浅谈近代丹江航运与陕南经济的发展

　　一、丹江航运及其发展
　　1、丹江地理位置及其航运
　　丹江又为丹水、粉青江、黑江，起源于秦岭地区 ( 陕西省商洛市西北部）的凤凰山南麓，经商洛市商州区、丹凤县、商南县，于荆紫关附近（商南县汪家店乡月亮湾）出陕境进入河南省淅川县，向南在湖北省原来与汉水交汇的地方注入丹江口水库。商洛市城区到丹凤龙驹寨河段俗称州河，龙驹寨至河南省荆紫关河段俗称寨河，支流有老灌河和淇河。全长 443 公里，为汉江最长一级支流。丹江通航历史渊远，早在《禹贡》中就有记载，战国时期便可通航。航道上至陕西龙驹寨，下达湖北老河口，顺汉江又可入航长江，是我国古代长江地带通往古代长安的一条重要水路交通枢纽。丹江航道的运载工具，多为身长腰窄，木质坚硬，且易调头、速度快、耐碰撞，适应山区河道的梭子船、老鸭船、歪把子。竹林关以上换用篙小船。其运载量为商南徐家店到龙驹寨每船载十担米。然丹江航运在历代皆以货运为主。前秦由于掌握了丹江航运引南金奇货，弓竿漆蜡，通关节，来远商，于是国用充足。丹江又为汉、唐时荆、扬漕运关中之一道。乾隆时期鼓铸钱币，每年到湖北采购银、铅 35 万多斤，均由丹江航运。
　　2、近代丹江航运的开拓
　　乾隆时期便开始加强对丹江的利用，陕西省铸造局在丹江水道的有利条件下，于汉口等地购得用于铸钱之原料，沿其水道抵达龙驹寨而转至各铸钱地。1900 年八国联军侵略下，北京失陷，慈禧太后偕光绪帝潜入陕西西安，着令各省份将运往京都之粮饷转至西安，一时间陕西的交通运输兴旺起来。其中首选的丹江航运成为重要的航线，自南方而来的物资皆由老河口入丹江，送达龙驹寨，随后经陆路抵达西安以供清政府享用。以往此条航运除官运之外，民间商旅的货物也由此而进行运送。如商南每年出产木耳万斤，运至襄汉，作郧耳出售，价倍川耳。而陕西的特产也是经龙驹寨，沿丹江水道运往南方各地，南方的物资亦是由此而来，获至西安，获至西北各地。在巨额的利润的刺激之下，商人们开始逐渐走上经商之路，丹江水运也在此时达到极盛。由此而来使得丹江沿岸的商市也随之振兴。其中收益最大的当属龙驹寨，其厘金收入已然跃居陕西前列。直至西方列强的大举侵略，加之河南李长友乱军在此烧杀抢掠才使其繁盛一时的商镇走向没落。丹江航运发展至民国之际，虽有河道淤塞而使航运有所不畅。而当时由于军阀混战，陆路交通受阻，丹江仍为民间商旅经商所用。其中，龙驹寨每年经水运将核桃、漆油、木耳等货物运往襄阳、汉口；从汉口、老河口、均州运回布匹、火柴、红白糖、麻、烟草等货物至龙驹寨；另外自山西、潼关陆运至龙驹寨的棉花、盐等货也转运至丹江、汉江沿流各地销售；抗战全面爆发之前，丹江仍可通航，上水运输煤油、瓷器、丝货；下水运输药材、核桃、桃仁等山货土特产品。
　　3、丹江航运的衰落
　　新中国成立后，丹江航运之上仅有少许木船航行。据商洛地区水运年报统计，1957 年至 1959 年丹江航道上的木帆船由 4 只增至13 只，且每船载重 3 吨。在陕西境内通航 110 公里，组成专业船队3 个，全年运送客货总量 609 吨，其货主要是往返于商洛各地村镇之间的短途运输。至 60 年代前期丹江航运船只略有增加，1961 年通航里程增至 160 公里，木帆船数量加至 23 只，隶属于人民公社，其主要是在各县之间运送特产之用。1965 年商洛地区内完成通航里程 120 公里 ( 其中，丹凤县 40 公里；商南县 80 公里 )。此后，只有 6只船用于丹江之上的短途运输外，其余船只被分送至各渡口用于渡船之用。至此，辉煌一时的丹江航运终结于此。
　　二、丹江航运上的重要港口
　　近代丹江航运带动了沿岸经济的发展，兴起了一些港口城镇，其中最著名的以龙驹寨为首，为航运的重要中转站，往北接省会西安，向南直通河南、湖北省份。龙驹寨即今丹凤县，距商州城 120 余里，其陆运自古以来就十分发达。至清康熙四年 (1665)，水旱运输已然十分发达。据载：龙驹寨一镇，康衢数里，巨屋千家。鸡鸣多未寝之人，午夜有可求之市。是以百艇联樯，千蹄接踵，熙熙攘攘，商税所由复增，税额所由日益也。随着汉口的发展规模的壮大，各地物资皆聚于此。其外地货物经丹江运至龙驹寨后，由陆运转至陕西、甘肃、山西等地。龙驹寨因此成为西北与东南物资的集散地，水陆运输的交接点，在商州具有举足轻重的地位。在丹江水运发达之际，龙驹寨素有水旱码头之称，过往经商者途经此地，更换物资使其成为重要枢纽。为方便商旅进行物资更换，龙驹寨建立了帮会馆，有专门经营银钱业务的商号十余家，如黄帮、关帮、西帮、河南帮、本地帮等，有驮骡店二十余家，极为繁盛。
　　三、丹江航运对陕南经济的影响
　　丹江航运的开拓与发展，对陕南经济的发展及其商路的建设起到重要的作用。首先，丹江航运的开拓与发展，为其自身发展提供了良好的契机，促进了航道沿岸经济的发展。其次，以丹江航道为中心，形成了具有区域特色的陕南商帮。省内外的客商云聚于各航道中转站，进行贸易往来，为适应贸易的需要而自发结成了具有区域特色的陕南商帮，对陕南经济的发展起到重要推动作用。最后，丹江航道作为陕西交通运输的重要组成部分，为陕南经济的发展起到了重要促进作用。