从在美国租车,聊聊美国的汽车文化
作为一个喜欢开车的人,我建议你一定要去美国自驾一次。美国,是北美洲神奇的国度,我更喜欢称它为"车轮上的国家"。在这里,汽车不仅仅是一个代步工具,更是人人出行必不可少的交通工具。今天,就从我在美国租车说起和大家聊一聊美国的汽车文化。
说起在美国开车的经历,那要从2017年说起。因为不想和其他人一起结伴去欧洲,我信口和妻子说我想去美国,妻子竟然一口答应了。那时我们俩都没去过美国,我更是第一次出国。于是我便开始各种查攻略、做路书。让我们没想到的是签证办得很顺利,于是我们决定利用十一黄金周加上提前请假去了美国。
作为一个资深车迷,我早就对美国的汽车文化向往已久。早年美系车给我的印象就是凯迪拉克、别克、林肯、福特和雪佛兰。美国车宽大,用料虽然大气,但是似乎缺少那么一点精致和考究。
油老虎是美系车的代名词,一提起美系车往往大家都会联想到高油耗,但这不妨碍我喜欢美系车。和美系车比起来,我对日系车更加情有独钟,运动感的外形,轻巧的驾驶感,极低的油耗,日系车似乎就是"小快灵"。
转眼间去美国的日子就来了,我提前从租车平台上租了一辆车,当然是日系,平台显示是"丰田 RAV4或者同款",取车地点是旧金山。由于我们是先到了美东玩了几天,完全都是徒步,到了旧金山,我们实在是不想走了,就想早点拿到车。在旧金山一个阳光明媚的早晨,我们终于开启了美国的自驾之路。
我们拿到的是一台日产SUV,这款车在国内叫奇骏,在美国则叫做ROUGE。
2.5排量,虽然不大但是动力十足。我们从旧金山市区出发,一路来到了一号公路、卡梅尔小镇、大苏尔等一切自驾必走的路线,后来又来到了著名的斯坦福大学、美国的硅谷,最后来到了洛杉矶。这是我第一次在美国开车,这一路上我发现了很多有意思的事情。
首先来说说美国的租车文化吧。在美国,汽车比国内便宜,汽油更是便宜,而且是按照加仑计算(1加仑 3.7升),买一辆新的汽车也不是很贵,但是美国人也会选择更加经济实惠的二手车,会买也会租。对于国外游客来说,租车也是十分的便捷,通常手续很简单,在机场、火车站、市中心一些地方都会有租赁点,还会有送取车的服务。
再来说一个小细节,就是日间行车灯。美国的汽车似乎早早地就有了日间行车灯,当然大部分不是我们今天看到的LED光源,还是卤素的灯。有些80年代90年代的车型上就有了这项配置。而国内出现日间行车灯大概也就是在2010年前后吧。
这个小细节看似是不怎么起眼,科技含量也不高,好像还有点浪费能源,但不得不说,这项配置太有用了。美国的公路四通八达,车速比起国内也快很多,而且地广人稀,有了这个配置,安全性真的提升不少。因为日间行车灯,会更人性地告诉你前方或者后方有车,更容易刺激敏感神经。
说到美系车,不得不着重提一下雪佛兰这个品牌。我对雪佛兰的第一印象,还是小时候邻居的一辆雪佛兰开拓者SUV,后来真的对这个品牌没有什么很深的印象了。直到后来上汽通用开始生产雪佛兰科鲁兹、景程等一些列车型,才让这个品牌在中国的大街小巷活跃了起来。但是在美国,雪佛兰这个品牌在美国人心中的地位实在是太高了。无论是警车还是医疗救护车,还是家用车,甚至是早年的三轮车,你随处都会看到雪佛兰的身影。这个品牌虽然在国内没有什么很高定位的车型,但是在美国本土有些皮卡和全尺寸的SUV也是家喻户晓的,只是很可惜这些车型并没有来到中国。
在美国,都是英里制的(1英里 1.609公里),美国车的仪表盘上虽然外圈是英里,但是内圈是公里。第一次在美国自驾,我开了大概898英里,谢天谢地没有碰到警察,没有出任何意外。说到警察,要和大家说一下,如果你在美国开车时遇到有警车亦或是消防车、救护车拉着警笛,你一定就在保证安全的情况下靠右停车让行。
如果你在路上遇到一辆闪着警灯的警车跟着你,那么你就应该靠边停车了。停车以后千万不要下车,要摇下车窗安静地等待警察,双手放在方向盘上并且让警察可以看到你的双手。切记不要随便下车,双手乱动,后果,你懂得!
转眼来到了2020年春节,一场席卷全球的疫情突如其来。恰好在这时,我们又来到了美国,目的地依然是洛杉矶,但是这次很不幸,我们滞留在了美国。这段故事如果有机会再来和大家分享吧。这次我们有大段的时间可以在美国逛逛,当然还是要租车。考虑到这次租车用车时间会比较长,费用比较高,我没有再从平台上租车,而是选择了私人车主。私人车主的车虽然便宜,但是车型普遍偏旧,车况也参差不齐。这些车主的车基本都是从外州(加利福尼亚州以外的州)以比较低的价格收过来的,翻新以后出租,租金不算高,一般国内B级轿车级别的,例如雅阁、天籁这样的,一月租金500美元左右。
这次我在一堆车里一眼就相中了一台丰田亚洲龙。这是一款2002年的丰田亚洲龙,3.0 V6自吸,4挡自动。让我惊奇的是,这辆车的车况出奇的好。没有任何杂音,也没有烧机油的现象,提速快,加速也很猛。车里面还有个小细节,这款车居然还有JBL的音响,虽然快20年的车龄,但是音质依然浑厚。
这一代亚洲龙,在国内出镜率不是很高。因为我生活在山东,据我所知当年我们山东只有6辆亚洲龙。按照我的理解,这款车的定位应该是相当于皇冠,但是在北美没有皇冠这个车型,所以亚洲龙更像是换标的雷克萨斯ES300。
说起亚洲龙,就不得不说下他的姊妹车丰田佳美。这里所说的丰田佳美指的是内部代号VX30的五代佳美。这一代佳美曾经是当年国内大佬的象征,沉稳的外形,舒适的座椅,都是那个年代身份的象征。但是很可惜,这一代佳美国内进口的只有2.4和2.0两个版本。
2000年前后,在汽车史上确实是所谓的"大年",很多经典的车型都诞生在这些年份。那个年代,大排量,V6、V8,自然吸气,现在一去不复返了,说起来,心里有一些小难过。
这次在美国开车,我又发现了一些有意思的现象。首先,美国大部分汽车都是不带天窗的,其次,大部分汽车都是织物座椅。这让我产生了好奇,虽然在这台亚洲龙以后我又换过几台车,包括了福特探险者、本田雅阁等等,全部都是如此。后来我明白了,大概是在美国,实用性大于一切。只要是实用,就是王道。车就是一个代步工具,也是一个必需品,它不一定要多奢华,甚至不是一个身份的象征。
以上是我在美国租车自驾的一些亲身经历和感受,希望所有喜欢自驾的朋友都能有机会感受一下美国的汽车文化。最后说一句,无论在哪,都要遵纪守法。无论在中国还是美国,道路千万条,安全第一条!
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