一个新能源推广者的斗争历程综合新能源论文（1）

　　“下海”官员的能源战略  孙茂华如今是山西华顿实业有限公司董事长，这家公司是山西省进入甲醇燃料准入机制的5家企业之
　　一、占据了甲醇燃料当前产量的90%。  而在十多年前，他是中共山西省委办公厅里一名吃“皇粮”的行政官员。
　　1998年，他做出了辞去公职、下海兴办经济实体的决定。  从官员到商人，角色转换的不适应让他刚一下海就“赔了个精光”，不但把自己多年的积蓄搭了进去，还把朋友们借给他的钱、银行贷给他的款全部赔完了。
　　谈到失败的主要原因，孙茂华诚恳地承认了当年的错误：“那时我虽然下海，却仍纯粹以行政干部的思维方式来搞经济运营。和别人谈判时老用命令的口吻，‘不行，你应该照我的意思这样做’，结果到处碰壁。
　　”  不过，首战告败让他很快汲取了教训，他逐渐学会了用商量的口气和人谈生意，比如“你看，这个条件合适不？咱们怎么合作？你希望利益如何分配？”  当时的汽油价格是每升1.9元，便宜得让现在的人觉得像做梦。然而，孙茂华却意识到，中国的汽车迟早会像国外有一个迅速膨胀的过程，耗油越来越多，石油缺乏的矛盾会逐渐突出，于是他选择了在新能源产业上作文章，并把目光投向了山西早在上世纪80年代就开始进行研究的甲醇燃料。
　　他的选择理由，一是山西是煤炭大省，通过煤制取甲醇，有原料保障；二是市场前景看好；第三，当时虽然没有循环经济的概念，但已经提出要可持续发展，能源与环境将是未来最突出的问题，选择环保节能的产品是科技型民营企业最有发展的前途。1998年，他成立了华顿公司的前身邦洁公司，邦洁的意思就是“发展国家清洁能源”。
　　企业做了政府没做成的事  早在孙茂华之前，山西省就已经开始了甲醇燃料的研究工作，并且曾经搞过一段时间的甲醇示范，但没多久就夭折了。  孙茂华认为其原因在于，一是经济性问题，当时的油价并不高，甲醇的经济优势体现不出来；二是上上下下对能源紧张估计不足，没有把新能源当成产业发展的方向；三是技术问题，认识不足导致投入不足，许多关键性技术问题得不到解决；四是科研体制问题，当时的科研力量仍集中在国有大中型企业和大专院校，以研究与发表论文为主，没有市场化、产业化的冲动与途径。
　　政府想做但很难做成，多年投入却难以形成规模，孙茂华看了实在是心疼，如果那些钱能以某个企业为主体，也许早就成功了。因为企业不务虚，以解决问题为主旨，总是以市场为第一线。
　　在思想落后、科研体制落后的山西，他决定率先走出一条以企业为主体，产学研相联合的技术创新的道路。  他在公司内部成立了醇类燃料课题组，科技人员占到公司全部职工的一半，同时积极联系“外脑”，与山西省质监所油品检验室、榆次石油公司、太原理工大、中国石油大学等联合攻关，足迹踏遍了全国几乎所有与燃料甲醇相关的研究机构。
　　他们边研究边实验，仅两年时间，公司用在技术和产品开发上的资金就达500万元，占公司纯收益的80%。  2001年6月，山西省政府常务会议讨论并通过了《加快实施我省燃料甲醇和甲醇汽车产业化》的工作报告，全省掀起了新一轮燃料甲醇的研制热潮。
　　也在这一年，孙茂华成立的华顿公司已经推出了两项科研成果。2002年3月，山西省科技厅组织对华顿公司完成的“华顿高清洁甲醇汽油及其添加剂与配制技术”进行了成果鉴定，认为该技术成果处于国内领先地位，同年10月，华顿公司又与北京天德行公司合作，完成了“清洁甲醇柴油、添加剂与配制技术”成果，由山西省科技厅组织鉴定，结论为该技术成果处于国际先进水平。
　　500万元，没有一分钱银行贷款，没有一分钱政府资助。孙茂华说，中小企业融资太难了，尤其是高科技企业。
　　银行对实物抵押非常看重，对企业的技术无法认定，因此不愿意放贷款。而当时中国的风险投资体制也不健全，所有的组织都嫌贫爱富，企业根本无法从正规渠道获得资金支持，只能依靠民间借贷。
　　他心有余悸地说：“好在华顿支撑下来了。&rdqu