太空旅游已不是梦！重返月球和登陆火星，人类准备好了吗？

　　央广网北京4月13日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，2011年4月7日，第65届联合国大会通过决议，将每年的4月12日确定为国际载人航天日，以庆祝人类空间时代的开始。
　　载人航天史可以分为几个发展阶段？美国太空探索技术公司（SpaceX）前几日的载人航天活动有何特殊性？重返月球和登陆火星什么时候可以实现？
　　人类的载人航天史可以分为几个阶段？
　　航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光介绍，人类的载人航天史大致分为五个阶段。
　　第一个阶段的载人航天飞船主要包括苏联的东方号系列飞船和美国的水星号系列飞船。1961年4月12日9时07分，在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场，苏联宇航员加加林乘坐东方1号宇宙飞船进入太空，历时1小时48分钟，于10时55分安全返回，成为人类进入太空的第一人。为人类的空间探索开辟了新途径。但在第一阶段，载人航天飞船一次只能承载1名宇航员。
　　第二阶段，苏联和美国分别开发了上升号系列飞船和双子星座号系列飞船，上升1号飞船第一次实现了多人进入轨道，可一次性运载3名宇航员，但3名宇航员只有穿上普通衣服而非宇航服才能挤入狭小的座舱中，且其运载能力并未明显强于第一代载人飞船。上升2号利用充气式可展开气闸舱实现了人类第一次出舱活动。在这一阶段，美国载人航天技术远超苏联。
　　第三代载人飞船包括苏联的联盟号飞船和美国的阿波罗号飞船。联盟号由三舱构成，最多可以乘坐三人。时至今日，联盟号仍然在役。美国的阿波罗号则主要用于登月。
　　第四阶段，美国和苏联选择了不同的发展方向。美国把重点放在可重复使用的航天器上，进入航天飞机时代。但美国的航天飞机曾出现过两次重大事故，14名宇航员丧生，美国最终放弃了航天飞机计划。同一时期，苏联在登月失败后，把发展重点放在礼炮号空间站上。
　　90年代以后，进入第五个阶段，即国际空间站时代。美国、俄罗斯、中国先后进行了国际空间站的建造。直到今天，国际空间站依然在轨运行。
　　SpaceX前几日的载人航天活动有何特殊性？
　　当地时间8日早上，4名乘客搭乘SpaceX的载人飞船从美国佛罗里达州升空并进入国际空间站。
　　太空旅游是富豪的游戏，蓝色起源和维珍银河公司曾进行过亚轨道太空旅游，成本约几十万美元，轨道太空旅游的成本则是几千万美元。美国富豪蒂托是第一位付费进入轨道飞行的太空游客，自蒂托后，俄罗斯利用联盟号飞船开展了多次付费太空旅游，但每一次进行太空旅游的游客只有一人，而且并不是纯粹的商业活动。
　　杨宇光表示，此次SpaceX的活动是纯商业旅游，机上共4名乘客，除驾驶员必须是具有丰富航天经验的专业宇航员外，另外3人都是没有经历过太空飞行的富翁。此次飞船会造访国际空间站，这4名乘客将会在太空停留8日，并在太空进行一些科学研究和试验。
　　重返月球和登陆火星什么时候可以实现？
　　美国的重返月球计划经历多次变动。布什政府时期，美国制定了先重返月球，再登陆火星的计划；奥巴马政府时期，取消重返月球计划，将重点放在登陆火星；特朗普政府时期又恢复了载人登月计划，即阿特米斯计划。虽然存在不确定因素，但美国重返月球计划已经提上了日程，用于飞船发射的重型运载火箭SLS目前已在肯尼迪航天中心就位。俄罗斯也曾表示希望发展用于登月的飞船和火箭。欧洲、日本等国家和区域目前以参与阿特米斯计划作为参与登月活动的主要方式。
　　我国航天系统负责人在许多场合表达了中国进行载人登月的愿望，并且我国已经在进行载人登月关键技术攻关和方案深化论证等工作。杨宇光表示，中国航天员漫步月球不过是时间问题。
　　火星载人探测方面，美国希望能够在2040年前后登陆火星，但目前也只是一个愿望而已。人类登陆火星还存在很多关键技术问题没有解决，更棘手的是资金问题，因为进行一次火星往返的资金投入可能会超过国际空间站的总投入。
　　杨宇光表示，人类是否能在2040年前后登上火星，不仅要看技术发展情况，同时也受制于各国的决策和经费状况。
　　监制：梁悦
　　记者：鹤佳杨扬