电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析

　　摘 要：近年来，由于能源的大量消耗，我国相继出台了一系列节能降耗政策措施，在节约能源和环境保护上起到了重要的作用。同时各电力企业为了响应国家的号召，也采取了一系列措施来降低生产运营过程中的能耗。本文主要对电厂汽轮机运行节能降耗工作进行了具体分析，希望可以提高资源的利用效率，进而为社会创造更多的经济效益。
　　关键词：电厂汽轮机；节能降耗；对策
　　1、电厂汽轮机节能降耗概述
　　在对电厂汽轮机技术进行改革之前需要深入的分析资金投入成本和收益，以确定最佳的资金投入和效益平衡点，不能为了达到节能的目的而盲目的投入大量资金，均衡的把握成本和收益二者的关系。但是就电厂汽轮机节能降耗实际工作开展下现状来看，主要是通过引进先进的汽轮机来实现节能降耗，但是所耗费的成本远远高于对现有汽轮机的技术改造成本，在现有汽轮机基础上进行改造，同样能够达到节能降耗的作用。由此看来，这种汽轮机改造方法，不仅能能够大大降低电厂技术改造费用，还能够达到节能降耗作用，从经济角度来看，这一举措是切实可行的[1]。
　　2、电厂汽轮机损耗高因素分析
　　2.1水冷凝汽器问题
　　首先，冷却水的水质存在问题。当前很多电厂所用的冷却水水质都比较差，这就容易导致凝气管中出现严重的结垢现象，从而使汽轮机排气换热的功能受到影响。而且水质差还会产生较高的耗水量，有90% 以上的水都从冷却塔中蒸发掉了。其次，凝汽器泄露。存在泄露问题导致冷却水流入一定量凝结水，甚至会进入到锅炉内。当水质降低超出标准限值后，再加上系统长期处于超标状态，会造成锅炉水冷壁出现严重的结垢问题，情况严重的甚至会诱发垢下腐蚀，使得水冷壁出现鼓包、爆炸等问题，降低生产安全性。
　　2.2轮机组气缸问题
　　电厂汽轮机气缸的作用是将汽轮机通流部分和大气连接隔离开，使蒸汽产生的热能转化为机械能。同时其还会与外部支撑座架、排汽、进汽以及回热抽汽等管道相连接，这样在汽轮机运行时，气缸内会产生较高的温度，热量会辐射到外缸部分，需要夹层气流来对其进行冷却处理[2]。另外，汽轮机启动冷态后，夹层气流则转变为加热作用，这样就决定了气缸工作效率对汽轮机能量耗损的影响，一旦气缸运行出现问题，势必会造成汽轮机能耗增大。
　　2.3运行机组流通性问题
　　对汽轮机机组的流通性效果进行检查，可以有效降低电厂的生产能耗，同时这也是电厂汽轮机能耗分析的一项重点。流通性效果会在很大程度上对电厂汽轮机设备中气体正常做功效率产生影响，结合实际情况适当的增大流通面积与汽流量，可以在现有基础上更好的提升电厂汽轮机缸内工作效率，达到降低损耗的目的。
　　3、电厂汽轮机运行节能降耗措施
　　3.1 增加电厂汽轮机真空度
　　电厂汽轮机要保证正常运转，运行状态必须要在真空度最佳的情况下，合理控制真空泵和循环水泵启动时间，一旦真空泵出现泄漏，应立刻停止运行，当真空泵处于低负荷情况下启动。所以，提高电厂汽轮机真空度在一定程度上有助于保障电厂系统正常运行。
　　3.2 科学合理控制汽轮机给水温度
　　汽轮机给水温度也会影响节能降耗效果，当给水温度偏低时，升温过程就需要消耗更多的燃煤，大量的热能会随着烟气排放到空中，降低锅炉热效率。汽轮机在运行过程中，需要严格遵循相关规定控制汽轮机的启动和停止，确保加热器水位稳定，有助于对汽轮机运行维护，规范实际操作和运行，清除其中存在的淤积物，提高能源利用效率。
　　3.3 强化汽轮机运行管理
　　在较高的负荷运行状态下，汽轮机通过喷嘴来对通流面积进行调节，进而使运行效率得到保证；在较低的负荷状态下电厂汽轮机采用定压调节方法，使机组内燃料的燃烧和水循环达到稳定。处于中间的负荷区域，可以结合实际情况进行调整，多采用锅炉调整压力大小。高投入率和水温度能够大大降低加热器端差，可以适当提升汽轮机内部压力和温度。汽轮机组正常运行后，可以适当的将转速调整到 1400RPM，维持 50 75min 左右，检查汽轮机组的油温和油压，汽轮机内部各个结构的运行情况，出否出现膨胀现象，汽轮机内是否存在杂音，是否有零件出现摩擦。
　　3.4 凝汽器运行管理
　　（1）清洗冷却面。通常凝汽器在运行一段时间后内部会存在一定的污垢热阻，这会降低设备的传热效果。一般凝汽器运行时，所选冷却水为预处理后的场内水，并且还要合理安排冷却面清洗周期，一般会选择酸洗法与干洗法组合的方式。冷却面结垢后需要积累一段时间后才会对真空产生影响，为准确判断结垢情况，需要对比结垢墙厚凝汽器冷却管内阻力损失，根据实际情况来选择相应清洗方法。第一，干洗法。将除氧器中热水灌满凝汽器汽侧，利用风机吹干冷却管内部，在确定泥垢龟裂后，利用冷水将其冲洗干净。如果凝汽器冷却铜管结垢硬度较大，会严重影响设备正常运行，则可以选择用酸洗法处理。第二，酸洗法。主洗剂选择用 5% 浓度的有机酸，当铜管腐蚀速率小于标准 1m2/h 时，需要在清洗剂中加入浓度为 0.2% 的氢氟酸，以及浓度为 0.5% 的铜腐蚀剂与酸腐蚀剂，对于部分情况还可以加入适量的渗透剂，按照 0.1m/s 流速进行清洗作业[3]。
　　（2）降低凝气器的热负荷。这个方法可以有效提升设备的运行热效率，通常在凝汽器的喉部设置专业的装置来降低热负荷。如雾化喷头，利用接触式传热特点，来吸收一定量凝汽器凝结热，将补充的除盐汽水在设备中生成一个混合式凝汽器，来达到降低表面式凝汽器的热负荷，使其在运行过程中能够维持在一个良好的真空状态。或者在凝汽器上部与排气缸喉部之间位置设置表面式加热器，连接加热器入口与工业水系统，使其出口送达到化学供水系统，完成生水加热操作。
　　3.5 汽轮机运行优化
　　电厂汽轮机通常的运行方式为定-滑-定，这种方式既可以保证设备的运行效率，还可以降低运行过程中的能耗。改变通流面积可以优化这种运行方式。在极低负荷状态下，可以通过低水平定压调节方法，来保证水泵轴临界转速、燃烧、水循环等作业的稳定性。对于中间负荷区，应结合实际情况来对负荷进行调节，确保汽门开关可以处于滑压运行状态。同时，应减少加热器端差，合理调节加热器水位，以及在设备高负荷运行状态下，适当提高汽轮机主汽温度与主汽压力，来达到提高给水温度与投入率的目的。当低速暖机完毕后，在确定机组一切正常后，可以逐渐开大主汽门转速，并保持40―80min后，对油位、油温、油流、油压等参数进行检查，并确定油泵运行状态，监听机组内部是否存在摩擦等声音，以此依据来作为后续管理工作实施的依据。
　　结语：
　　随着我国社会经济的迅速发展，用电量也越来越大，这在一定程度上增加了发电厂的负担，同时还影响了电厂的发电效率。当前能源消耗量与日俱增，电厂只有不断落实节能降耗理念，才能增强自身的市场竞争力，从而获得更大经济效益。加强汽轮机运行中的节能降耗，可以有效确保汽轮机的正常运行，降低能源消耗，进而提高电力企业的经济效益。
　　参考文献：
　　[1]陈敏峰. 电厂汽轮机运行的节能降耗[J]. 科技传播，2013，v.5；No.8201：54+56.
　　[2]王磊. 电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析[J]. 技术与市场，2016，v.23；No.26602：75.