节能为可持续发展铺路综合新能源论文（1）

　　电荒！煤荒！油荒！多种能源供应紧张给老百姓的生产生活带来了诸多不便。近几年来，中国经济都保持了两位数的增长，但是这两位数增长的代价是高耗能。
　　专家认为，中国的经济增长在相当程度上仍然是主要依赖资源的高投入，这使得能源等资源不足的矛盾越来越突出。2005年耗能首次下降2005年，中国政府已经把降低能耗作为首要任务。
　　有数据显示：相对2011年，中国原油和成品油消费量增长15。3，2005年，中国原油和成品油消费总量不仅没有增加，反而减少了0。5；同时，2005年中国原油和成品油的净进口也减少了5。3，而2011年则增长了36。5。2005年下半年以来的情况说明，煤电油运的瓶颈制约得到了一些缓解煤炭供应有所缓和；拉闸限电省份从年初的26个，回落到年底的7个；东南沿海等地的油品紧张暂时缓解。
　　专家分析认为，这些成果主要应该归功于正在进行的ldquo；结构调整rdquo；。从总体看，中国能源开发与节约工作取得了重大进展，能源效率有所提高，但是与发达国家相比，我国能源效率水平依然偏低。
　　以单位国内生产总值（GDP）能耗为例，2003年按现行汇率计算的每百万美元能耗，中国为1184吨标准煤，比目前世界的平均水平高2。2倍，比美国、欧盟、日本和印度分别高2。3倍、4。5倍、8倍和0。3倍。从单位产品能耗与通用耗能设备的能源效率看，中国能源效率偏低的状况就更加突出。
　　按照有关部门的研究分析，2000年我国电力、钢铁、有色、石化、建材、化工、轻工、纺织8个行业主要产品单位能耗平均比国际先进水平高40，其中，火电供电煤耗高22。5，大中型钢铁企业吨钢可比能耗高21。4，铜冶炼综合能耗高65，水泥综合能耗高45。3，大型合成氨综合能耗高31。2，纸和纸板综合能耗高120。2000年，燃煤工业锅炉平均运行效率65左右，比国际先进水平低1520个百分点；中小电动机平均效率87，风机、水泵平均设计效率75，均比国际先进水平低5个百分点，系统运行效率低近20个百分点；机动车燃油经济性水平比欧洲低25，比日本低20，比美国整体水平低10；载货汽车百吨公里油耗7。6升，比国外先进水平高1倍以上。
　　有专家认为：在市场经济条件下，节能优先不能自动落实。产业结构调整效果目前仍难以预料；高能耗工业有可能继续发展；土地、矿产资源以及环境代价巨大。
　　产业结构和终端需求的变化如果继续向高能耗方向发展，仅仅靠技术性节能难以解决问题。如果不切实采取全面而强有力的政策措施，可持续发展的能源战略难以实现。
　　专家普遍认为，ldquo；结构调整rdquo；没有足够的政策措施作为ldquo；抓手rdquo；，很难持续发挥作用。节能成为硬指标把能耗降下来，是ldquo；十一五rdquo；规划的硬指标。
　　党的十六届五中全会提出：ldquo；十一五rdquo；时期，资源利用效率要显著提高，单位国内生产总值能源消耗比ldquo；十五rdquo；期末降低20左右。这是国家首次把节能降耗目标与经济增长目标放在同等重要的位置。
　　来自国家发改委的消息：为落实《节能中长期专项规划》，发改委已经启动了十大重点节能工程。通过这十大工程，ldquo；十一五rdquo；期间将实现节约2。4亿吨标准煤的目标。
　　据发改委有关负责人介绍，国家正在编制十大重点节能工程的实施方案和ldquo；十一五rdquo；期间的分年度实施计划等。今年国家将重点推进节约和替代石油、余热余压利用、热电联产、建筑节能、绿色照明、节能监测和技术服务体系建设工程等六项重点节能工程，并将重大项目列入国债投资（预算内资金）的支持重点。
　　CIEN记者从国家统计局据悉：从2006年起国家统计局将每半年公布一次各地区万元GDP能耗及降低率；同时，我国正在探索建立体现科学发展观要求的干部