浅谈项目化教学背景下汽车机械基础教学改革探索

　　1前言
　　《汽车机械基础》是一门融合了《互换性与技术测量》、《工程材料》、《常用机构分析》、《机械设计》、《液压传动》等多门学科的课程，具有知识面广、内容跨度大、教学时间短的特点。学生对这门课掌握得如何直接关系到学生对后续专业课的学习。项目化教学是近几年刚刚兴起的一种教学方法，目前高职院校汽修类专业课已基本采用项目化教学，其具体方法就是把整部汽车分成若干个项目，如变速器、转向系统、发动机、空调系统、制动系统等项目。每个项目在教学中完全拆开，然后再组装。教学过程中可以看到具体的汽车零部件、各种拆卸工具和测量仪器，使得专业课中涉及的一些汽车零部件图片完全以实物的形式展现在学生的眼前。这种学习方式不需要学生有较强的空间想象力，符合高职学生学习的特点，因而受到学生的喜爱。项目化教学中涉及的各种汽车零部件、拆装工具、测量仪器等有很多是《汽车机械基础》要讲的内容，因而在《汽车机械基础》教学中完全可以利用项目化教学提供的便利条件开展活动；同时《汽车机械基础》的任课教师要明白项目化教学之所以受到学生的喜爱，其根本原因就是项目化教学将一些抽象的知识或零部件图纸通过汽车零部件实物具体化。本文将从《汽车机械基础》课堂教学的实际出发，探索将项目化教学的特点以及项目化教学提供的便利条件运用到《汽车机械基础》的教学实践中，以提高《汽车机械基础》的教学质量和教学效果。
　　2整合教学内容
　　《汽车机械基础》偏重于知识性的讲解，显得繁琐，对于高职汽修类各专业的学生来讲，只要了解各种机器或机构的组成、工作过程、主要参数，掌握简单的计算公式就可以了。对于原理的论述、复杂的推导和计算等内容确实能提高学生的想象和计算能力；但内容太多、难度太大，对基础差、起点低的高职学生来讲比较困难。教学内容的安排可以综合高职院校的教学特点、学生的学习特点以及项目化教学的特点，坚持应用为主，必需、够用为度，对各章节的内容进行删减和整合，并与项目化教学中的内容进行适当联系。比如轮系、平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构、螺旋机构、轴承、联轴器、离合器等内容，可以相应地和项目化教学中变速器、车门、转向系统、发动机进排气机构、驻车制动、传动轴、汽车中的各种轴承、各种万向节等项目联系起来讲解。这样在讲课的过程中，就可以使一些抽象的知识因为项目化教学提供的便利条件而具体化，也让学生知道有关机构在汽车中的具体应用。如何整合《汽车机械基础》的相关知识需要任课教师认真思考、仔细研究；同时需要相关的任课教师对汽车零部件的形状和性能有详细的了解。
　　3探索教学方法
　　传统的《汽车机械基础》教学方式大多是灌输式。教师认真备课和讲解，学生认真学习，但效果不理想。根本原因就在于没有考虑到高职学生基础差、起点低的实际情况。由于高职汽修类各专业课已基本实现项目化教学，《汽车机械基础》的任课教师应在充分理解项目化教学的特点的基础上，研究和探索新的教学方法。
　　3。1由具体到抽象，培养学生的想象力
　　一些学生以前从来没有见过，无法想象的问题或实物，可以将学生带到项目化教学的现场。在学生去项目化教学现场观察之前，先要针对要讲的相关内容给学生预设一系列的问题，让学生带着问题去现场观察。比如可以先给学生以下的一系列问题去观察曲轴：曲轴为什么叫曲轴？曲轴的各轴颈处为什么会光滑发亮，如何实现？轴承有哪些形式？曲轴上面为什么有那么多的孔洞，这些孔洞起什么作用？这些问题涉及的知识面较广，包括机械零件的命名问题、机械零件的加工、热处理、回转体的平衡、轴承的形式，机械零件的润滑方式等知识。这些问题可以以书面的方式发给学生。这样就使学生去项目化现场之前知道自己要干什么，观察时就会认真、细心，这样有助于学生将零件的外部形状和细节记在脑袋里。
　　观察完后最好能够回到教室讲解上述的一系列问题。在教室讲解时，学生的脑海里定会不断出现曲轴的外部形状和细节，这有助于培养学生的空间想象能力；更为重要的是一些抽象、复杂难懂的知识通过曲轴得以具体化、直观化，使这些知识变得相对容易和易懂，也使学生明白这些知识在汽车中的具体应用。
　　这样做的最大好处，既让学生学到了知识，又培养了学生的抽象思维能力。
　　3。2归类比较、启迪思维
　　《汽车机械基础》讲述了各种机械传动，如摩擦轮传动、带传动、链传动、齿轮传动等，这些机械传动中很多是项目化教学中有的，但也有些是项目化教学中没有的。课本在讲述这些传动机构时基本都是介绍各种传动的结构、工作原理、分类、参数和应用特点。讲课时可以先讲解项目化中已有的传动机构，然后通过比较的方法讲解项目化中没有的传动机构。比如可以利用项目化教学提供的便利条件，讲解各种齿轮传动机构的结构、工作原理、基本参数及应用特点。在此基础上讲解链传动的相关知识，让学生用分析齿轮传动的方法来分析链传动，并将二者进行比较，说出它们在结构、工作原理、应用特点、应用场合的相同和不同之处。它们同属机械传动中啮合传动，由于应用特点不同，故应用场合也不同。另外再结合实例说明链传动能在恶劣的环境下工作，而齿轮传动则不能，如自行车中的链传动，手表中的齿轮传动。
　　3。3自制模型或动画，变抽象为直观
　　《汽车机械基础》中一些知识不仅是项目化教学中没有的，而且也是无法找到可以比较的项目；但这些知识真实应用在汽车零部件的生产过程中。比如形位公差的相关知识，虽然汽车零部件在生产过程都要用到相关的形位公差知识，但形位公差不是肉眼能看到的、属于微观的东西，在实际生产中是通过仪器控制和检测的。学生在汽车零部件上面无法看到形位公差的形状和大小。其实要想让学生正确理解各种形位公差就必须让学生正确理解各种形位公差的公差带形状，而各种形位公差的公差带形状比较抽象，需要学生有较好的空间想象能力。任课教师可以自制一些典型形位公差的公差带的简易模型，或利用相关软件做一些动画课件；将抽象的公差带形状通过模型或动画课件具体化，使学生对典型形位公差的公差带有直观的观察和认识。这样就将抽象的知识具体化、直观化，易于学生的理解和接受，符合高职学生学习的特点。
　　3。4由简单实验到抽象知识
　　《汽车机械基础》中的一些知识是人们总结生产实践经验，或者是通过各种实验得到的。这些知识往往是肉眼看不到、也不是模型和动画能够表达清楚的；需要用较复杂的数学公式推导得到。这些知识在机械零部件的生产中被广泛应用。比如金属材料的机械性能，金属材料热处理时其内部组织结构的转变。这些知识给人的感觉好像是只可意会，不可言传。在讲解金属材料的应力和应变曲线时，学生可能无法想象金属杆拉伸过程中的变化。可以事先找几根橡皮筋让学生当场拉伸并要求学生仔细观察，还可以让学生回忆小时候吹气球的一些经验。拉橡皮筋或吹气球可以直接观察到橡皮筋或气球的变化。然后将其引到金属杆的拉伸试验，学生就比较容易理解金属材料在拉伸试验中其性能的变化。
　　4结束语
　　以上介绍的几种教学方法其实就是将一些抽象、难懂的知识通过各种方法将其变成眼睛可以直接看到的东西，也就是将抽象的知识具体化，易于高职学生的接受和理解。这些教学方法需要《汽车机械基础》的任课教师注意观察生活，有较强的动手能力、较强的学习能力；同时需要教师对汽车中的各种零部件形状、功能有较好的了解，需要任课教师有较好的汽车方面的专业知识。对任课教师有较高的要求。文章所介绍的几种教学方法是笔者和同事几年教学经验的总结，在此将其发表共各位同仁参考。