房车储能用铅酸还是磷酸铁锂划算?锂电价格那么乱,怎样不上当?
现在网上储能锂电池价格有非常便宜的,也有很贵的,都说他们自己的好,普通消费者该怎么选择呢?房车储能是用铅酸还是锂电好呢?还有电压是用12V、24V还是48V的?还有今天就给大家讲一下,有说得不对的请补充。
在中国房车旅游越来越普遍了
现在玩房车的朋友越来越多了,很多房车考虑到成本,也因为每个客户的用电习惯也不太相同,越来越多的朋友都自己加装储能系统,再配上光伏发电,但是也开始遇到越来越多的困惑。
首先就是电池类型怎么选。现在最常用的储能电池类型有胶体电池也就铅酸电池和锂电池。储能上用得最多的是磷酸铁锂电池。我还是建议大家首选磷酸铁锂电池,因为无论是从能量密度、使用寿命、放电深度、使用成本上,磷酸铁锂电池都是要完爆铅酸电池的。一般磷酸铁锂电池放电深度做到80%,循环寿命可以做到4000次以上,如果每天充放一次的话,可以用10年,铅酸电站放电深度只有40%,循环寿命只有1400次左右,也是每天充放一次,可以用3年。还有锂电池的体积和重量明显小于铅酸电池,有兴趣的朋友可以看我介绍钠离子电池与锂电PK的视频,很直观。达到同等真实用电效果,铅酸电池的成本为磷酸铁锂的2/3左右,全寿命使用成本是磷酸铁锂的3倍左右。如果电池使用不久,也想初期费用低,到时可以考虑铅酸电池。
现在各大逆变器公司都推出了自己的储能系统
还有朋友问电池电压选哪种好?建议直接选48V的。现在用电功率越来越大,电压太低,直接就导致电流过大,我们的电线和连接端子阻值稍微大一点,就会导致电压下降非常厉害,逆变器报警,哪怕不报警,效率也会很低,甚至有时有些地方温度过高会烧起来。如果要达到同样的效果,48V的电池成本并不比12V的高,潜在问题和风险到时少了很多。或许有朋友会问,那我电池电压再高点行不?比如电压提到72V。也行,现在也有人在这么做了,但是72V及以上的电压,配套的产品就非常少了,很个性化,一旦遇到问题,很难找到替换的,成本也比较高,毕竟做的人少啊。还有就是电压高了以后,要注意直流电弧了,不然很容易引起火灾,我有几期介绍直流电弧的,有兴趣的朋友请翻看。
胶体电池使用量越来越少,锂电成为主流
最头疼的问题来了,现在磷酸铁锂电池价格差了那么多,能存一度电的卖1000元也有,卖3000元也有,有些甚至更贵,怎样识别质量好坏呢?最近很多朋友也想搭储能系统,一问到电池价格也是觉得贵,都想用便宜的。这里就介绍一下现在的行情吧。现在锂电池的价格暴涨,一个月电芯价格可以涨40%,有钱也拿不到货,都要把全款给电芯厂,还要排队,能一个月拿到货就不错了,炒股的朋友应该对锂电股票情况很清楚。全球的碳中和制造了大量的刚需,短期很难缓解,现在只要有一款新电池出来,都会成为爆炸性的新闻,比如铝电池。现在就连梯次的,也就是从报废电动车上扒下来的电芯,最低也要800元一度电了,要是全新的电芯基本上都要1200元/度以上,像宁德时代、比亚迪的更是天价。不要说人家特斯拉采购成本那么低,我们手里那点量,人家电芯厂真心不想做。这还只是电芯,要做成我们能用的PACK成本还要增加,所以我们真正能买到的电池组,用全新的合格电芯的话,每度电低于1500根本没法做。有很多厂商会说我有什么特殊渠道,其实听听就好,一线大客户都拿不到货,他们还能拿到,还能用那么低的价格出货,怎么可能?真的有这条渠道,直接倒货赚差价,赚得又多又轻松,何必做又辛苦又亏钱的生意呢。所以,大家买电池的时候还是得找正规品牌,找可靠的渠道,用合理的价格购买是比较稳妥。锂电池最怕的是使用过程中的电芯内部短路,会瞬间烧起来,使用劣质或者有问题的电芯搭建储能系统风险还是非常大的,大家务必小心。
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