浅谈在中小城市和地区发展液化石油气燃料汽车

　　浅谈在中、小城市和地区发展液化石油气燃料汽车          浅谈在中、小城市和地区发展液化石油气燃料汽车		 化学与化工论文   更新：2006-4-11 阅读：  	     浅谈在中、小城市和地区发展液化石油气燃料汽车
　　前言 北京市液化石油气公司是全国最早开展液化石油气燃料汽车项目的单位之一，早在95年就已装出样车数部，并做了大量的试验工作。为了更好的适应液化石油气燃料汽车市场需求，北京市液化石油气公司集中了大量优秀的技术人才，专门进行液化石油气燃料汽车的开发、小型加气装置的研制、加气站的设计与施工，以及液化石油气燃料汽车及其项目的推广与应用。北京市液化石油气公司在稳固并扩大北京市场的同时，还积极开拓全国市场。我们在长期的液化石油气燃料汽车项目推广工作中，遇到了不少的问题与困难，同时也积累了丰富的经验，特在此与大家进行一下探讨。
　　近年来，我们对一些中、小城市和地区进行了深入细致的调研工作，如广东省的东莞市、沈阳市的苏家屯区等。通过考察发现一些中、小城市和地区具有发展液化石油气燃料汽车的一些有利条件如：
　　1、中、小城市和地区往往因其重要的经济条件、地理位置，而在大城市周边发展起来。如东莞市地处广州和深圳两市之间，邻近香港，是省港经济走廊的中枢，而苏家屯区则是沈阳市的南副城区。它们所邻近的大城市如广州、深圳、沈阳等，都有在积极开展液化石油气燃料汽车项目，这就给这些中、小城市和地区造成了一种氛围，使它们认识到项目的发展势在必行。
　　3、这些中、小城市和地区往往正在努力发展经济，城市建设正处于规划和建设时期，道路交通规划管理比较完善，易于液化石油气加气站的选址和建设。另外，这些城市和地区正处于开发阶段，土地管理灵活、手续办理方便、土地富裕，无论液化石油气加气站的单独建设或与当地汽油站合建均有可行性。
　　4、这些中、小城市和地区由于面积相对不大，需要的液化石油气加气站数量不多，而且车辆的数目有限，便于后面的维护和管理。
　　5、当地政府和一些企事业领导一般都是思想比较先进和开放，对液化石油气燃料汽车等这些先进事物有一定的了解，希望在当地也发展这些项目。这就使液化石油气燃料汽车项目有了一定的发展基础。
　　但是在这些中、小城市和地区发展液化石油气燃料汽车项目也遇到了一些困难，主要有以下几点：
　　1、希望当地政府在抓经济建设的同时，对机动车尾气排放污染的问题也应给予足够的重视。因为随着经济和城市建设的发展，城市内机动车保有量将呈连年递增趋势，在加强工业污染治理和整顿工作的同时，城市中日益严重的大气环境污染则越来越多地来源于汽车尾气，而液化石油气燃料汽车作为低排放的汽车一种，具有燃烧安全、废气排放量少、节约能源、改装方便等优点，故从建立良好的投资环境、招商引资的角度考虑，发展液化石油气燃料汽车也势在必行。
　　2、希望当地政府能统一指导，积极协调各方面工作，解决技术和管理问题，并采取一些政策和措施进行刺激作用，如低息贷款、政府资助、税费减免等方面。
　　3、希望当地保险公司能积极参与，增设液化石油气燃料汽车的有关保险，免除车主的后顾之忧。
　　当然我们这些清洁燃料汽车的推广者，也应该从技术上不断完善和创新，进行车用清洁燃料装置和建站设备的改造和国产化研究，尽量降低车辆改装和建站成本。最近，我们已经成功地完成了车用液化石油气燃料小型加气装置的研制，目前已经顺利地投放市场，它使液化石油气加气站投资及占地面积都大幅度降低，大大地推动了液化石油气燃料汽车的发展。
　　总之，将清洁燃料汽车项目由12个试点城市向全国推广，前途是光明的，但道路是曲折的，这需要全社会的理解、政府的支持和企业的积极行动。