一路向北去避暑坦克300的火山草原游记(下)
每年的7月和8月都是北京最热的时节,闷热的天气只想让人呆在空调房内喝瓶冰镇的肥宅快乐水消暑,在烈日当头的中午出去都是需要一些勇气的,如果能逃离这糟糕的天气,找个凉爽的地方玩几天,想想就让人心情愉悦,所以也就有了这次坦克300的北行避暑之旅。
与我同行的依然是多年好友——超哥,选择的车辆是今年最火的网红车——坦克300。原因还是离不开超哥,他种草坦克300已久,一直想试驾一下,而我也只是参加过试驾活动,还没有驾驶坦克300长距离自驾游过,这次正好也能更加全方位的体验一下,所以也就促成了这次行程,时间一共3天,从北京出发前往乌兰哈达火山和草原天路,走环线再回到北京
第二天的行程是从察哈尔右翼后旗前往野狐岭,选择的线路则是草原天路西线,相比野狐岭到桦皮岭的传统草原天路线路,草原天路西线的名气要小得多,但是这条线路的景色并不差,并且由于名气小,所以游客也少,反而可以更踏实和深度的游玩,整体跑下来后我是很推荐这条线路的。
草原天路西段线路西起河北省张家口市尚义县,东至野狐岭,全程不到100公里,是传统草原天路西面的一段公路,通过手机地图app就可以直接搜索到。这里给我的感觉很像我2015年第一次来草原天路的感觉,里面的商业开发还不多,不会和草原天路那样没多远就是农家院,走一会儿就是观景台。但也有一个问题,就是要自己准备一些吃的喝的,不然可能真的找不到餐厅解决吃饭问题。
草原天路西段的网红景点不多,沿途也没有设置太多的观景台,唯二叫得上名的景区应该算是大青山森林公园和石人背地质公园了,大青山森林公园里面有很网红的玻璃桥,石人背地质公园则是以奇石造型闻名,不过这都不是我的爱,开着坦克300怎么可以不走野路子?不过还是要提醒大家,沿途有不少当地老乡养的牛羊,行驶过程一定要小心注意,以免发生意外。
沿途经过一条叫瑟尔基河的小河,不知为何现在是干涸的状态,我和超哥商量了一下,决定开着坦克300下河床一探究竟,也算小野一下,不然真是浪费坦克300的越野能力了。这也就是开着轿车与越野车、SUV最大的区别,如果是开着轿车,面对这样的复杂路况,是根本不敢往里进的,而如果是SUV车型,更或是越野车的话那就没有畏惧了,可以继续前进。
在瑟尔基河的河谷这段小路穿行还挺有意思,两边有着特别茂密的树木,甚至有点非洲草原的感觉,其中有碎石路也有水坑,这对于坦克300来说简直就是小菜一碟,根本构不成任何困难。坦克300的越野性能大家是有目共睹的,分时四驱加前后两把差速锁,非承载车身配合后整体桥悬架,再加上坦克调头、蠕行模式等配置,绝对是20万元价位越野车中无出其右的存在。
虽然草原天路西段没有太多的观景平台,但是岔路口特别多,我们可以轻松地找到各种"野路",这种自己探索景色的过程是我自驾游中特别喜欢的,所有景色都被固定好的命题作文没有意思,这种充满探索和未知的旅程才更让人向往。不知不觉,一天的时间就在我们的探索过程中度过了,临近傍晚,我们在野狐岭的一家农家院住下。
一夜无话,第三天早起继续出发,今天的行程就是走传统的草原天路,本来我是不想走的,打算去更北的柳树沟森林公园看一看,但无奈超哥之前没有横穿过草原天路,这次算是帮助超哥圆梦吧。不想走的原因除了之前走过很多次之外,其次就是这里如今太网红了,即便是工作日的周一都有好多车、好多人,玩起来实在不尽兴也没啥意思,我个人还是喜欢更原始、野生一点的地方。
不过凡事都有两面性,丰富的商业开发代表着这里有特别多的农家院、餐厅和小商贩,现在走草原天路几乎不需要做任何准备,开车直接来就可以了,吃、喝、住的问题都不用担心。这对于经常自驾游的我们来说可能不算什么,但毕竟有不少车友没啥自驾游经验,草原天路这种没有后顾之忧的全方位保障也是好事。
抛开这些,草原天路本身的景色还是很好看的,全程100公里不到,却能看到草原和森林两种不同的景色,并且所有景区都设计了观景平台和停车场,游客可以轻轻松松看风景。野狐岭附近的草原天路西部这片区域以草原景色为主,错落有致的农作物种植区和草原组合成深浅不一的绿色,配合上散落各处的白色大风车,还真是挺和谐的一幅画面。继续往前开,进入到草原天路东部,景色就有很大的变化了,森林和树木明显增多,和西部以草原为主的景色截然不同。
和昨天一样,我们继续找"野路"进行探索,给这条"无聊"的线路增加一些趣味,不过这些路对于坦克300来说实在是有些简单,根本不用挂四驱,两驱基本全都搞定,超哥说自己感觉有点意犹未尽。我想了一下,找了一块土地,给超哥演示了一下坦克调头如何工作,但前后差速锁确实没机会展示,希望以后能再找个够难的地方进行越野体验吧。
写在最后:美好的时间总是过得很快,为期3天的北行自驾游之旅就这么结束了,但有坦克300和好友超哥的陪伴,一路都很开心,咱们下次路上再见!
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