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浅谈秋冬季节钢轨折断的预防措施

  前言
  青藏铁路地处高寒地区,季节特点明显,特别是秋冬时节昼夜温差较大,钢轨作为轨道结构的重要组成部分,由于受热胀冷缩的影响,承受比较大的拉应力,线上钢轨因温度变化差异极易使伤源扩展而发生折断。因此,及时发现钢轨伤损,并积极采取措施保证线路行车安全,对铁路工务部门具有极为重要的意义。
  1 秋冬季节钢轨易造成断轨的原因
  1.1 钢轨工厂焊接工艺不良
  钢轨焊补工艺和钻眼工艺不良,铝热焊工艺也不科学,在焊接过程中不仅不能均匀预热,而且焊剂由于封箱不严受潮及对模不整齐等原因的存在,导致在焊接时铸态金属中存在气孔,同时焊头有效截面较小,这就导致焊接处的强度下降。特别是在低温条件下焊接钢轨时,使得焊接接头的质量难以控制,直接影响着无缝线路的安全;钢轨材质不良,超期服役钢轨的轨底多有锈蚀,锈蚀坑点处形成应力集中易造成钢轨突然断裂。
  1.2 线路关键处易折断
  在无缝铁路施工时,在伸缩区和固定区都会存有衔接处,这样在一些曲线、道口、桥梁、大坡道及隧道口等处,列车行进过程中有会较大的冲击力产生,再加之秋冬季节昼夜温差较大,在这种情况下,钢轨在频繁的拉伸应力作用下易于导致衔接处的焊缝出现折断。线路冻结地段,线路冻结后,车轮施加的水平推力和剪切力使接头两个钢轨的轨头挤压会在钢轨螺栓孔上产生较大的应力,发生螺栓孔裂纹甚至钢轨揭顶。
  1.3 路基基础牢固性较差
  线路不平顺处,断轨发生的频率大,无缝线路钢轨焊缝处低接头、暗坑掉板、接头处坍碴、板结、空吊板、三角坑、翻浆、轨枕间距过大、隧道漏水、线路零配件缺损、扣压力不足、不均匀下沉、钢轨原始硬弯、长平、方向不良、枕下弹性不均匀,在列车荷载反复作用下,钢轨发生折断。
  1.4 气温昼夜温差较大
  当昼夜温差较大时,钢轨的轨温会失去平衡,同时钢轨在受到拉伸应力及附加力频繁作用下,如果不能及时进行养护,则会导致实际锁定轨温超出设计理论锁定轨温的范围,这样就导致高温锁定,低温下钢轨内部有巨大锁定轨温产生,从而导致钢轨内部有巨大的拉应力产生,容易造成列车行进过程中钢轨的折断。
  1.5 养护措施不科学导致钢轨受损
  目前部分养护人员在养护工作中存在操作不当的问题,由于起拔及改量过大,从而导致钢轨极易出现变形、破损。而且在养护过程中利用机械化捣固时如果不能准确进行机械镐操作也极易使钢轨受到不同程度的损伤。另外不能合理设置曲线外轨的超高,这就会导致上股钢轨存在受力过大的问题,很容易导致钢轨折断。
  1.6 线路设备管理不到位
  对线路设备暴露的问题和隐患,未统筹安排,加之日常养护不到位,对线路上存在的空吊及暗坑等病害处理不及时,岗位责任心不强,未能及时发现线路上存在的病害,使病害进一步加强,使钢轨的疲劳成倍加重。
  2 秋冬季钢轨易断轨的预防措施
  2.1 高度重视防断工作
  把好钢轨焊接质量关,提高钢轨焊接质量是基本;线路车间要根据当地气候、钢轨状态等,定期对职工进行防三折教育,防三折措施要落到实处;入冬前要全面复紧扣件螺栓,加强线路的锁定,增大轨道框架刚度,增加线路的稳定性;在每年10 月底前要对管内线路缺碴情况全面调查,及时做好道碴均匀补充工作,日常线路维修保养要认真执行一准、二清、三测、四不超的作业制度,坚决杜绝超轨温作业,扣件必须拧紧到三点密贴;抓好应力放散工作,锁定轨温是控制温度力的关键,必须正确详实,对长大坡道和制动地做好线路的维修保养工作,改善钢轨状态,尽力减少或减免其发生,修整道床,补充石碴,方正焊缝两侧轨枕,整修混凝土枕大小胶垫,保持线路弹性均匀,以减少列车对焊缝的冲击,确保安全生产和行车安全,在做好以上的前提下牢固树立设备质量就是安全,设备质量就是效益的理念,工作中认真对待每一起断轨事故,大力减少事故发生,尽可能较低延时影响。要建立严格的责任考核机制,把工作质量作为考核干部职工的重要标准,切实通过严格管理提高人员素质和设备基础。
  2.2 提高探伤检查水平
  实行防断预警性控制,把防断工作重点转移到事前检查、事前预想上来,全面提高探伤检查水平。必须扭转探伤作业中探而无伤的侥幸心理,建立健全探伤工持证上岗,竞争上岗和技术比武、末位淘汰制度,提高探伤工的业务水平,确保伤损的发现率和定性的准确率,满足安全生产需要。加强探伤仪器设备的保养和更新换代,保证仪器设备精良。建立探伤与各线路保养车间的设备状况信息定期交换制度,掌握线上设备的使用情况,针对超期设备、关键设备制定出不同的探测检查周期,做到周期科学合理,消灭断轨与未然。
  2.3 制定防断预案
  建立防断各类预案,强化断轨应急处理措施,确保断轨后信息能够及时反馈并在最短的时间内恢复线路。一是加强组织领导,强化责任。要求各车间要根据自己的实际情况制定相应的预案,并根据辖区设备状况和安全隐患,经常开展安全预想和断轨应急处理演练。二是构建信息网。从段-车间-班组三级网络,层层建立关键人信息通讯录,确保信息实时流动。三是坚持值班制度。保证在法定节假日期间段-车间-班组三级网络有断轨应急处理小组成员值班,工区班组有二分之一的人员留守。四是建立钢轨伤损台账和各种备用轨台账。明确钢轨类型、长度、存放地点、数量,备用轨用后必须修改台账并及时补充。五是按照预案应急处理程序及时有效地处理断轨,将影响行车的时间降至最少。
  2.4 加大伤轨处理力度
  2.4.1 规范焊补工作。在焊接工作中,需要严格依照相关标准和工艺要求进行焊接,确保焊接的质量。
  2.4.2 加强检查。钢轨防断工作中,需要做好事前防范工作,所以需要加强对伤损钢轨及焊补处的检查。可以通过开展钢轨防断专项整治活动,加强对钢轨伤损及标准化作业的检查力度。同时各工区同时建立伤损钢轨台账,加强钢轨巡查工作。三是焊补后加强探伤检查和观察。
  2.4.3 处理伤轨。加强巡道工的巡查,确保做到检查-处理-监控-检查的循环回流制,对于伤轨做好计划处理措施,及时将伤轨进行更换,对于轻伤的钢轨对其焊接接头及焊补处进行加固处理,严抓防断工作,确保行车的安全。
  3 结束语
  钢轨是铁路的生命线,承载着人们生命财产的安全,所以需要做好钢轨的养护工作。采取切实可行的措施防止钢轨发生季节性折断,确保列车行驶的安全,这对于铁路行业的健康、持续发展及国民经济的增长也具有极为重要的意义。
  参考文献
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  [2]鲍润全.冬季集包线无缝线路钢轨折断分析和处理[J].山西建筑,2013.
  [3]孟繁顺.浅谈铁路钢轨断裂的原因及预防措施[J].铁道建筑技术,2011.
  [4]董天曾.冬季钢轨断轨的原因及预防措施[J].铁道技术监督,2008.

解析谢源璜油画艺术审美意识和新的拓进艺术的精神法则和形式法则的完整性是一个成熟艺术家所应具备的特征。以这一要求对照谢源璜的油画艺术,我们可以清晰地感觉到他的艺术在审美上的两个要素一是艺术形式美感中包含着的文化内涵和时鉴赏宏大雄浑的艺术创造油画,作为一种世界性的艺术语言,是不应该有国界的,但每个民族的艺术家在运用这种语言时,会赋予它一些含有本民族文化特色的新成分,使其艺术表现力更为丰富,更为多样。油画艺术传入中国,为鉴赏李静的书法言为心声,书为心画。书法是灵魂的物化,可以把原本看不见的东西像心电图一般地展示于人。而书法家的书法特征和个人性格特点关系密切。李静性格单纯直爽,沉稳随和,不喜艳丽高调而自有气场,性在你遇到一只离群的孤鸟时迁徙是候鸟们不变的承诺。在它们年复一年南迁北移的旅程中,需要克服自然环境,在大风沙中寻找出正确方向在冰天雪地中保护自己在汪洋浩瀚海洋中猎食这个过程艰辛万分。而这其中,总会有受伤的掉翔游在西部高原上的美丽精灵在黑颈鹤的越冬地贵州草海和云南大山包,流传着这样一句俗语晚不过三月三,早不过九月九。这是对黑颈鹤迁徙时间的描述。意思是说,黑颈鹤离开越冬地的时间,最晚不会超过农历三月初三,而回到越鉴赏逃难的雅兹迪沉默的力量照片当然会说话,有什么辜情发生了或王在发生着,你看图,一目了然但是现在你看这样一幅照片,你可以感知其中的暗示,却没有任何言语的征兆沉默笼罩一切。以知识的维度一世间万物,莫不可说但是儿童读物插图的艺术表现分析德国赫尔德认为,一切美都是表现性的。俄国托尔斯泰认为,艺术起源于一个人为了要把自己体验过的感情传达给别人,于是在自己心里重新唤起这种感情,并用某些外在标志表达出来。人们通过各种各样解读关于颜苏平的几张画绘画的危机说已持续了多年,可绘画还在继续。相对于图像时代图像意义的浅表化和泛化,绘画凸显了自身的价值,同时也在重建自己的世界。当今,开放的文化视野会更为促进传统绘画在当代发展开拓的浅析光线对水粉静物写生的影响在我们水粉静物写生实践中,经常会遇到不同的环境不同的光线,而水粉静物写生在大多数的美术类专业中一直以来是作为写实实践教学的一个基础画种。作为美术教育工作者来看,现实环境是复杂而又奇探究瓯绣的困境与出路刺绣又名针绣扎花,在古代被称为黹。据周礼春官司服记载,周王的冕服中有衣,据郑玄注即黹衣,就是刺绣的服饰。据尚书记载,四千多年前的章服制度就规定衣画而裳绣。到了周代,亦有绣绩共职的记浅谈音乐课程导入教学环节的设计论文导入是课堂教学中最基本的也是非常重要的一步,是教师讲授每一节课时给予学生的第一感知,是优化学生心境和语言学习环境的重要手段。因此,在音乐课堂教学中必须重视导入新课这一环节。对于初中
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