谢邀，我是情感话题大杂烩；南宁应该计划开通八条地铁吧，因为在地图上见过只有八条。开通地铁确实给人们带来了不少的交通方便的同时，也是带动了经济的发展。自己了解一下现在在中国大陆，有地铁的城市就只有三十几个，而已南宁已经占了其中之一了。说明了，南宁要么是受到国家重视的，要不也是经济重要发展的城市了对吧？南宁刚开始做地铁也是到处堵的，不过相信哪一个城市刚开始做地铁也是这样的吧？ 直到现在已经有两条地铁已经开通了，就是一号线跟二号线了，三号线也在全面施工了； 一号线是从 南宁东-石埠；以前从西乡塘石埠到南宁东站自驾都起码要一个多小时，现在有一号线了方便多了。 二号线是从 玉洞-西津 像安吉一带玉洞一带比较偏远的地方，现在都市中心也是方便很多。 南宁人口本来就多，虽然从地面交通的情况就能看出来，两条地铁的开通并不能十分有效的减少交通压力，甚至看不出区别。在地图上显示出八条了，所以说规划出的八条到十条地铁之后，整个南宁的交通就四通八达的。几乎完全整体覆盖整个南宁了，这样就真的能很方便了。 所以可以看得出来未来整个南宁的发展了吧，南宁本来就是外来商人很多的一个城市，之前也是有绿城文明之称，所以南宁会越来越发展的辉煌，据说未来南宁会打造称第二个上海，所以要相信我们的大南宁未来会发展得越来越辉煌的！ 如果没有大学城，武鸣线连提都不会提，因为人流量太少，但为了大学城，这条线一定会修，而且不会拖很久，按规划和施工进度，到2025年大学城将初具规模，近二十万学生，这个人数和广州大学城差不多，那条地铁我经常坐，有时连周末都坐不满，周一到五车上都没多少人，这条线是亏损的，靠政府补贴运营，但政府必须得修，因为是大学城，是文化中心，是政府的窗口，大学城交通不便将严重影响大学城的运营，吸引力就下降，打了政府的脸，所以全国所有大学城交通都很发达，公交、地铁都是必备，这就是南宁急于上马武鸣线的原因，排在了678号线之前了，预计2020年开工，到2025年正好通车了 南宁目前计划5条地铁路线，计划于2021年竣工。 地铁的建设对于一个城市的发展嗯有着非凡的意义，从眼前来说地铁的建设可以为人们的出行带来极大的便利，从长远来说，可以从很大程度上带动一个城市的各个方面的发展。 接下来我们来谈谈南宁5条地铁现状。 1号线（石埠站—火车东站） 现状：已经开通 南宁地铁1号线（石埠站—火车东站）东段（南湖站—火车东站）于2016年6月28日开通试运营，全线于同年12月28日开通试运营。1号线是南宁轨道交通线网中最重要的东西向骨架线，覆盖城市东西向主要客流走廊，与其他4条线形均有换乘，客流服务效应明显 2号线（玉洞站—西津站） 现状：今日开通试运营 2号线是南宁市轨道交通线网实施的第二条线路，是贯通南宁市区南北向骨干线。 3号线（科园大道站—平良立交站） 现状：在建，计划2019年开通试运营 3号线一期工程北起高新区科园大道站，南至良庆区平乐大道站。线路全长约27.96 公里，均为地下线。 4号线（洪运路站—龙岗站） 现状：在建，计划2020年开通试运营 4号线一期工程西起南站大道站，东至龙岗站。线路全长约24.6公里，均为地下线。 5号线（那洪—金桥客运站） 现状：在建，计划2021年开通试运营 5号线一期工程南起那洪站，北至金桥客运站站，经由富宁片区、五里亭片区、友爱片区、东沟岭片区、金桥片区。 5号线的建设对于城市南北向的延伸发展有十分重要的意义。 以上是关于南宁地铁的相关知识，欢迎大家在文章下面留言评论！大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！ 未来，我感觉像南宁这种大城市，到少得开通30到50条地铁才能维持得南宁的交通状况，因为南宁人加外地人实在太多了，汽车太堵了，而且现在还不断的有世界各地的人们都勇进南宁，全国各省来的人就先不说了，几条公交线路根本解决南宁当地人的出行问题，现在南宁人口保守估计大概好像应该差不多800000000人吧。这么多人又给南宁带来什么样的变化呢？南宁这个城市给祖国争气了，南宁在国际上出名了，全世界都知道中国广西南宁是个了不起的城市，中国南宁还创造出了多项吉尼斯记录，号称全球最多人的城市，全世界最多汽车的城市，全世界最繁忙的港口，也是全世界最多港口的城市，机场就有30几个，每天起落架飞机达到50多万班次，更是全世界网络最密集的城市，等等等等......南宁是东盟国家发展贸易最重要最核心的城市，没有之一，看看南宁的变化，从抗战的一无所有发展到今天这么繁华的城市，都离不开国家领导的好政策啊。 南宁目前计划建设十条地铁线路，分别是一至八号线和机场线、武鸣线。其中一、二号线已经开通。三、四、五号线及二号线延长线已经开工。目前积极推进的是机场线、三号线延长线、四号线延长线、五号线延长线及武鸣线。六、七、八三条线仍在规划之中。 南宁轨道交能总体规划新建8条市区地铁线路，加上武鸣线和机场线两条市效线路，一共有10条线路。目前已建成通车的有1号线、2号线、3号线共三条线路，4号线、5号线已在建，6号线、机场线和武鸣线正做前期工作，7号线和8号线目前只是规划阶段，还没报国家审批。 首先来看下已建成的线路具体站点信息： 1号线（石埠站—火车东站） 线路全长约32.1公里，全程25站， 全线于2016年12月28日开通试运营。1号线是南宁轨道交通线网中最重要的东西向骨架线，连接南宁大学城、市中心、火车站、民族广场、金湖广场、会展中心、朗东等重要地区，覆盖城市东西向主要客流走廊，与2号线、3号线、5号线、6号线均有换乘。 2号线（玉洞站—西津站） 线路全长约21.2 公里，全程18站， 于2017年底开通试运营 ，是贯通南宁市区南北向骨干线，途径安吉、友爱、明秀、淡村、平西、亭子、大沙田、玉洞等老城区。 3号线（科园大道站—平良立交站） 线路全长约27.96 公里，全程23站，全线于2019年开通试运营 。途径北湖、邕武、长堽、东葛、埌西、五象等人口密集居住区。 其次是在建设的地铁线路具体信息 4号线（南宁南站—邕宁站） 现状：在建，计划2020年底开通试运营 ，线路全长约24.6公里，均为地下线，全程设20站。途径那洪片区、经开区、大沙田片区、五象总部基地、体育中心、五象火车站、龙岗片区等，是南宁南十分重要的东西向线路。 5号线（那洪—三塘站） 现状：在建，计划2021年开通试运营，南起那洪站北至金桥客运站站，途经富宁片区、五里亭片区、友爱片区、东沟岭片区、金桥片区。 5号线的建设对于城市南北向的延伸发展有十分重要的意义。 最后是准备建设的地铁线路信息： 2020年5月，南宁市公布轨道交通第三轮建设规划（2021-2026），包括 6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线。具体如下：6号线一期（三津大道-五合）：线路长约38.3km，设车站27座，其中有5座换乘站。计划于2020年12月1日开工建设，2024年12月28日建成通车。1号线北延（南宁东站 金桥客运站）：线路长约4.7km，设车站2座。计划于2021年末开始建设至2025年建成通车。2号线东延二期（坛兴村 坛沙村）：线路长约3.1km，设车站2座。计划于2021年初开始建设至2024年建成通车。3号线南延（平良立交-那马）：线路长约12.7km，车站6座。计划于2021年初开始建设至2024年建成通车。4号线北延（洪运路-上津路）：线路长约6.2km，设车站4座。4号线东延（龙岗 蒲新路）：线路长约3.6km，设车站2座。计划于2025建设至2026年建成通车。5号线南延（那洪 那丹）：线路长约6.7km，设车站2座。5号线北延（金桥客运站-嘉和城）：线路长约8.2km，设车站5座。计划于2021年初开始建设至2024年建成通车。机场线（吴圩机场-南宁东站）：线路长约43.7km，设车站11座。武鸣线（安吉客运站-玩美世界）：线路长约53.4km，设车站13座。 如果南宁建成以上8条轨道交通线路，将进一步加大除了老城区间的紧密联系外，还将对龙岗、仙葫、五象南、兴宁东、邕宁等地或将享地铁红利。特别是机场线和武鸣线的开通，将大大提升南宁综合竞争力，以后去机场的交通更加便利了。 南宁之前规划8条地铁线，后面国家批复了5条后，国务院以负债过高停止批复，因为5号线已经动工了就没有叫停。南宁政府估计为了卖房又提出延长线和武鸣线及机场线。后面的完全没有必要，因为人流量太少了，武鸣和机场更是郊区的，武鸣主打南宁北和大学城，和南宁之前主打仙葫五个大学城一样。南宁人流量就那么多，目前五象新区还没搞好，那边也是房地产的再吹牛，具体最后会不会成为下一个五合大学城一样难说，毕竟规划说变就变，如沙井那边这一样，还说下一个东盟会展中心呢！ 南宁按目前来说，应该由十五条地铁才发挥作用，要让老百姓真正的享受地铁出行带来的便利，如台湾台北市，地下地铁密密麻麻密密麻麻、这样自然给市民出行提供方便，市民就自然的不开车出行，才可以起到缓解交通拥堵问题。 武鸣线，和机场线必须开，因为它代表的是南宁的形象， 支持南宁大力发展地铁