工程测量监理毕业论文

　　工程测量工作贯穿于工程建设始末,工程测量监理在工程建设质量控制、进度控制、投资控制中起着不可替代的作用。以下是小编为大家搜集整理提供到的工程测量监理毕业论文，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！　　工程测量监理毕业论文1
　　探讨建筑工程施工测量监理控制
　　【摘 要】文章通过对建筑工程施工过程的工程测量与监理控制工作的进行探讨。
　　【关键词】施工测量;质量控制
　　1 施工前工程测量监理控制
　　1.1 熟悉图纸，了解工程特点
　　通过认真学习图纸，熟悉设计意图，弄清各轴线之间的关系，各曲线图形的性质。只有熟悉图纸，分析工程的特点，对测量工作质量的控制才会做到心中有数。
　　1.2 制定测量监理细则
　　监理实施细则是具体指导施工测量监理工作的技术性文件，根据监理规划、工程的具体特点，有针对性地提出高层建筑施工测量质量控制方法与措施，设置施工测量质量控制点及目标值。
　　2 审核施工单位的测量方案
　　施工测量方案是指导现场施工测量的技术性文件，监理工程师应认真审核施工单位报送的测量方案，提出审查意见，重点审查测量精度的控制、测量控制网设置方法、轴线定位与标高传递的方法、垂直度控制方法、曲线定位方法、沉降点的设置方法、观测周期与观测方法、测量控制点的保护措施以及测量工作制度等。
　　2.1 检查施工单位测量仪器和测量人员资格
　　监理工程师应对照施工单位的投标书承诺，审查施工单位用于工程测量的测量仪器和设备的完好性、可靠性、精确度及法定计量单位出具的检定证书，审查测量人员的组成和资格，并予以确认。
　　2.2 复核业主提供的工程施工测量原始依据
　　施工测量依据包括红线桩的桩位和水准点的标高。红线桩是由城市规划部门批准并经测绘单位测定的、是建筑物定位的依据。要求施工单位对红线桩位进行实地校核，并在校核的结果上签字确认，方可使用。若发现有差错或误差较大时，应与测绘单位联系，妥善处理，办好手续后，方可允许使用。
　　高程控制点由测绘单位提供，要求施工单位采用往返法测定其高差，校测中若发现问题，应及时向业主反馈，并由业主负责与测绘单位联系，妥善处理，办好手续后方可使用。落实好对点位、标墩及标志的保护措施。
　　2.3 对周边环境状况进行调查观测记录
　　在高层建筑施工过程中，由于种种原因，或多或少会造成周边建筑物、构筑物、道路、管线产生不同程度的沉降、位移、倾斜、裂缝等变形，因此，在工程开工前监理应督促业主单位委托有资质单位对拟建的高层建筑周边环境状况进行调查、观测、记录、拍照等，收集原始资料，以便对在施工过程中收集到的周边环境变形资料进行分析、作出判断、提出处理意见，同时在工地与周边用户发生纠纷时，可为相关单位处理纠纷提供科学依据。
　　3 施工中工程测量监理控制
　　3.1场地平整测量
　　场地平整测量是施工单位在施工前实测场地地形，按竖向规划进行场地平整，测设场地控制网和对建筑物定位放线的一项工作，也是作为计算填土和挖土的工程量依据。因此监理工程师对场地平整测量应认真复核。主要复核施工单位测设的方格网及各方格点的标高。
　　3.2 复测施工测量控制点和控制网
　　建筑物定位放线通常是根据定位条件，依据测绘单位提供的红线桩位和水准点，在现场拟建的建筑物附近引测平面控制点和高程控制点，据此进行建筑物定位放线、标高测设，同时在基坑开挖后恢复建筑物的中线和轴线。监理工程师应检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸，检查控制桩位是否准确、稳定及便于保护，复核平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果，建筑物四周尺寸以及轴线间距，最后检查各轴线，并请规划部门验线。督促控制点的保护措施落实到位。并定期对控制桩和控制网进行复核。
　　3.3 建筑物主要轴线的定位及标定
　　建筑物主要轴线的定位是施工测量的关键工序，它的内容包括桩基定位、建筑基坑与基础的定位、建筑物基础上的平面与高程控制。
　　3.3.1 桩基定位的控制
　　高层建筑的桩基定位一般采用极坐标方法或直角坐标方法，不管采用哪种坐标方法定位，在施工单位定位放样前，监理工程师应先复核施工单位提供的桩基定位坐标计算书，基准点或控制线位置，然后在施工单位定位放样过程中全程旁站跟踪复核。
　　3.3.2建筑物基坑与基础的测定
　　高层建筑基坑开挖深度往往较大，在开挖基坑时，应根据设计和规范要求，按照场地的平面控制网或主控制轴线，定出建筑物的各大角的轴线控制桩，定出基坑开挖的边线;当基础垫层施工完后，施工单位应依据控制桩将建筑物的各大角位置、主轴线、基础边线和柱位线测设到垫层上，并经自检合格后，书面通知监理工程师验线。监理工程师验线时主要对建筑物各大角位置、主要轴线、基础边线进行复核，同时对桩位偏差超限时，应及时通知设计单位及相关部门，共同协商妥善处理。
　　3.3.3建筑物基础上的平面与高程测量控制
　　建筑基础上的平面测量就是将外部控制点向基础表面引测。当施工单位在基础上轴线放样完后及时向监理工程师报验，监理工程师应核查施工单位测量放样的方法、放样的误差、轴线的标志，并对施工单位的测量成果进行确认。高程控制是利用工程标高点对高层建筑的各层楼面标高位置进行控制，在基础施工完后施工单位应利用场地高程控制点，在基础上引测高程控制点，在首层施工完后，应在首层定出 0.000m水平线，作为向上施工楼层标高控制的依据，监理工程师应认真核查标高线的确定方法、标高线的位置及标志。
　　3.4 高层建筑物竖向垂直度控制
　　施工单位在基础工程施工完成后，并校测建筑物轴线控制桩后，将建筑物轮廓和各系部轴线精确地投测到 0.000首层平面上，随后要将首层轴线逐层向上投测，以作为各层放线和结构竖向控制的依据。对建筑物的竖向控制，监理工程师应在施工单位投测时在旁监测，以确保工程测量质量。
　　3.5 高层建筑的沉降观测控制
　　3.5.1 核查沉降观测点的`位置  监理工程师应核查现场沉降观测点的设置方法与位置是否满足要求。高层建筑沉降观测点的布置，应以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑物的特点确定，点位宜选设在建筑物四大角、大转角及沿外墙每10 15m处或每隔2 3根柱基上，高低层建筑物交接处的两侧，建筑物的沉降缝两侧，在建筑内中部设内墙点。
　　3.5.2 沉降观测的周期和观测时间控制
　　高层建筑施工过程中的沉降观测，应随施工进度及时进行，一般情况下在基础底部完成后开始观测，观测次数与间隔时间应视地基与加荷速度情况而定。通常结构施工每加高1 5层观测一次;如建筑物均匀增高，应至少在增加荷载的25%、50%、75%和100%时各观测一次，施工过程中如暂时停工，则在停工时及重新开工时各测一次，停工期间每隔2 3个月观测一次。
　　3.5.3 沉降观测的方法控制
　　高层建筑沉降观测点首次观测方法，应采用往返观测，而第二次观测开始，则按往返或单程双测站观测。每次观测应记录好施工进度、增加荷载量，每周期观测完后，督促施工单位及时对观测资料进行整理、计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度、绘制沉降曲线图，并对观测成果进行核查。
　　3.6 高层建筑基坑及周围环境变形监测控制
　　高层建筑多采用桩基础，且基坑开挖深度较大。当高层建筑采用挤土桩时，在沉桩过程中由于土体受到挤压等原因引起地表土的位移及隆起，而影响周围建(构)筑物，严重的会引起建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形;而在深基坑开挖过程中，基坑的变形，也会引起周围建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形。由于对变形观测精度要求较高，因此目前大部分地区的业主是将变形观测委托给有资质的监测单位实施监测。
　　4 施工后工程测量监理控制
　　当主体结构施工完后，结构中间验收前，监理工程师应在施工单位完成结构自检基础上，对结构表面的垂直度、平整度、轴线、标高、断面尺寸等进行抽测，并对建筑沉降进行复测，作为结构中间验收的依据;当单位工程完工后，在竣工验收资料齐全、施工单位完成自检基础上，监理工程师应对外墙大角轴线、墙面垂直度、平整度、建筑物全高、建筑沉降等进行实测复核，以此作为单位工程验收的依据。
　　5 结语
　　为了能有效控制高层建筑施工测量精度，满足工程建设质量要求，监理工程师应根据监理规划、高层建筑的特点，制定出具有可操作的施工测量监理实施细则与监理工作流程，建立监理控制点，提出预防性控制措施，这是监理工程师实施有效监理的保证。　　工程测量监理毕业论文2
　　桥梁工程测量监理
　　【摘要】简要阐述了桥梁工程测量监理工作的主要内容，并分析了工程测量监理的常见风险及防范措施，希望以此来提高工程测量成果的可靠性，同时总结了近年来工作的一些经验，希望以此来为日后的桥梁工程测量监理工作提供参考。
　　【关键词】测量监理;桥梁工程;工程质量控制;施工要点
　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
　　工程测量是工程前期的基础工作，在指挥工程施工中起着无可替代的重要作用。测量工作在桥梁施工中，作为工程质量控制的关键环节，其测量的成果是否可靠，将直接给工程质量带来影响。因此要求工程测咳嗽保匦刖弑柑剖险娴墓ぷ髯鞣纾本哂泄驳牟饬坷砺壑叮约胺岣坏氖导椤Ｏ旅娑郧帕汗こ滩饬考嗬砉ぷ鞯闹饕谌葑魅缦虏龇治觯
　　一、控制网的复测、检查和施工控制网的加密。
　　一般中、小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的要求。
　　重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行。
　　高程控制网的复测一般依原测等级进行。过河水准、两岸水准或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。
　　平面和高程控制复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，及时报告业主及设计单位，要求确认，以便后续施工。
　　在复测时要检查控制点的稳定情况并作好记录。如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。
　　二、桥梁下部结构的施工放样的检测。
　　一般中、小桥的施工放样检查较简单，在此主要介绍大桥、特大桥的施工放样检查，一般按如下原则进行：
　　桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测即可。但一定要注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算的错误。
　　桥梁的下部施工放样检测一般有桩基础(扩大基础)、承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。下面简述如下：
　　1、桩基础：一般单排桩要求轴线偏位 5厘米，群桩要求轴线偏位 10厘米，检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。
　　2、承台(系梁)的轴线偏位 15厘米。检查时先量取承台(系梁)的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。
　　3、立柱、墩帽轴线偏位 10厘米。检查时可先量取墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。
　　4、在监理过程中一定要要求施工单位先自检，并申报自检资料，特别是桩位的自检资料，一定要严格审核。一般来说，桩位正确了，其他下部构造的施工放样的差错就发生较少。
　　三、桥梁上部结构的施工放样的检测。
　　桥梁的上部结构形式较多，较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)等，而且要求不一，因此要根据不同的形式进行检查。
　　在本阶段的测量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，而桥面的厚度直接影响到桥梁的使用。悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)的高程控制更是要影响贯通的高差及桥面的厚度。
　　四、桥梁的竣工测量。
　　桥梁的竣工测量主要是根据规范、图纸要求，对已完成的桥梁进行全面的检测，主要检测项目有轴线、高程和宽度。
　　五、工程测量监理的风险及防范措施
　　(1)主要风险：①相似工程或相似部位尺寸存在差异;②起算数据颠倒及看图粗心;③图上尺寸漏算或算错;④现场点位彭东或控制点标记不准确;⑤操作过程中一起碰动但未发现或操作仪器不够规范。
　　(2)防范措施：①各部位尺寸以及起算数据、报验资料必须进行百分百核算，实现现场符合频率为100%;②对专业测量人员召开相应的专题会议，同时让测量人员熟悉施工图纸。③现场放线之前，要通知专业测量人员，将图纸尺寸反复检查，并进行相应的记录，以便实现现场操作，避免不必要的错误发生。④若发现仪器出现问题，必须通知施工方立即送检一起。⑤对于在现场巡视中发现的违法规定的操作，必须立即给予制止。
　　六、个人体会。
　　1、设计图纸一定要复核，否则图纸如有差错将是灾难性的，将难以弥补。
　　2、控制网的复测、检查一定要认真，如有较大的误差一定要寻找原因，消除隐患。
　　3、轴线控制要求较高，施工放样检查时一定要用觇牌放样、检查，才能达到精度要求。
　　4、控制网的点位精度一定要达到要求，否则不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同的结论。
　　5、整理资料一定要及时准确，以便指导下步施工。
　　总之，在桥梁的测量监理过程中，一定要做到心中有数，这有利于加强测量工作的管理，并能有计划地、科学地指导施工，做到早发现、早处理，力争把一切隐患消灭在萌芽状态中，使测量监理工作能有效地发挥作用并能指导施工，把测量、施工、监理有机的结合起来，以达到事半功倍的效果。
　　综上所述，施工阶段对测量监理工作的不断加强，对确保工程质量，避免工程事故发生，有着其他工作无法替代的重要作用。
　　【参考文献】
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　　[3] 牛晓波. 市政桥梁工程测量监理[J], 山西建筑,2011,37(33):201-202.