相信这个问题一定困扰着不少想骑行出去的朋友吧，既然如此，那么我就以我的长途骑行在路上的经验来回答分享一下吧，希望对你有所帮助。
　　长途骑行在路上，危险有很多，以下我就罗列了三种我个人认为最危险的情况。
　　1、骑行过隧道，全黑还上坡！
　　我骑车的时候，其实最怕的路段就是过隧道了。因为在隧道里有大挂车，行驶的声音大，特别是大货车在隧道里按喇叭的时候，那声音真的是震耳欲聋。
　　而且在隧道里基本上是没怎么给非机动车留有位置的，或者留的空间太小，比较危险。
　　再其次，有的隧道里面还没有灯，骑进去就相当于是全黑的那种，十分影响视线，还会给心理上造成一定的恐惧。所以我每次过隧道，在保证安全的情况下都骑得很快，想要快点骑出去。
　　还有一点就是，在隧道里面遇到上坡也是很吃力的，反正怎么说呢，还是在保证自己安全的情况下，尽快骑出去吧。
　　在2019年的6月份，我骑行四川大凉山的时候，在大山峡谷里穿梭，沿途到处都是高山落石的危险警告，而且大车也有，都是峡谷里打隧道驾高桥的工程。
　　瀑布沟大桥，我感觉应该是从汉源到甘洛路途的五分之三了，后面的＂凉山甘洛欢迎您＂的大牌子很是醒目。
　　剩下五分之二路程要走的国道245线，和省道208是一起的，这一路上的高山落石情况更厉害一点。途中好几次快蹬不动了，都硬着头皮蹬下去了，不敢停留。
　　那天我记得一路上穿过了12个隧道，虽然隧道不长，但里面挺冷，还有大车震耳欲聋的声音，而且有两三个隧道还没灯，全黑那种，没灯全黑也就算了，刚好这几个还是上坡，近一千米的隧道感觉骑了好几个小时。
　　在隧道里骑行，除了戴好头盔外，还有打开单车的前后灯，最好是穿带有反光标志的骑行服，这样会安全一点，不要与机动车抢位置，一定要保持距离。
　　2、骑行上高速，逆风横风过堂风！
　　在中国骑行，自行车是不允许上高速的。那么为什么我这里会讲到骑行高速这个问题呢，那就是在骑行新疆这个地区的时候，有些路段是不得不走高速的，在这些地方，自行车上高速也是被默认的。
　　我之前从甘肃这边走丝绸之路准备骑行去新疆，那天从甘肃最后一站柳园镇，骑行到新疆东大门星星峡。中午的时候，骑到了马莲井服务区，原本走的国道也算是骑到头了，前面就是死胡同，也就是从这里开始，准备上G30连霍高速了，对，没错，自行车上高速。
　　在高速上危险系数翻倍，主要是来往的大货车的过堂风有很强的吸力把你往路中间扯，其次就是一旁的戈壁滩吹来的大风，可能逆风可能横风，无论哪样都吃不消。
　　最后就是温馨提示一下：高速路上没人打扫，有很多玻璃碎石铁丝铁屑，分分钟扎你胎没商量，反正要做好扎胎的准备，我在高速上一天扎个六七次，这么说呢，备好补胎片吧。
　　3、骑行草原与高原，注意野狗和藏獒！
　　在草原高原上夜骑十分危险，除了需要面对寒冷的自然气候，还要提防藏獒。常闻川西北草原牧民养狗者众多，网上游记也多见骑友与藏獒斗智斗勇，我当时也没放在心上，直到真的碰到了，才惊出一身冷汗，如今想起，仍然心有余悸。
　　当时我们骑行的是川西高原，若尔盖草原那一段。就若尔盖草原这一片，我敢说，只要有骑行的朋友从这边过，无论白天晚上，都百分百会被藏獒追（晚上更危险）。
　　那天晚上夜骑，寒气逼人。道路上虽然车辆很少，但四周黑漆一片，耳边风声呼呼作响，唯头顶星空璀璨，奈何无暇欣赏，一心想找安营扎寨之地。
　　我和队友两人正全神贯注的盯着前方的路况，突然一声低沉的狗叫在空气中爆炸，心想不好，果然从路旁窜出一条藏獒，咆哮着追赶着我俩，我稍微靠着路边骑行，藏獒一直追着我叫，它嘴尖几乎快要触碰到我的脚后跟。
　　我只得硬着头皮加快速度往前冲，拼命的摇车、大声呵斥藏獒，所幸藏獒追了我们几十米后便停了下来，我们才逃过一劫。
　　牧民养藏獒其目的是为了帮忙看管牦牛羊群，以抵御狼群的袭击，因此其凶猛强壮，攻击力十足，让人闻风丧胆。
　　我记得那两天骑行若尔盖，前前后后被藏獒追了七八次，那家伙看见我们，就从草原上往公路上冲，然后就紧跟着我们咬，跟几十米又放弃了。
　　如此反复，以至于我们看见远处草原上活动的藏獒，心知下一波比赛就要来了，赶紧做好准备，身体准备和心里准备。
　　我们一路上遇到的藏獒很多，但运气都比较好，在逆风骑行的时候，有一些藏獒是被牧民拴着的，不然的话，上坡逆风骑不动，就只能拿出单身狗的气质和它硬刚了。
　　写在最后：
　　上面三种情况呢，是我觉得遇到的比较大的危险。当然了，骑行在路上，总会遇到各种各样的情况，凡事也没有绝对。比如骑行到高原上没有信号、骑行在荒漠中缺水、在路上扎胎爆胎等等，这个时候就需要我们提前做好准备以及在路上随机应变和动手实战的能力了。
　　我是人间冰阔落，一个热爱生活、追求自由、喜欢旅行的少年！
　　独自出去骑行旅游最怕的就是没有规划好线路，错过了住宿地点，当然如果是搭帐篷露营的除外。
　　我自己出去长途骑行的时候，曾经有过几次。经过住宿的地方，感觉时间还早，预计自己能到达下一地点就继续急了，结果很晚了还没有找到住宿的地点，这个时候最危险的就是在国道边没有路灯的情况下，夜晚骑车了。
　　国道上大货车很多，有的司机开车就很快，大车从身边呼啸开过去的时候，那股力气都能几乎把自行车带倒的。曾经有过两次这样的经历，晚上10点多了还下着雨。在国道上前不着村后不着店。最担心的就是后面呼啸而来的汽车，因为下雨视线不好。有过那两次教训以后以后就会及早做好规划，宁肯早点休息也不会赶夜路。
　　有一点估计很多骑行的人都经历过的，那就是遇到狗。经过村子的时候几乎经常遇到狗的，最怕遇到那种成群结伴的狗追着你疯咬，我曾经就在精疲力尽的时候，被三条狗追了好几里路。从那以后，就在网上买了一款驱狗神器。多少也管点用，不过那以后也很少骑行了。
　　累倒无所谓，骑行最受不了的就是无聊，一个人从早起到晚没个人说话，自己晚上再找一个旅店，整天弄的蓬头垢面的。夜晚好不容易找到一家小店入住，躺在一个异乡的小旅馆的床上看着天花板。听着周围异乡的口音，心里会有一种很凄凉的感觉。
　　所以那之后就放弃了骑行。改为和家人一起房车旅行了。
　　首先计划自己即将要去的地方应有一个全方面的了解，毕竟一个人骑行在外，什么事情都得靠自己，一旦出了问题身边是没有人可以帮忙的。因此，对旅行的路线、当地的物价、当地的治安状况、住宿情况都得有相应的了解，以防万一。下面骑行论坛与你说说独自骑行旅游需注意的事项：
　　出门前，你一定要把行程和时间和家人打招呼，联系方式告诉家人。毕竟一个人在外是有风险的，如果一旦出了状况，而家人完全不知道自己的行踪就会是件很危险的事情了。因此，一定要告诉家人，并且到达目的地后也要及时和家人联系，告诉家人自己已经安全达到。
　　在骑行出门前，必须要把你的行程和时间都和家人打声招呼，联系方式也告诉家人。毕竟一旦有什么事情，而家人是完全不知道自己的行踪
　　外出的装备。记得要轻装上阵，一个人出游，东西带得太多没人帮忙。衣服鞋袜要宽松舒适、易吸汗、防摩擦等。有条件可以带一把瑞士军刀，一来可以处理旅行中的一些琐事，二来可以防身。另外还要带一些常备药物，如感冒药、消化不良、跌打损伤以及蚊虫过敏等药物，以上症状是旅行中常见的问题;再者，防晒霜、润肤霜也是必要的，不同的自然气候中要照料好皮肤，否则旅行中会多一份不舒适感。
　　关于吃的问题。我的经验是除了当地特色，尽量少吃自己不熟悉的食物，一防水土不服，我们出去以全国连锁的快餐为主。
　　关于安全问题。这里的安全一方面是人身安全，一方面是财产安全。人身安全要怎么样保证呢?第一：住宿要选择治安较好且正规的旅馆，一般正规旅馆都会把证件，执照挂在墙上，供客人查看。一些没有合法手续的，人多杂乱，旅馆招待所尽量不要去;第二：在游玩的同时，注意尽量不要接受陌生人的搭讪或者要求与你一起同游，防止被骗子欺骗;第三：尽量在白天游玩，夜晚尽量在宾馆或者市集上游玩。一些自然景区，如山地、原始森林等，千万不可夜色降临还不离去，极易发生意外;至于财产安全也是相当重要的，一个人在外，身上没有钱是非常尴尬的，第一：身上尽量不要带太多现金，如果能使用银行卡或信用卡是最好的，也不要佩带过多贵重首饰等，这样容易招来破财之灾;第二：乘车该有防窃意识，外衣裤后袋不放重要物，行李包裹等也应该放在自己视线可及的范围内;第三：在外旅行，要懂得当地的消费水平，懂得还价，以免被宰;出门在外嘴要勤，多问有益。毕竟人生地不熟，多问问总是没坏处的。
　　我还中骑行中国一圈，我感觉最危险的就是云南的大山，下坡几十公里，我当时骑行在云南的乡道之中，下坡非常的急，刹车片就像火烧的一样，下坡用了三次才下去那个坡，每下一坡间歇20分钟，等刹车片凉了再走，当时的刹车片手都不敢摸，感觉就刹不住了一样，必须停下休息，就这样分三次下了山。俗话说上山容易，下山难。
　　我先说下骑自行车去旅行的，摩托车旅行下次再说？
　　1.首先得设计好路线，尽量不要走冤枉路，如果是行程规划比较长，肯定会浪费很多的体力，也会发生一些不必要的麻烦！
　　2、骑行中不要左顾右盼去跟他人交流，请注视前方道路，因为速度过快的时候，就算是一个小石子也有可能让骑行者摔倒！
　　3、请准备好水和食物，但不要在特别渴的时候一下子喝很多水，这样身体会受不了。如果要进食，可以选择停车到安全的地方休息。
　　4、最好将导航仪安装到车头上，随时注意路线，这个就涉及到第1点。
　　5、上坡不要一下子很快，然后就会全身无力，记得持之以恒就行。
　　6、下坡切记车速不要过快，毕竟我们自行车没有发动机制动，只能靠硬刹。
　　其他的自己补补吧……[祈祷][祈祷][祈祷]