西藏自驾游晚上睡在车里，危险远不止来源大自然，让人防不胜防

　　西藏自驾游在车上开空调睡觉再也没醒来的案例实在太多了，很多车主缺乏基本常识，总认为问题不大，事实上在汽车里开着空调过夜，不仅不省钱，反而随时处在危险之中，伤人伤车还不省钱。第一、一氧化碳防不胜防
　　汽车发动机在怠速状态下，转速低，燃烧不够充分，未充分燃烧部分就会随着尾气排放到大气中，很多人想着汽车尾气都排放到外面大气中了， 怎么会进车内？
　　主要有两种途径，如果汽车停放在相对密闭的空间内，比如地下车库等地方，通风较差，排放出去的一氧化碳等有害气体短时间会环绕在车身周围，此时车内开着空调，会把一氧化碳重新通过空调吸回到车内。
　　另外，任何汽车车内和外界都不是绝对密不透风的，通过中控、底盘间隙等位置，车内仍然能进入少许空气，自然一氧化碳就在其中。
　　据爱荷华州立大学的研究发现，汽车在冷启动那100多秒内，可产生高达80000ppm的一氧化碳，大约2分钟后一氧化碳浓度逐渐下降，20多分钟后下降至300ppm内，但即便如此，这也足够致命。
　　正常情况下，当一氧化碳浓度超过50ppm的时候对我们人体就可能产生危害，长时间处在这样的环境中，足以窒息，而当一氧化碳浓度达到200ppm的时候，只需大约2小时左右，车内人员就会出现头晕、恶心、呼吸困难等症状。
　　当浓度达到了300ppm，在这样的环境下，只需3小时足以致命，当一氧化碳浓度达到1200ppm的时候，分分钟就会出现中毒症状，很难坚持超过1小时。
　　因此，在汽车冷启动的那几分钟内，是一氧化碳浓度最高的时候，记得开窗通风。第二、西藏4000米海拔晚上睡车里，真的很糟糕
　　我本身也是一个自驾游爱好者，经常长途自驾游，走滇藏线的时候，也偶尔会在车上睡觉休息，当时开的是哈弗H9，中大型SUV车型，后排改成了床车，睡觉空间已经大了很多。
　　但即便如此，还是很不舒服，刚开始那一晚是在海拔3800多米的地方，原本是到理塘住酒店的，但车辆中途出了点小故障，在距离理塘150多公里的小村庄，太晚了没找到民宿，于是就想在车上将就睡一晚。
　　12月底的西藏，晚上几乎零下十几度，海拔高，原本空气稀薄，含氧量就少，加上天寒地冻，又紧闭车窗，这样在车内待1个多小时，就觉得很闷，只能把车窗打开透透气，然后关上，睡袋效果很有限，最后实在没办法，只能启动发动机，然后打开空调压缩机，打开外循环。
　　又担心一氧化碳，只好把闹铃设置为40分钟响一次，然后醒来关闭空调，继续睡，那一晚醒了五六次，辗转难眠，终于熬到了天亮，醒来全身酸痛，真是佩服很多自驾游爱好者，在轿车内都可以连续睡很多天，这是需要很强大的毅力支撑啊。
　　第三、开着空调，车窗紧闭睡车里，对人和车都有哪些影响？
　　1、一氧化碳中毒
　　如果是在地下车库，通风不是很好的情况下，汽车怠速大约15分钟左右，其产生的一氧化碳浓度将超过1200ppm，这就是会造成车内人员头痛、头晕、四肢乏力、恶心等中毒现象，着这种情况下，很难坚持超过90分钟。
　　由于一氧化碳无色无味，中毒者往往都是在不知不觉中失去意识，自救非常困难，尤其是在车内，车外的人很难发现，很多都是错过了最佳救援时机，丢了性命。
　　2、发动机怠速工作10个小时，需要多少油耗？睡车里真能省钱吗？
　　具体来说，需要根据发动机类型、怠速发动机转速、排量、负载等因素来看。
　　一般来说，以2.0T涡轮增压排量车型为例，怠速状态下，发动机转速在850转左右，此时怠速1小时，大约油耗在1.5L-2L左右，如果一晚上按10个小时来算，一晚油耗为15-20L左右。
　　如果是在夏天开着空调，油耗会增加至25-30L左右，冬天开暖风依靠发动机剩余热量，油耗增加很少，主要是夏天油耗较大，小排量车型油耗略低，一般每小时也需要1升多的油耗。
　　我们再来算算经济账，假如夏天一晚上怠速油耗为25L,加95号汽油，每升7.8元，也就是说一晚上油费为195元，这样算下来，还不如找个酒店，舒舒服服睡上一觉。
　　3、长时间怠速，发动机积碳严重
　　汽车只要启动，就会产生一定的积碳，这是在所难免的，当然正常用车，产生的积碳是比较小的，可以忽略不计，但是如果发动机长时间怠速运转，会导致气缸内燃烧不够充分，此时蹿入燃烧室的机油与空气中的杂质物不能完全燃烧。
　　剩下的机油被烧焦后吸出微小颗粒物，在高温和氧化环境下形成了较硬的胶质碳，这些胶质物越积越多，有的吸附在发动机内缸壁，有的在排气管、进气管道、喷油嘴等地方。
　　严重情况下，会影响到喷油嘴油量、吸附在进气管壁上，还可能影响进气量大小，进而导致发动机燃烧不够充分，直接反馈出来就是动力变弱，油耗增加，严重情况下可能导致发动机熄火等故障。
　　发动机积碳清理是比较麻烦的，如果是通过专业拆卸发动机进行清洗，单次费用上千，其他通过＂吊瓶＂等清洗剂方式进行清洗，效果一般，但依然较贵，这显然得不偿失，因此，尽量不要经常、长时间怠速。写在最后
　　在汽车里过夜，相比油耗而言，更重要的是人身安全问题，一氧化碳危害性无需多说，如果一定要在车里睡觉，需要注意以下3点：
　　1、如果极冷或极热情况下，必须开汽车空调，那记得把车开到通风的地方，同时打开外循环，同样给车窗留一点点缝隙，有必要的情况下，每隔2-3小时关闭空调，开窗透气。
　　2、相比一氧化碳，更大的危险还来源于＂大自然＂
　　如果是长途自驾游晚上睡车里，一定不要在荒无人烟的地方停车，要避开危险路段，当心滑坡、泥石流、野兽等等，更重要的是要当心歹人作恶。
　　西藏棕熊、野牦牛、金雕、藏獒、野狼、豹子等都是极为凶险的野兽，尤其素有西藏＂野王＂之称的棕熊，身形长达2米多，体重高达800斤，魁梧的身躯，却一点不笨拙，既能爬树，也能游泳还擅长长途奔袭，攻击性极强。
　　3、不开空调，在车内睡觉会缺氧吗？
　　以一辆中型轿车为例，车辆内部空间大概有2.6立方米，也就是说有2600升空气。
　　空气中含氧量约为21%，也就是氧气量为546升，正常来说，我们每天大概需要消耗0.6-1KG氧气，换算后，我们每小时消耗空气量约为180升，假设待在车内10小时，消耗空气量为1800升。
　　总共空气量为2600升，因此单纯从空气量来说，正常停在通风的地方，即使车内车窗紧闭，车内的空气也足够可以供1个人使用10小时以上，是完全够睡一晚上的，如果是担心缺氧才开空调，那大可没必要。
　　但是在西藏高海拔地区就完全不一样了，原本海拔在4000多米的地区，空气含氧量只能达到平原地区6成左右，在这样的环境下，空气质量会越来越差，超过三四个小时，就会觉得有些闷，空气中二氧化碳含量越来越多，空气混浊，长时间下来对身体也不好还很可能面临缺氧、高反等情况。
　　因此记得给窗子留1厘米左右的缝隙或者不定时开窗通风，确保空气质量新鲜。
　　总之，如果在车里开空调过夜，从油耗经济成本、睡觉质量等来看，那还不如住酒店、宾馆，特别情况下必须在车内休息，记得一定要做好防护措施，保持空气通畅，以防一氧化碳。