中巴公路从新疆喀什到巴基斯坦塔科特，终点离北京5425公里

　　中国和巴基斯坦是好兄弟、铁哥们，目前两国之间的陆路交通只有一条喀喇昆仑公路，简称KKH，也叫中巴友谊公路或者帕米尔公路。
　　中巴友谊雪山路
　　喀喇昆仑公路中国段地图
　　喀喇昆仑公路北起喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，包括中国境内的416公里和巴基斯坦境内的616公里。
　　喀喇昆仑公路风光，这是在慕士塔格峰附近
　　喀喇昆仑公路沿途穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。在崇山峻岭之间蜿蜒穿行的公路还要经过好多条河流，有红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河、印度河，尤其是要3次跨过印度河。
　　喀喇昆仑公路示意图
　　这条公路沿线地质情况特别复杂，还经常发生雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害。再加上冬天大雪封山的气候原因，所以中巴之间的这条喀喇昆仑公路在冬天会封闭。
　　雪域帕米尔高原上的喀喇昆仑公路
　　在环境如此恶劣的条件下，修建喀喇昆仑公路是一个世界奇迹。这条公路始建于20世纪60年代，直到1979年才建成通车。当年施工人员编了几句顺口溜：饼干山，片石飞满天，削不上脑袋，帽子也要削半边，一川碎石大如斗，风吹满地石乱走。
　　在巴基斯坦境内的喀喇昆仑公路，曾经路况很差
　　可以想象一下修建喀喇昆仑公路的难度有多大，这并不是遇山开隧道、遇水架桥梁那么简单。即便是喀喇昆仑公路修好之后，这条公路的维护难度也很高，后来还多次对喀喇昆仑公路进行改扩建，路况才逐渐变得好起来。
　　喀喇昆仑公路沿线风光
　　在喀喇昆仑公路的后期维护和改扩建过程中，有长达六七年的时间里，往来于中巴公路上的旅客和货物还要坐船。估计很多人都会感到诧异，这条公路地处内陆山区，沿途也没有可以通航的大江大河，怎么一度还要坐船呢？
　　阻断公路的堰塞湖示意图
　　这是因为在2010年初，喀喇昆仑公路沿线地区发生了大规模山体滑坡，刚好在中间路段形成了一个24公里长的堰塞湖，中巴公路被截成两段，汽车无法通过。
　　中巴公路上的旅客、货物需要坐船到对岸
　　停靠在堰塞湖边的摆渡船
　　由于毁坏的路段短期内无法抢修恢复，为了旅客的交通出行和货物运输，巴基斯坦在堰塞湖里修建了临时码头，通过轮渡解决交通问题。一辆辆货车沿着中巴公路开到堰塞湖边，然后把货物卸下来装到船上，再由摆渡船将货物运到对岸，再重新装上停在对岸的货车。
　　堰塞湖
　　摆渡船
　　就这样，喀喇昆仑公路上的摆渡船成了内陆山区里的水上交通线，这些船据说也是中国送来的，当地很多百姓都要靠坐船出行。这样的情况一直持续到2017年，中方建设的隧道打通了，喀喇昆仑公路又重新畅通，轮渡才成为历史。
　　坐船到对岸的巴基斯坦人民
　　对于那些生活在巴基斯坦北部山区的人民来说，喀喇昆仑公路帮助他们从事边境贸易，为他们打开通往外部世界的大门，对巴基斯坦北部地区的经济发展带来了巨大的变化。
　　喀喇昆仑公路也见证了中巴人民的友谊，从红其拉甫口岸出境进入巴铁，不一会就可以路过一个国家公园，在这里只要是中国人就不收钱，连巴基斯坦本国人还要象征性收点钱。
　　喀喇昆仑公路沿线风光
　　其他的外国人进公园都必须买票，比如韩国人、日本人、美国人、英国人、法国人等等，都得排着队老实交钱买门票。而且巴铁人民对中国人特别热情，他们会告诉你这是因为中巴是铁哥们。
　　沿着喀喇昆仑公路继续前行，在巴基斯坦北部小城吉尔吉特有一个中国烈士陵园，这个中式风格的陵园面积不大，里面种满了苍松翠柏。陵园的中间矗立着白色的纪念碑，碑文写着：中国援助巴基斯坦建设公路光荣牺牲同志之墓。
　　位于巴基斯坦北部城市吉尔吉特的中国烈士陵园
　　中国烈士陵园
　　时至今日，还有很多巴基斯坦当地百姓把中国牺牲者墓碑的照片挂在家中，以纪念那些长眠在他们国土上的中国朋友。中巴两国之间的友谊之所以这么铁，是经历了一次次生死之交的，弥足珍贵。
　　喀喇昆仑公路的终点是巴基斯坦城市塔科特，我国援建的中巴公路最南端就是塔科特大桥，这座大桥已经更名为友谊桥，用以纪念中巴两国的友谊。
　　喀喇昆仑公路的终点在塔科特，纪念碑上面标着距离北京5425公里
　　在塔科特还有一处树立的纪念碑，碑文用英语和乌尔都语记载着中巴两国修筑喀喇昆仑公路的时间，上面还标着距离北京5425公里，在巴铁人民的心里，这份情谊永存心中。
　　巴基斯坦首都伊斯兰堡
　　巴基斯坦境内的喀喇昆仑公路沿线风光
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