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改造小锅炉,发展热电联产综合新能源论文(1)

  前言能源部黄毅诚部长在全国能源工作会议上和其他一些重要会议上多次提出:“目前全国约有 40万台小锅炉,一年大体要烧3亿吨煤。这些小锅炉,热效率最高才百分之七十,既浪费 能源,又污染环境。
  今后应规定,每小时供汽量超过10吨,年运行超过4000小时的小锅炉, 都必须搞热电联产,第一位是节能,第二位才是增电。李鹏总理在接见出席全国能源工作会 议 的部分代表时,在谈到节能时,李鹏同志说:节能有多种措施,要抓住重点。
  目前,造成能 源浪费的相当大一部分是小锅炉,每年烧三亿吨煤,煤耗高,污染大,已经到了非改造不可 的时候。但要有一套政策,对小锅炉的改造,主要靠实行热电联产,集中供热。
  中央已经指 明了小锅炉的改造方向,广大的热能工作者就来共同探讨如何贯彻执行。 [BT3]
  一、分散小锅炉供热的现状 [HT]
  1、1983年的情况 据当时统计,全国有工业锅炉25万台,53万蒸吨。年耗标煤1.62亿吨。
  原国家计委节能局国 家经委能源局供热系统节能调查组的调查报告称:当时小锅炉的容量和热效率为: 其锅炉的容量和热效率为: 单台锅炉容量 吨/时 占总台数 % 占总蒸 吨数 % 平均热效率 % 1 1 4 6 40 52 8 13 49 38 50 59 67全国工业锅炉平均单台容量仅为2.12吨/时。平均热效率仅为60%。
  当时曾有人估算,如把这 些 锅炉的热效率由60 提高到70%,需投资34.7亿元,如将全供热系统改造则需48.63亿元。 改造小锅炉,不仅投资大,耗钢材多,工程量艰巨,而且收到的节能效果不显著。
  北京市19 79年至1983年全市共改造旧低效锅炉7574台,投资1.1亿元(不包括安装除尘器的4千万元)只 节煤34万吨,仅相当于热电联产的北京第一热电厂一年的供热节煤量。
  2、最近几年小锅炉的发展 据有关部门统计,1983年至1987年我国共生产工业锅炉40.23万蒸吨,17.66万台,平均单台 容量为2.278吨/时。如果1988年的产量按1987年计算,并考虑到1983年统计的锅炉中有20% 被更新,估计全国目前有40万台工业锅炉,90万蒸吨/时。
  1983年全国工业锅炉平均单台容量为2.12吨/时,而1983年至1987年我国生产的工业锅炉平 均单台容量为2.278吨/时。仅增长0.158吨/时。
  因而尽管近几年热电事业有较大发展,也没 有象人们原来所设想的那样:这几年是拆了小锅子,换的是大炉子,而是增容不大。 下面是一些地区小锅炉情况的实际调查资料,更可说明目前分散供热的状况。
  部分地区分散供热小锅炉情况 从上表可看出,我国目前分散供热小锅炉占统治地位的仍是 4T/H的小炉子,10T/H及 以上的较大的炉子,只占总数的10%以下,但其容量可能占总容量的 10 20% 。
  3、小锅炉分散供热存在的问题
  (1)煤耗高 据1983年调查33个企业(基本上为该地区能源管理较好的单位)对78台锅炉实测的各类锅炉效 率和热损失如下: 锅炉效率情况因此一般的工厂都背上“煤老虎”的包袱,每供一百万大卡的热量需耗标煤200 240公 斤,而1988年全国热电厂的平均供热标煤耗率仅为165.58公斤/百万大卡。
  (2)污染严重 分散小锅炉量大面广,低矮的小烟囱散布在各个角落,形成大范围的面污染。很多锅炉房 还 未装除尘设备,装了除尘设备的除尘效率也不高,据北京市环保监测站对不同地区、不同供 热方式的实测表明: 二氧化硫、氮氧化物实测结果说明分散供热地区污染明显高于集中供热地区,而在采暖期则又由于更多的采暖小 锅炉和小火炉投入,加剧了污染。

水利工程灌浆施工技术摘要在我国的水利工程建设施工过程中,建设施工质量非常关键,要想有效地保证水利工程的建设施工质量,我们就要在施工的过程中,重视基础的施工质量以及进行防渗加固施工。作为防渗加固施工中常水利工程安全管理问题及对策摘要针对水利工程安全管理问题,进行深度剖析,总结了安全管理的策略,共享给行业人员。从工程实践来说,在水利工程安全管理工作中,积极引入现代化技术做好施工现场巡查等工作,最大程度上保证基层水利工程管理策略探析摘要基层水利工程管理质量的提升,可使基层水利工程的职能得以更好发挥,进而有效地服务防洪减灾及工农业生产等。本文结合作者日常工作经验,对基层水利工程管理中的相关问题进行了简要论述,以浅析建设站段安全管理1站段安全文化的内涵和特点1。1站段安全文化的内涵安全文化这个概念,据考证,是在20世纪80年代中后期,最先由国际原子能机构在前苏联切尔诺贝利核泄漏事故的报告中作为应对核安全的对策浅析铁路保价运输营销及理赔管理分析体系1研究目的与意义加快推进铁路货运向现代物流转型发展是铁路运输企业积极适应我国经济社会发展新常态的重要举措。铁路现代物流体现在全品类全流程全方位和全过程4个方面,其中保价运输作为物流试论发展多式联运促进铁路货运转型升级1我国多式联运概况及欧美先进模式1。1多式联运的定义及分类多式联运是指运用多种运输方式,发挥各种运输方式在经济社会军事等方面的优势,在最低的成本条件下建立的综合性运输服务。关于多式试谈铁路行车安全风险管理的有效策略1铁路行车安全风险管理的重大意义铁路行车安全风险管理的意义在于对车站行车过程中存在的安全风险情况进行科学有效的识别估计评价应对和监控,为铁路行车过程的安全性提供保障,同时也对人员的关于加强首钢京唐公司专用铁路运输管理的思考1概述专用铁路是指由企业或其他单位管理,专为本企业或本单位内部提供运输服务的铁路。专用铁路一般都自备动力和运输工具,其内部运输生产组织自成一套系统,对企业生产发挥重要作用。首钢京唐试谈全面深化铁路投融资体制改革研究1新时期我国铁路投融资体制改革的目标与任务1。1我国铁路投融资体制改革的既有实践1。1。1我国促进社会资本投资铁路的主要政策自加入世贸组织以来,政府和有关部门早已表现出鼓励和引导社讨论建筑工程项目风险管理引言随着经济的不断发展,人们的生活水平不断地提高,对建筑工程的质量要求也就更高。建筑工程的项目投资比较大,施工的耗时比较长,所以在建筑工程项目实施与建设的过程中存在着较多的不可控因探究建筑电气工程项目的精益建造施工管理精益建造最初是在日本提出,它由精益生产演变而来,为了满足社会广大需求,发挥人的根本性作用,合理配置企业资源,最大限度满足企业利益需求的一种新型生产方式。由于精益建造的不确定性与复杂
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