汉EV自驾新疆昭苏县,美食广场排队一小时终于吃上网红烧烤
在新疆境内除了烤肉,就是馕饼面食了,今天的目的地是昭苏县城,计划是下午到县城,然后出去吃一顿烧烤,和两天在路上遇到的天津车友玩了几天,今天也一起驻车。
我是杜思聪,在大理做了八年家具生意的八零后,2020年底,驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营,同年冬天一天时间穿越了丙察察,2021年,我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。
进新疆这一路,走过了一千多公里没有充电桩的德马高速,进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越,对于纯电动车来说,真的挺自豪的,现在我还在新疆的路上行走。
如果说,电动车要省电,那今天走的这些路段是最合适的省电路段,整条路段的车流量很小,而且道路比较笔直,没有太多的上下坡,弯道都很少,还有天气也比较适宜,几乎都是20度上下的天气,对于电动车来说,过冷和过热对电池的运行都不是特别有利,太过寒冷的地方,电池系统需要打开保温系统工作,单单是给电池保持恒温,就得消耗不少电量,这也就是冬天续航急剧衰减的一个根本原因,过热的天气也不利于电池系统的正常工作,太热的天气,电池系统需要散热,把电池稳定降低到比较合适的温度运行。
像我今天跑的这种路段,在低速状态下定速行驶,续驶里程是非常可观的,我的车辆型号是四驱旗舰型,也就是续航550公里,动力3.9秒的那个版本,我大概做过一个测算,高速上定速100的时速,最低续航能达到420公里以上,定速在110公里的时候,续航最低能达到400公里以上,定速在120公里的时候,续航最低能达到380公里以上。
上面说的都是在高速上的工况,能看得出来,主要还是一个问题,就是时速越快,风阻越大,能耗越高,在低速上必过国道和省道上行驶,能耗就能降低很多,经过我的实测,定速在70以下,最低能跑460公里,如果时速在60以下,最低能行驶500公里,定速在50以下的时候,最低能行驶550公里,如果定时行驶在40以下,跑600公里没有任何问题,这是我这两万多公里的的驾驶经验,只能是参考,不具有绝对性,这也是我个人的一个数据参考。
抵达昭苏县城的时候,已经是晚上快九点了,这边的太阳还没有落山,但是天气不是很好,天一直阴沉着,看这个样子今天是很有可能要下雨的,在这个美食广场可以吃的东西很多,一开始我们来的时候来找不到停车的地方,后来走了一圈才知道,这里的停车场超级多,两边都有很大的停车场,随便停车,我们停在了离吃东西的地方稍微有点远的位置,差不多有个一两公里吧。
这家烤肉店是当地的网红烤肉店,因为价格比较便宜还有就是分量也不少,每天只要到吃夜宵的时候,这里都是人满为患,但是他们的炉子比较少,就只有一个,当我们点完餐,差不多等了快一个小时,才给我们烤出来吃。
这里的价格也比较便宜,内脏差不多都是1块钱一串,其他的就是两块钱一串,在这个昭苏能吃到这个价格的烧烤,已经是相当的便宜了,两个人就随便点了二三十串肉串,其他的点了一份卡瓦斯,点好以后,就这么一直排队等待给我们烤肉了。
在大门口还有四五人男人在干活,专门串肉串,现串肉串,真的是因为生意实在太好了,白天串好的肉串,一会就卖完了,这四五个男人也必须是不停的串肉串,才能勉强跟得上卖出去的速度。
这就是和我一起玩了几天的老大哥,我们点了两杯卡瓦斯,一个烤馕饼,两个人就将就着这么吃了,因为生意实在太火爆,桌子都找不到空位,两个人就和别人也是两个人的拼桌了,我们做上吃着烤串,门外还有不少人在排队等待空桌子出来。
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