中海油放弃收购优尼科失与得综合新能源论文（1）

　　8月2日下午，中国海洋石油总公司控股的香港上市公司“中国海油”正式宣布放弃与美国雪佛龙－德士古公司竞购优尼科。中海油宣布：“在目前情况下继续进行竞购已不能代表股东的最佳利益，中海油决定撤回其对优尼科的收购要约。
　　” 中海油宣布放弃竞购，进一步表明这一兼并是一次纯粹意义的商业行为，并非中国政府的“战略步骤”。而美国国会在雪佛龙－德士古公司的操纵下，将其政治化最终使得美国投资者的利益受到伤害。
　　中海油宣布放弃后，优尼科股价下跌了47美分，跌至63.9美元，而优尼科的许多员工也将为此而失去工作。 美国参议院7月29日星期五在通过一个庞大的能源修订法案时，在最后一分钟加入一项修订，意图在8月10日优尼科公司股东表决前，阻止中国海洋石油总公司并购美国尤尼科石油公司。
　　法案的一项条款，令美国政府正式审理中国海洋石油总公司收购尤尼科石油推迟超过四个月。实际上任何投资人都很难承受120天的不可预测的风险。
　　正是这一法案最终断送了中海油的竞购努力。优尼科曾经要求中海油的出价增加到每股70美元，以弥补他们的政治风险，但是中海油拒绝了为“政治化”买单。
　　对中海油而言，未能收购成功当然是一个巨大的遗憾，但是事情都是有得有失。这一次兼并活动使中海油成功地进行了一次全球市场推广，使全世界都了解到中海油是一个经营管理非常先进的国际化的公司，5年之内从60亿人民币快速发展到311亿美元的市值。
　　大家从而发现，中海油拥有“长三角”与“珠三角”两个全世界最好的液化天然气市场，对于亚太地区丰盛的天然气资源，这是一个明显的优势，有利于今后跨国商业活动的进一步展开。中海油的价值已经为投资者所接受，自从中海油宣布“并购”之后，股票不降反升，市值从230亿上升到311亿美元，增加了35％，说明投资者对中海油价值的认可和信赖。
　　国家也因为中海油的竞购活动，加强了与美国和西方国家的议价能力。首先，中海油竞购优尼科引起了全世界范围对中国能源问题的一次大讨论，可以发现，所有的能源专家都支持这次并购，反对者主要是一些政治人物和一些不明真相者。
　　全世界已经意识到在全球化之后，面对一个开放和迅速崛起中的中国，中国的能源问题已经不再是一个中国自身的问题，而是一个全世界必须共同面对的问题。而将中国大量的资金引入到世界石油的勘探开发之中，与工业化国家共同承担相关风险，是解决全球油价据高不下的重要措施。
　　对于向中国这样一个具有巨大需求潜力的国家，如果只是坐享其成，使用现成资源，而不承担石油勘探开发中的任何风险，不投资石油的上游工业，必然导致全球油价的不稳定。而这种变动造成的后果就会吸引更多的国家金融炒家将资金投入到石油投机交易之中，推波助澜，最终导致全球油价越来越高。
　　在目前世界石油市场格局下，美国没有能力阻止中国通过国际采购来获得石油，对于欧佩克国家，谁出的钱多，他们就会将油卖给谁。如果长此以往，世界将会在不远的将来，不得不面对80美元，甚至100美元一桶的石油。
　　中国进口石油只占能源需求的6 7％，而美国对进口石油的依存度远远超过中国。美国人住在郊区的大房子里，开着大排量汽车，对于石油的需求远比中国人多得多，油价失控的局面对于美国的伤害远远大于对中国的影响。
　　中国人并不是一定要买汽车，如果要买也不一定要买6气缸的美国GM的“君威”或福特的“蒙迪欧”，油价高，中国人可以开QQ或奥托。中国人也不一定非要座波音飞机旅行，我们可以乘坐夕发朝至的火车，而油价失控的结果能够伤害中国多少？住在郊区大房子里的美国人和他们的8缸汽车怎么办？所以，有专家说，美国政治家选择了“自残”的方式来遏制中国，受到更多伤害的是美国的消费者、企业和投资人。
　　油价高了，美国老百姓口袋里的钱少了，他们就不得不转向购买相对更加便宜的中国货，到头来还是中国企业赚钱，最近中美贸易逆差随着油价的上升不断增加就是最好的说明。 西方国家一直在利用“京都议定书”对中国施压，尤其是美国，希望中国更加有效地控制污染的排放。
　　如果中海油并购成功，可以利用优尼科的天然气资源优化珠三角和长三角的能源结构，