越南开出4000亿高铁大单，绕过中国选日本，全线通车需等到2045年

　　越南要建高铁了，听说开出了4000亿的大单！承建方居然不是我们，而是远隔千里的日本，而且据说全线通车要等到2045年！ 听到这个消息有没有被震惊？说起亚洲地区发展比较好的国家，除了我国，就是日本、韩国、新加坡这些发达国家了。
　　但越南这个国家近些年也慢慢开始崭露头角，尤其是越南的旅游业，还是吸引了不少游客的。 那里因为独特的自然风景和传统文化成为当地的一张重要＂明信片＂，尤其是幽深狭长的地理特点，更是别有一番滋味，但也正因如此造成了交通发展的不便。
　　一、 辛酸的铁路历程
　　说起越南的铁路发展史那还真是＂一把辛酸泪＂！据资料记载，越南虽然经济落后，但是铁路发展却一点也不晚。都知道＂要想富，先修路＂，越南早在1881年还被法国统治期间，就已经修建了国内的第一条铁路。 之后经过100多年的发展，现在全国铁路约有2700公里，只是大多数铁路的轨距仅有1000毫米，人们也就把这种铁路叫做＂米轨＂。
　　越南之所以选择这么多的＂米轨＂建设铁路，主要还是因为当年法国在修建铁路时的一种喜好。 但由于这种＂米轨＂要比标准轨距造价低，并且在运行速度和平稳性上面都不如标准轨距好，所以这也为以后越南铁路的发展带去了不少麻烦。
　　越南国内的铁路大多都低于国际标准，如果要是全部换下来，其资金就是一大难题， 所以在摆脱殖民统治后，越南政府也曾多次引进国外技术，想要把＂米轨＂换掉，但都未能实现。 2003年，越南政府对铁路方面的投资还不到陆运投资的5%，这也是影响越南铁路发展的重要原因之一。
　　而目前，越南铁路也只能满足陆路交通需求的9%,在货运方面只能占到4%，这也真让人看了着急！ 随着经济的快速发展和国民需求的日益增长，越南铁路无论是在运行能力、行车速度还是在设置装备方面都已经严重滞后，大大拉胯了国民经济的发展，因此被称为是世界上最落后的铁路之一。
　　再加上，越南特殊的地理位置，连接东亚和东南亚，是亚洲、太平洋以及印度洋之间的海上交通要道。 但越南内部的地形条件也很是独特，南北狭长，东西纵深，这让铁路修建也变得很是棘手。
　　要知道高铁可是21世纪多个国家都在积极开展的一个重要项目，作为陆路交通最为快捷的交通工具之一， 高铁的发展对未来经济的影响是至关重要，基于此种目的，越南政府才下定决心无论如何都要建高铁。
　　修建高铁不仅要考虑环境、技术、资金问题，还要得到国会的批准。 而在2010年6月，国会对于修建从河内市到胡志明市高铁的议案提出了否定。
　　国会认为，此项目会对其他地区造成一些消极影响，国家应该兼顾到每个地区的发展。 其次就是耗资巨大，周期漫长，回报慢。 可越南政府始终坚持自己的看法，最后两方各退一步，决定降低成本，改为时速慢一点的高铁。
　　同时分段修建，这样可以一边回笼资金，一边继续完善，就这样双方意见达成一致。 越南又因为没有修建高铁的技术，所以项目也采用了外包的方式。
　　二、偏见的代价
　　许多国家基于越南未来的发展潜力，都纷纷向越南投来橄榄枝，这其中就有我国和日本。我国高铁建设除了技术好、效率高，还有最重要的一点就是性价比价高， 我国在援助其他发展中国家修建高铁时收取的费用一直都非常低，目的就是希望共建繁荣，互帮互助。
　　面对如此完美的建设者，按常理，越南政府会毫不犹豫地向我们抛来橄榄枝，但事情就是那么的滑稽。 越南政府反而选择了千里之外的日本，究其原因，也许是因为我国和越南之间曾经发生过不愉快的摩擦 ，但现在回过头来看，没有选择我们是越南的一大损失。
　　日本对外销售，不论是家电用品还是高铁飞机，一向采用精工高价的运营模式。想必，对于越南这个大国也不会例外。 据报道，2010年，越南政府与日本签订了高达4000亿的初始报价协议，对于越南，这是咬牙签下的订单。
　　而对于日本，这是自泡沫危机后签下的唯一一个大项目了，并且＂新干线＂高铁停滞之后，日本几十年都没再接过什么大项目，因此，海外项目修建能力也大大折损。 开工没多久，日本就以地形复杂为由，将工期延后了十五年之久。 越南本想着靠高铁来促进经济发展，没想到现在被告知30多年后才开通，算是彻底傻了眼。
　　况且， 花掉的是国民缴纳的4000亿的巨额税款。 之前说好的20年完工，现在却要延工近一倍的时间，越南做梦也没想到，就因为对中国的偏见让自己付出了如此高额的代价， 三、 中国的高铁成就
　　要知道，我国每年春运时期，火车站都是人山人海回家过年的打工者，在没有高铁的时代，人们只能依靠时速缓慢的绿皮火车。 要是遇到自然灾害，铁路受阻，人们就只能被堵在火车站进行漫长的等待。
　　这也让国家下定决心，要摆脱这一难题，发展高铁技术。 于是，在短短的十年之间，我国高铁里程就实现了从＂0＂到8358公里的突破 ，运行里程总数位居世界第一，最快的和谐号每小时可达350公里，这也让世界为之震惊。
　　我国除了最基本的公路、水路交通之外，在高铁领域可谓是突飞猛进式的发展， 中国也用实际行动证明了交通设施对经济发展的重要影响。
　　2009年中国就提出了高铁＂走出去＂的战略方针，决心把中国高铁推向全世界 ，目前已先后拿下了泰国、印尼、俄罗斯等多个国家的高铁建设项目，在海外高铁项目上已经取得了丰硕的果实。
　　越南人拒绝中国的高铁建设，实际上是在拒绝中国人，拒绝中国的经济发展，这样的思想观念也注定会得到一个深刻的教训。 通过日本和越南的这次合作，也让双方都互相认识了对方，估计以后再想合作就得慎之又慎了。
　　结语
　　国与国之间的合作本就应该报以合作共赢的态度，如果都只顾从中牟利，偏见以待，那么，势必会自食恶果。 对此，你是怎么看待的呢？
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