只要身体没有大的问题，去吧！没有那么可怕，我和老伴加起来120多岁，一辆车，两个人，自驾滇藏线进入，青藏线回来，途中还进了墨脱，到了定日，看了珠峰大本营。 准备还是必要的，我出发到了香格里拉住下来，就在那里让自己适应了高原反应，头不重，脚不轻，能吃能睡觉，三天后从香格里拉再次出发，一路向西，在左贡有点轻微反应，表现为睡不着，没有管它，后来就没有更多反应，一路玩的很开心，照了几千张照片和摄影，闲时看看，心情真好，总结是明年再去！ 答，可以的呀！只要是身体健康情况下，完全可以一个人开一辆车去玩的了。 西藏一直都是自驾游的热门目的地，对于喜欢自驾的人来说，如果不开车进一次西藏，就如同一生中最大的憾事一样。只开一辆车进西藏，对于很多人来说，或许是一次挑战，但是只要准备得当，行程安排合理，道路选择好，也是没有太大问题的。可以说，开车进西藏，基本没有很大的问题，完全可行。 开车进西藏，我们就要提前了解西藏的路况。其实近来年，西藏全境的路况可以说有了大幅提升，交通设施有了极大的改善。就目前来说，318川藏线路况最好，90%以上铺设了柏油路面。川藏线被称为国内最美的自驾线路之一，沿途风景如画。青藏线的那曲到格尔木段，稍有些危险，可能是道路时间比较久了，几百公里的沉降路面，稍稍不注意，车辆就会起飞，容易失控。川藏和青藏公路的部分路段限速很厉害，请千万记得。整体上进出西藏的路况是非常好的，即使是前往珠峰大本营，也是基本上都是柏油路，不过也有部分路段由于地形过于复杂，山路崎岖，建议自驾时小心谨慎为佳。 除了对路况了解外，还要提前对自己的车辆进行必要的养护和改造，比如可以携带一个备用油箱，对发动机做一次保养，可以根据实际需要增添车内的设备，如果有可能，尽量选择越野车，或者加装专业的越野轮胎。 同时，提前设计行程，包括何时停留休息，在哪里停车住宿，加油维护，还有合理安排吃饭的时间。在西藏自驾，尽量选择白天开车，晚上休息，如果打算连续驾车，最好有两三个老司机轮换着来。同时，在西藏开车，容易有高原反应，不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。路上注意，小心牛羊，青藏地区不少路上都会有牛羊穿过，应该时刻谨慎，避免车祸。 想要了解更多文旅信息，就关注每日说文旅吧，部分图片素材来源于网络，如需转载，请备注来源。 你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。 一辆车进西藏，一点问题也没有。我半年前刚去了一次西藏。3个人坐一辆车，是一辆城市SUV，2.4自吸。沿途还看到很多轿车也进藏。我们是由丙察察线进入西藏的。下面我把整个路况详细的说一下。 第一天，丙察察线进西藏第一站是察瓦龙乡，休整了一晚。 第二天，由察瓦龙乡到察隅县。220公里，路况非常差，全部是沙石路炮弹坑路，平均时速30公里每小时。到察隅县已经是傍晚时分。当天入驻察隅县。晚上逛了一下察隅县城，就休息了。其实，驾车开过丙察察线，那么下面的进藏道路一点都不在话下，都是小菜一碟。返程走川藏线的时候，芒康往四川走的时候，在芒康这个地方有60公里左右的烂路，比较难走。 第三天，我们通过事先办好的边境通行证，去了察隅县的上察隅乡和下察隅乡，没有边境通行证和在察隅县边境管理站敲章是过不去的。因为这个地方和印度是交界边境线，属于军事管控地区。沿途风光和少数民族特色非常浓。值得去游玩一下。下午时分，我们往然乌湖走，沿途翻越4900米海拔的德姆拉山口，非常壮观的雪山都看得很清晰。游玩了然乌湖一带的美丽风景。然后，和川藏线的318国道接壤，前往波密，晚上入住波密县城。路况非常好！ 第四天，游玩了鲁朗林海和色季拉山口。风光秀丽。途经林芝，上林拉高速往西藏拉萨进发。川藏线上的波密和林芝段是非常漂亮的，有西藏的江南之称。由于我们到林芝就上了林拉高速，所以地面的沿途风光没有欣赏到。所以，我们返程的时候全部走的318国道川藏线，沿途一个景点都不拉的全部游玩。当天晚上在拉萨休整住宿，欣赏布达拉宫广场的夜景。晚上的布达拉宫比白天要壮观的多，灯光相当漂亮，布达拉宫整个轮廓都非常清晰地呈现出来。今天路况非常好。 第五，第六天，游玩了布达拉宫，大昭寺，八廓街，小昭寺，罗布林卡等等景点。都是具有西藏特色的景点，别有一番少数民族风情。 第七天，拉萨返程，走318国道，不走林拉高速。欣赏沿途美景和参观**干布出生地，并在中流砥柱大石头前拍照。并翻越川藏线最高山口5013米海拔的米拉山口。当天入住工布江达县。路况情况良好。 第八天，我们由工布江达县发车，一路开到波密县。在波密县城住宿休整。沿途风光，就是雪山峡谷河流。路况良好。 第九天，由波密县往如美镇进发。入住如美镇。因为如美镇海拔比较低，高反对我们影响小。穿越了著名的怒江72拐，翻越了海拔4658米业拉山口，和海拔5138米的东达山口，3911米的觉巴山口。山体也发生了明显的变化，全部是寸草不长的高山。高大险峻，荒芜苍劲。沿途风光依然是高山峡谷，河流雪山。并且我们也参观了藏民的毛毡房。很有特色。路况一般，正常驾驶。 第十天，西藏如美镇向四川雅江县进发。要经过芒康、巴塘、世界高城理塘。翻越卡子拉山，欣赏巴塘海子山姊妹湖，翻越天路十八弯，有许许多多的观景台。最重要要讲芒康这一段的路非常不好，将近60公里烂路，在大修。入住雅江县城。 第11天，四川雅江县到泸定桥。欣赏了新都桥的沿途风光，翻越折多山山口，参观了泸定桥。路况非常好。当天入住泸定桥。 第12天，返程。泸定桥上高速，回上海。 这就是我的这次进西藏整个线路和路况情况。希望对你有所帮助。 一、去西藏，一部车可以！ 1、这部车，可以是汽车。F蛋、QQ、奥拓等等都进过藏...... 2、这部车，可以是摩托车。N手的旧摩托、50小排量的摩托等等都进过藏...... 3、这部车，可以是自行车。杨柳松连骑带推77天穿越了羌塘...... ...... 所以，我觉得一部车可以，虽然你没说明是什么车。 二、行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。 2014年7月之前，我一直有个夙愿未完成，就是沿着海拔最高的路走一趟青藏高原。2014年7月7日，这个愿望开始实现了。行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。 三、那县路牌，＂请注意：这是一条幸福与痛苦并存的大道。＂ 进藏的人有很多，但能用心去留意那县这个路牌的人并不多。 走了天路后，会感觉有路可走是件幸福的事！所以必须感谢筑路的前人们，因为在那个没有私心私利的年代，为修这条天路（也包括川藏、滇藏、新藏线）牺牲了太多的人，即便现在偶有路不好走的区段，那也是我们踩在筑路人痛苦上的幸福，若路都没有，我们不可能骑行进来！不可能开车进来！更不可能把源源不断的物资运输进来西藏！幸福，是需要用对比来进行珍惜的。 四、大自然的面前，没有牛 车，只有牛拉的车。 我觉得有必要对走天路来旅行的自驾者们吐露些心声，＂其实进藏前，我也是担心过车的问题会很大，但追根到底其实还是驾车的人的问题最大。人，往往是问题的根源。＂因为，前些年有位大豫网上的河南老乡曾开着QQ穿越西藏，那为何我们那些开着更好些的车就有半途毁车的呢，所以说＂车，绝对不是问题的重点，重点仍旧是人＂。在大自然的威力面前，从来没有牛车，只有牛拉的车。面对大自然的威力，我们要谦虚、要谨慎，了解自己的车、了解自己的人，你不善待车，车也不会善待你。＂附图有撞坏油底壳的宝马 5，五道梁抛锚的东风猛士......＂ 最后，祝提问者不再心存疑问、心存疑虑，你只需心存感恩我码字这么多回答你问题，加我关注、给我点赞即刻。祝，进藏之旅平安！ 【那县公安局的标牌:请注意这是幸福和痛苦并存的大道】 【五道梁的故障军车猛士】 【油底壳撞坏的硬派越野车宝马X5】 【骑行者进藏，该处是刚上来4000米海拔的昆仑山口】 首先这个问题要看你们一起的都是什么情况！ 如果你们一起有熟悉西藏线的同伴，我觉得一辆车也是可以的，而且人员最好也是三到四个人最好，互相可以有个照应。如果你是一个人，不太建议一个人一部车走西藏线，因为出现问题你一个人处理起来会比较费劲，如果你熟悉路况，而且走过我觉得也是可以走，但是我是不建议，因为安全系数太低！ 你如果一起都是小白，都不熟悉路况，而且从没走过高原线路，最好不要一部车走西藏线，还是那句话，安全系数太低！ 所以大体总结就是，要不有经验，要不人多！ 次上就是个人的一些观点！希望大家可以相互讨论。最后谢谢大家关注！ 给你鼓鼓劲儿，2019年5月份，单车两个人，53岁女司机全程自驾9650公里，走318川进、109青出。 一台车路况好可以的，但是，如果你人多那就另说了。 另外就是进藏前要充分做好攻略，尤其做好思想准备，克服恐惧心理，提前买好防高反的药甚至提前一礼拜可以开始吃点防高反药，备些路上吃喝、速干的防风保暖衣物、手电筒、方便袋等等日常用品，找好同行伙伴，人不一定要多，但要能互相理解，那种遇事爱抱怨、不懂配合的最好不要约来同行，路途遥远，保持心情愉快很重要！ 祝你心想事成！ 我就是独车夫妇俩，2019年9月317进藏，318出藏。2020年5月1日福州出发，开启自驾游中国西藏行，青藏线进藏，目前已经完成山南环线游玩，开启日喀则环线游玩，计划180天要走遍祖国的西藏！你可以去看看作者在今日头条上的视频介绍。希望你能喜欢我的告知。 绝对可以。六月份我就是一个车（两人）去的拉萨和青海湖，不过，去之前还是做了一定功课的 必须可以，没有那么可怕。今年六月六号出发，一车三人，川进，阿里大北线，青出，28天，我开的还是五菱宏光。