浅谈手动挡汽车换挡困难的原因及排除方法

　　随着汽车行业的快速发展，人们不仅关注汽车的价格而且更关注汽车的品质。目前，我国大部分乘用车的变速器均为手动变速器，驾驶员对换挡的舒适性十分敏感，此项品质直接影响驾驶员对整车的评价。换挡困难是手动变速器的常见故障之一，指变速器换挡时不能顺利地进入所需的挡位，甚至在强制换挡时发生打齿。
　　1 换挡困难的原因
　　针对手动挡汽车换挡困难的问题，文章从离合器系统、换挡操纵系统、同步器系统三个方面进行了分析。
　　1.1 离合器系统
　　离合器分离不彻底，即当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难。造成离合器分离不彻底的原因有以下几点：
　　(1)离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杠杆前移的行程缩短，从动盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。
　　(2)分离轴承间隙过大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过短，造成离合器分离不彻底。
　　(3)离合器分离杠杆高度太低，分离轴承推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底。
　　(4)从动盘的摩擦片过厚，分离杠杆调整不到标准位置，使离合器分离不彻底。
　　1.2 换挡操纵系统
　　换挡操纵系统包括变速器外的操纵系统和变速器内的操纵系统，变速器外的换挡操纵系统包括排挡座、拉索、换挡摇臂等;变速器内的操纵系统包括换挡轴、拨块、拨叉轴、拨叉等。
　　1.2.1 排挡座异常。排挡座的润滑脂异常，导致排挡座的换挡杆换挡卡涩。排挡座设计不合理，排挡座的换挡杆杠杆比过小或排挡座位置不合理，都会导致驾驶员换挡力大、换挡不顺畅。
　　1.2.2 拉索异常。拉索的作用是作为媒介将驾驶员给排挡座换挡杆的换挡动作传递给变速器，以实现换挡。导致拉索异常的原因有：拉索芯轴与护管的润滑不良，拉索芯轴与护管的间隙过大或过小，拉索走向过于曲折等。
　　1.2.3 拉索支架异常。拉索支架的作用是固定拉索的护管，当拉索支架发生变形时，拉索的滑动效率会降低，换挡时的换挡力会增大。
　　1.2.4 选换挡机构可靠性差。换挡过程中发生疲劳磨损或断裂，导致变速器无法实现某个挡或某几个挡的换挡功能，常见的有拨叉磨损、拨叉断裂等。
　　1.2.5 选换挡机构连接异常。选换挡机构零件的配合功能失效，常见的有固定拨块的螺栓或销子脱出、固定拨叉的螺栓或销子脱出等，导致该挡位无法实现换挡。
　　1.2.6 选挡摇臂异常。选挡摇臂的晃动量过大，排挡座的换挡杆选挡到位时变速器的换挡摇臂还没选挡到位，导致换挡拨头无法拨动相应挡位的拨块。
　　1.2.7 互锁机构异常。互锁板的作用是避免同时对两个挡位换挡，当互锁办尺寸异常时，选挡位置稍有偏差就会使各挡的拨块都被互锁板卡住，导致换挡拨头无法拨动拨块。
　　1.2.8 自锁机构异常。自锁机构可防止变速器掉挡，但当锁球弹簧力过大，锁球弹簧座与拨叉轴干涉，拨叉轴的凹槽坡度过大时都会导致换挡力增大。
　　1.3 同步器系统
　　1.3.1 同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变长。同步环锥面的锥角过小，会使换挡时产生抱死。总之，无论何种原因导致同步容量减小，都会导致同步时间延长，尤其在低挡位更明显。
　　1.3.2 齿套异常。齿套滑块槽的斜坡角度过大，滑块的钢球滑过时需克服较大的阻力。齿套的偏摆量过大，在齿毂上滑动时出现偏置。齿套与齿毂的间隙过小或有毛刺，导致齿套滑动不畅等都会导致换挡力增加。此外，齿套锁止角的尖角有时会有平台，如果此平台与结合齿锁止角的尖角发生接触，会导致无法继续换挡。
　　1.3.3 滑块异常。滑块的弹簧力大，也会导致换挡力增大。此外齿轮油粘度大时，同步环会不易切割油膜，锥面的摩擦力会减小，同步时间也会延长。还有变速器的输入轴花键或离合器从动盘花键产生锈蚀，都会导致离合器分离不彻底，延长同步时间，换挡困难。
　　2 故障排除方法
　　当汽车出现换挡困难时，首先应确定是否离合器分离不彻底导致。判定方法为，踩离合挂一档，若换挡困难且汽车有前进的趋势，则为离合器分离不彻底，应重点排查离合器部分，尤其应注意脚垫是否卡在离合踏板的下方或脚垫过厚，导致离合器分离不彻底。若不是离合器分离不彻底，则下一步需排查变速器外部的换挡操纵系统，依次排查排挡座的换挡杆、拉索、拉索支架、变速器的选挡摇臂。若上述零件也排查无问题，则基本锁定故障发生在变速器内部，需排查变速器内部的换挡操纵系统和同步器系统。
　　分析时，还需根据换挡时的换挡手感、换挡困难的位置及换挡过程伴随的响声加以分析。最好在分析开始前根据实际发生情况做出排查计划，逐步排查。有时换挡困难是因为安装不到位导致，若盲目拆解，会导致故障原因不可见。
　　4 结束语
　　换挡困难问题与各车型操纵系统的排布方式、零件的质量等有很大关系，需根据具体问题的发生工况具体分析。虽然能够正常换挡是汽车的基本功能，但是能够舒适、顺畅的换挡却能对驾驶者产生很大的影响，所以从价值工程出发，花费力气整改汽车的换挡是很有必要的，这也是快速提升品牌价值的有效途径。