对飞机制造物流管理发展阻碍与探索

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　　一、引言
　　航空装备制造具有单位价值高、结构复杂、零部件数量大、制造装配所需资源多、生产周期长、质量控制严格等特点。飞机制造对过程质量严格控制要求其物流过程的透明性、可跟踪性和可控性。但是，由于环境、体制等原因，尽管我国在飞机制造领域取得了一定成绩，但是就民用飞机制造而言，我国飞机制造企业与波音、空客等的差距还是非常大的。特别是飞机制造物流管理方面，企业不但面临大飞机研发和制造的生产任务，同时面临劳动力成本、汇率变动等压力，更重要的，建立和完善飞机制造物流管理体系是目前和未来提高我国飞机制造竞争力的前提和保障。因而，在深入剖析我国飞机制造物流管理面临的挑战之后，本文提出了供应链环境下以民用飞机数字化物流管理为核心的民用飞机制造企业物流体系。
　　二、飞机制造物流管理面临的挑战
　　飞机制造物流管理是一个涉及采购、配送、生产、仓储、发运等过程的系统性工作，尽管我国的部分飞机制造企业也参与了一些国际大型飞机的生产工作，但是，由于长期的封闭式管理，在人员素质、思维方式、工作方式、信息采集、管理模式等方面仍面临不少的挑战，一定程度上影响了物流中心的运转效率，主要体现在：
　　1。流程信息采集和处理方式落后，信息化程度低。在物流中心的各个环节上还未真正的实现信息化，处理方法还主要依靠在卡片、表格等方式，没有做到数据一次生成和有效管理。
　　2。缓冲区内库存过多，物料的流动性比较低。在飞机制造和装配等环节普遍存在由于上下工序节拍不一致，当半制品流到下道工序时，必须停留在缓冲区内等待较长时间。同时，由于人机配合、人员配备等各种原因，工序间物料流动断断续续，时紧时松。此外，大量工装夹具的使用、存放、流转、日常耗材的管理等也给飞机制造物流管理提出了更高的要求。
　　3。生产过程中物流管理与控制不合理。目前飞机制造企业虽然更加重视物流运作的结果，但是常常忽视了生产物流过程，对事中没有进行实时监控导致多余库存、多余搬运和操作、停工待料等，存在现场管理无序、管理流程不完善和执行不到位、员工对标准化管理的意识较差的等现象。
　　4。物流成本较高。由于生产物流管理理论应用水平低，不合理运用，造成在各个环节物流成本的增加。同时我国现有的会计项目对物流费用的核算和管理，不能解释物流费用的分布，掩盖了物流费用的真面目。
　　5。主制造商与供应商、客户的沟通不畅，特别是对供应商的管理有待加强。由于长期的封闭式管理，主制造商与供应商的交流、供应商管理与评价体系不够完善，缺乏客户关系管理数据支撑，降低的供应链的反应速度，不利于降低供应链成本。
　　6。缺乏物流体系的统一规划和实施。尽管目前一些飞机制造企业也在积极推进物流管理的信息化，提高物流管理水平，但是由于缺乏从供应链的角度来构建和规划整个物流管理体系，一方面制约了先进管理技术和方法的效果，另一方面也为后续物流资源的整合、流程变革和组织架构的完善等带来隐患。
　　三、民用飞机数字化物流管理体系设计
　　民用飞机数字化物流管理是是面向供应链的物流管理体系，它涵盖了从采购、库存到销售等环节的物流过程，整合了数字技术、网络技术及产品物流这三个方面，其基本功能包括生产排程、材料采购、订单处理、存货管理、配送、仓储及客户服务等，民用飞机数字化物流管理系统功能架构如图1所示：
　　1。生产排程
　　（1）制定年度计划，年度计划是整个生产经营的前提，按照、生产任务及公司规划编制年度生产规划大纲。
　　（2）在数字物流管理系统中定义需求，对各设备、部件、零件定义确切的产品信息定额。
　　（3）通过定义需求，做出准确的年度预算，并将年度生产计划列入大纲及年度预算。
　　（4）将生产规划、预算信息下发至各个相应的部门、车间、工位。
　　2。材料采购
　　（1）确定采购需求，按照年度生产计划和建设规划，主动进行采购计划安排。
　　（2）将产品进行分类，设定合格供应商清册，以此作为供应商选择的标准。
　　（3）按类别、材料划分向不同种类的供应商进行询价，并通过系统进行实时比价，保证了采购的公开、公正。
　　3。供应商及订单处理
　　（1）汇总各类订单的信息。
　　（2）统计费用发生及支付情况。
　　（3）统计货物交付及质量情况，及时反应逾期的交付情况，以保证所采购产品能够准时准点到达。
　　（4）对供应商进行管理。包括供应链选择与评价、供应商日常质量监控、供应商协同设计与质量改善等。
　　4。存货管理
　　（1）将各类设备、产品、零件数字化，统计各类库存信息。
　　（2）通过前期在数字物流管理系统对产品的定义，自动比对生产计划，将相关信息及时反馈至相应的部门、车间、工位及采购员，及时补充缺少零件。
　　5。配送
　　（1）不仅仅局限于主制造商，同时把业务扩展到各个地区的合作供应商。
　　（2）将配送信息及时的反应到库存系统，提高存货管理的效率。
　　6。仓储及客户服务
　　（1）将日益扩大的仓储进行全面综合的管理，保证对货物的控制。
　　（2）通过数字物流管理系统。可以为引进先进的物流视频监控解决方案进行链接，保障货物的安全性，降低仓储安全的使用成本。
　　四、民用飞机数字化物流管理意义
　　飞机的研制生产是一个复杂的系统工程，是多个专业子系统综合和协调的结果。各子系统间存在着复杂的信息传递和依赖关系。一个恰当的信息化平台有利于支持这些子系统之间的信息的交互和连接，使它们可以集成和协调起来共同完成整个飞机的研制、生产、销售和客户支持等工作。由于民用飞机制造有大量的进口零部件，通过民用飞机数字化物流管理系统与保税仓库进行链接，加快清关、报关的速度。通过数字物流管理系统加强与各供应商之间的联系，规范供应商的供货习惯等，以达到提高整个物流流转速度，降低时间成本。因此，通过建设民用飞机数字化物流管理体系，可以实现：
　　1。功能内的协调，即企业内部对作业、流程、信息的管理，以提高作业效率和资源效益。
　　2。功能间的协调，即指企业内各个部门间的整合，以降低可能的目标冲突，诸如后勤与财务部门或后勤与生产部门等的协调。
　　3。组织间的协调，即从整体供应链协调的角度，组织与其他组织间通过协同规划和管理，实现低成本、高效益、无缝协作，如根据生产状况实施的自动补货系统或及时生产等。
　　五、结论
　　由于外部竞争环境和内部发展的需要，提高我国民用航空制造业的竞争力是我国工业发过程中的一个迫切任务，对我国的工业发展有着举足轻重要的影响。本文以某大型民用飞机制造企业的物流管理现状和需求出发，提出了民用飞机数字化物流管理体系建设方案，并对民用飞机数字化物流管理系统及其对提高我国民用飞机竞争力的重要意义进行了深入分析和讨论，为供应链环境下民用飞机制造企业物流管理提供了一种可供选择的有效解决思路，并对其它航空制造企业以及相关企业有一定的参考意义。