再聊结伴自驾游怎样解决费用分摊吃住矛盾等问题

　　[可爱]一直认为，在国内自驾游，开自己的车才是真正愉快自由的自驾游，喜欢组团自驾游的话，最好2~3车，因为：一车4人好聊天，2车一桌人好吃饭，最多别超过3车！
　　阿里大北线
　　[微笑] 如果和没有＂ 深厚的前情旧谊之人 ＂结伴自驾游（包含＂ 带私家车在网上招募旅友 ＂） ，就存在 车辆磨损费 的分摊和 吃住游的组织管理 ，本人亲历或耳听过一些在结伴过程中产生的问题，归集汇总此文，抛砖引玉，分享讨论，希望给同类旅友在今后设计招募队伍的＂ 拼车结伴自驾游管理方案 ＂提供参考：
　　滇藏线一、线路与时长问题
　　1、车主或召集人先把自己想走的线路或者大概区域以及总时长＂抛出＂，标出＂必去 ＂的景点，说明是否可以讨论？
　　2、国内自驾游通常都比较随意，一般都只定大致的线路，每天住哪里都＂可能＂要到下午在车上定，总时长也只是个大概，多或少10天也很正常。
　　3、＂必停景点 ＂一定要提前承诺！否则有些不厚道的车主或组织者会因为自己已来过多次而＂过门不停＂（绕30~50公里之内）！损害没去过或想再游的搭车人的利益。
　　4、途中因突发事件或新获信息需改变大线路也可以，但要全体（至少75%)商议通过。
　　梅里雪山二、最易引发矛盾的问题
　　1、住宿问题：
　　宾馆、客栈、农家乐……什么标准（档次）的为主？标间拼房还是单间自住（马桶是否为必配？），住宿位置是否要方便去餐馆？
　　2、拼房问题：
　　出发前，摸清楚影响睡眠的打呼噜、抽烟、晚睡早醒等问题后再确定好谁和谁拼房。
　　3、吃饭问题：
　　3.1、中饭是否可以从简？在饭点儿没经过县镇时，是否可吃干粮还是要刻意去找饭馆？
　　3.2、晚饭是否要求全体（不含偶尔告假）一起进餐馆？
　　3.3、最好选1人负责点菜，点菜者要尽量照顾到每人的口味！其它人不要指望每个菜的盐味辣味都适合自己，有一半的菜能吃即可，更不要频繁在餐桌上抱怨咸淡。
　　4、车辆磨损费的收取
　　[微笑]  收不收 车辆磨损费？怎样收磨损费？ 建议各方根据自己的＂ 拼车目的 ＂来提出或接受对方提出的＂ 磨损费收取方案 ＂，车主或召集人必须在组队时向搭车人说清楚，搭车人也尽量问清楚这两个问题再决定自己是否参加，相当于各方达成了＂拼车结伴协议＂（口头或文字均可）。
　　[微笑]建议用 ＂减免车主的车子运行费（油费、过路费、违规罚款、维保费等）＂来含混收取， 推荐根据搭车人数量制定减免办法：
　　4.1、 一车共4人（含车主），车主免除车子运行费用；
　　4.2、 一车共3人，车主按20%分摊车子运行费用；
　　4.3、 仅1个搭车人，车主按30% 40%分摊；
　　G318
　　5、车辆的维保费
　　维保费 指换机油、机油滤芯、空气滤芯的三项费用，建议：
　　5.1、 超过5000公里的行程，每5000公里做1次＂小维保＂;
　　5.2、只搭了＂1000~4000公里＂的搭车人，是否按每人乘坐的实际公里数分摊＂小维保＂？
　　6、其它费用的约定 ：
　　6.1、 到集结点和散伙点的车子空驶或少于约定人数时的车辆运行费 是否 要求全体乘客平均分摊？
　　6.2、 满油集结、散团前也加满油。
　　吉隆
　　7、鸽子费：
　　[再见]中途退出者 是否需要 支付后续余程（前提是出发前有大致的总时长）的车子运行费？
　　8、＂集结点＂和＂散伙点＂的约定
　　[笑]对于不同城人员，要设置方便（最好有直达飞机）合理（大城市）的＂ 集结点 ＂和＂ 散伙点 ＂，当然也可要求参与者到出车人所在城市（必须至少是省会城市）。
　　9、行李箱：
　　[机智]车子后背厢允许带多大的箱子或软包一定要提前商量。
　　10、副驾座位的约定
　　[微笑]排除车主提出亲友必须坐副座，自驾游的＂活动点＂主要在途中，尽量让不睡觉而又喜欢找景的人坐在副驾上，既陪司机聊天，又方便勤找点为司机叫停，司机尽量别开快车。
　　三、出现费用分歧时，如何平衡自己？
　　[微笑] 一般容易产生纠纷的是鸽子费怎么核算和某些在出行前没说过，但在途中产生的，车主或其它人觉得合理，临时提出摊销的费用，比如轮胎被扎的修理费；或者开了6000公里后出现的、与轮胎磨损无关的、无法走保险的小额（1000元以内）修理费；做维保时用哪个价位的机油......处理这些费用产生＂分歧＂时，建议车主与搭车人按下列思维方法来平衡自己。
　　1、车主
　　1.1、 出车目的
　　1.1.1、 降低出行成本
　　[微笑]一定要有＂没有搭车人＂也要出行的决心再决定出车，多搭1人就多帮您减一些费用；
　　1.1.2、拼快乐凑热闹
　　[得意]为了这个目的出车，一般不会产生费用纠纷，车主不会主动要那些没约定的费用。
　　G219的康马到普莫雍措段
　　1.2、怎样面对中途离队人员的＂ 鸽子费 ＂？
　　1.2.1、 虽有＂ 鸽子费 ＂协议（口头约定）在前，但若是＂情有可原＂（大家讨论）的退出，若剩余行程大于该人的已搭天数的1倍以上，建议＂鸽子费 ＂按该人之前分摊的运行费用总额再出1份即可。
　　1.2.2、 若该人是被车主您＂折腾＂走的，就别想着再要＂ 鸽子费 ＂！协议的公正执行需要对各方包含车主的约束！
　　呼伦贝尔草原
　　2、搭车者
　　2.1、必须要有这种观念再去搭车：
　　[微笑]车子一定会因你的加入而产生更多的磨损费，要 鼓励 车主收取 磨损费 。
　　2.2、 主动提出或愉快接受＂ 磨损费 ——车主减免车子运行费用＂的AA方案。
　　2.3、与车主在 鸽子费等未约定费用 上发生分歧时，衡量标准是参考 包车 （不是租车自驾！！！）的费用是多少？只要不超过 包车费 ，就容易找到心理平衡。
　　3、车主和搭车者
　　[微笑]出行之前的任何约定与协议都不可能细致量化每一种突发情况，发生分歧时需要＂抓大放小＂，重情明理，别太刻板去纠结协议条款中对自己有利的漏洞。
　　四、总结建议
　　[微笑]综上所述，带车结伴自驾游的各方有自己追求的 小目标 ，无论是为了 拼车降低个人出行成本 ，抑或为了 找友拼快乐、互相激励彼此热闹 着完成心仪行程，在出发前设计一个在费用分摊、结伴管理上相对合理完善的＂ 拼车结伴自驾游管理方案 ＂，更有助于各方欢喜快乐地达成自驾游的总目标，尤其是对于超过20天的行程！
　　当惹雍措