中国最早的支线铁路，国道109，永定河道，京西古道，在百米宽的河谷中汇集，凝缩成一幅立体交通图。
　　游览京西古道石佛岭可选东、西两条路。东路：东石古岩（nie）村，村口值班员会盘问，车只能停村外，沿古道行约四十分钟后可看古洞、蹄窝、摩崖石刻、赏公路铁路水路交汇图；西路：过南涧村小桥一路东行，水泥路尽头停车。白灰窑遗址，沿台阶上行，五分钟到崖顶。西路步行时间短，直接赏古道精华。五百多年的石刻崖壁，古道转弯处五十多个蹄窝，千年古道上看滔滔永定河奔放东流；火车穿山跨桥飞驰而过；公路上汽车交错而行。山青水碧，宁静中不失跃动，好一幅唯美画卷！
　　京西古道约等于古代的高速公路，有建筑标准，宽约三米，青石铺路，陡坡处每隔2米立一排立石（2米约等于骡、驴体长，防止牲口滑倒。这在现代高速公路上也可以看到，长陡坡开辟一段上行碎石路，当刹车失灵可冲上缓坡迫停车辆。古代与现代筑路智慧有异曲同工之秒。古道立石的另一作用是减缓洪水冲击力对路面的破坏）京西古道与现代高速还有一个共同点：收费站。牛角岭关城、峰口庵关城、王平口关城、大寒岭关城，都设官兵把守，收煤贩通行费。
　　石佛岭段是北京仅有的古代挂壁公路。蜿蜒崎岖依山所凿，归属于京西古老西山大道 ，一边是绝壁百米，用石头垒砌的矮墙，防止从此经过的骡马滑到悬崖下。山体岩石上刻有修道碑记四方，成于明万历六年。一碑首雕刻三尊佛像，石佛岭就因此而得名。石佛岭又名石窟山，明《宛署杂记》称其＂在县西九十里。山临浑河（即永定河），壁立千仞，一径上通，仅可容足，俯视河水，最为险阻。有一石窟，名般若堂。＂在此修行的高僧明安禅师率弟子募化四方，劝人行善修路。上至朝廷司礼监太监，下至当地官员、百姓积极响应，纷纷出钱或出力，于明万历六年，将这段险路拓成坦途。为表彰众人修路功德，在一面崖壁上镌刻连体四碑，记录修路之事和施善芳名。其中一碑之碑额刻的是三尊佛像，石佛岭及其该段古道由此得名。
　　蹄窝深深千年迹，古道苍苍赏华章！

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