无人驾驶汽车事故风险与刑法规制

　　〔2〕AdeelLari，FrankDouma，lfyOnyiah。SelfDrivingVehiclesandPolicyImplications：CurrentStatusofAutonomousVehicleDevelopmentandMinnesotaPolicyImplications〔J〕。Minn。J。L。Sci。Tech。，2015（2）。
　　〔3〕买部无人驾驶车，还要学习反黑客技术〔EBOL〕。（20160615）〔20180420〕。http：www。ifanr。com670618。
　　〔4〕DorothyJ。Glancy。PrivacyinAutonomousVehicles〔J〕。SantaClaraL。Rev。，2012（4）。
　　〔5〕刘宪权。人工智能时代的内忧、外患与刑事责任〔J〕。东方法学，2018（1）。
　　〔6〕SabineGless；EmilySilverman；ThomasWeigend，IfRobotsCauseHarm，WhoIstoBlame：SelfDrivingCarsandCriminalLiability〔J〕。NewCrim。L。Rev。，2016（3）。
　　〔7〕无人驾驶第一命案：特斯拉制造〔EBOL〕。（20160705）〔20180420〕。http：www。cnfl。com。cn20160705292845。html。
　　〔8〕金园园。大数据时代个人信息的刑法保护访武汉大学法学院教授皮勇〔J〕。人民检察，2015（17）。
　　〔9〕陈晓林。无人驾驶汽车对现行法律的挑战及应对〔J〕。理论学刊，2016（1）。
　　〔10〕高铭暄，马克昌。刑法学〔M〕。北京：北京大学出版社，2014。
　　〔11〕李凯。交通犯罪的刑法规制〔M〕。北京：法律出版社，2017
　　〔12〕杨澜。人工智能真的来了〔M〕。南京：江苏凤凰文艺出版，2017。
　　〔13〕谢望原，何龙。醉驾型危险驾驶罪螺杆问题探析〔J〕。法商研究，2013（4）。
　　〔14〕立普森库曼。无人驾驶〔M〕。林露茵，金阳，译。上海：文汇出版社，2017。
　　〔15〕全球首个无人驾驶清洁车队上海试运行可识别红灯〔EBOL〕。（20180414）〔20180601〕。http：tech。sina。com。cnit20180414docifzcyxmu2805747。shtml。
　　〔16〕前谷歌工程师创立的公司发布无人配送车助力生鲜配送〔EBOL〕。（20180130）〔20180601〕。http：36kr。comp5116964。html。
　　〔17〕埃隆马斯克的圣战：从人工智能的手中拯救人类〔EBOL〕。（20170403）〔20180516〕。http：www。sohu。coma131812821640805。
　　〔18〕姜红。英学者解读阿尔法围棋人工智能以科学伦理把控人工智能风险〔N〕。中国社会科学报，20160411。
　　〔19〕着名机器人专家认为埃隆马斯克不懂人工智能〔EBOL〕。（20170720）〔20180516〕。http：tech。sina。com。cnit20170720docifyihrit0918522。shtml。
　　〔20〕李开复。人工智能威胁论根本不用在意〔EBOL〕。（20170512）〔20180517〕。http：www。sohu。coma140072199575626。
　　〔21〕刘宪权。人工智能时代刑事责任与刑罚体系的重构〔J〕。政治与法律，2018（3）。
　　注释：
　　1SEA对汽车等级作出的划定中，level4、level5阶段的无人驾驶汽车具有完全脱离驾驶员自动驾驶的能力。因此，在拥有深度学习能力和独立的辨认能力和控制能力时，level4、level5阶段的无人驾驶汽车可被认定为强人工智能产品。但是，并非所有的level4、level5阶段的无人驾驶汽车均可被认为是强人工智能产品，level4、level5阶段的无人驾驶汽车与强人工智能产品并不是等价关系。