让美国家家户户都有汽车，流水钱的创始人，亨利福特有多厉害？

　　亨利福特，是最具影响力的美国工业之一，通过他的公司，亨利改变了美国的生活，它的很大一部分是基于亨利福特的传记，从各方面来看，亨利福特最早是个农民，在密歇根州成为一个州之后不到20年，亨利就出生在那个农业发展缓慢的时代，疲惫和手工，这就是为什么我出人意料地讨厌它，但是，当时大多数人都没有财富，来逃避他们出生的东西，亨利很幸运地得到了这样一个机会，你看，他出生的那个村子只有八个人，底特律以西数英里，那里正迅速成为一个工业中心，早在童年时期，亨利就遇到了技术，很少有同龄的孩子能玩得转，捣鼓他那些条件较好的邻居的手表，到他12岁时，他不仅能把它们拆开，还能把它们装回去并修理它们，当他亲眼看到一台工作中的蒸汽机时，他的兴趣逐渐变成了一种痴迷，我想让学校去一个铁路公司旅行。
　　底特律，在亨利成为青少年的时候，蒸汽机已经开始进入农业社区，以煤为动力的脱粒机和锯木厂成为常见的景象，亨利正在学习它们如何工作，以及如何修理它们，在16岁时，他实现了一次大的飞跃，当他违背父亲的意愿，离开村子去底特律工作，凡是年轻的机械师，可以很容易地找到非常有利可图的工作，工业和底特律正在蓬勃发展，而且已经持续了近五十年。
　　1825年，一条连接哈德逊河和大湖的运河被挖掘出来，在当时，这实际上是西部的边疆，哦，未开发的资源，没有办法出去，应该突然用汽船运到纽约，在短短的50年时间里，底特律的人口增加了1倍，北方的快速矿场生产铜和铁，数量众多的磨坊几乎到处开张，哦，这种金属和木材，仅在底特律就支付了近千家公司，包括亨利在十八世纪八十年代将在其中锻炼的公司，正是在这段时间里，亨利偶然发现，了解到了煤气发动机的情况，从一本英国杂志上，它是由一个德国工程师小批量生产的，尼古拉斯奥托，它在欧洲获得了一些牵引力，但在美国却几乎闻所未闻，亨利将有机会在1889年亲自研究这种发动机，他立即认识到它的优点，因为它不使用蒸汽，所以发动机要轻得多，摆脱了沉重的锅炉和其中所有的水，因为它在内部完成了所有的燃烧，一个更有效的过程，这也使燃气发动机能够快速启动。
　　当时的蒸汽机需要多达30分钟，以加热水并产生足够的蒸汽来开始工作，煤气发动机是亨利爱上的一项创新，但这也是他没有完全理解的时候，毕竟，他对蒸汽和金属有丰富的经验，但对电几乎没有经验，而燃气发动机是由电动的来点燃的，为了获得这些缺失的知识，亨利去为当地的分支机构工作，爱迪生照明公司，它正在为底特律的一千多户人家生产电力，而且它是通过使用蒸汽机来实现的，所以亨利对他们来说是个自然的高人，每当发动机坏了，亨利就得去修理它们，每当他们工作的时候，他就可以自由地做他想做的事，这是个完美的工作，这使他可以整天做气体发动机的实验。
　　1893年，当亨利已经被提升为爱迪生的首席工程师时，他创造了他的第一个工作气体引擎，利用煤气发动机制造无马车的想法，自从亨利第一次看到这个东西，他的脑海中就一直存在着，把这个想法变成现实多年的工作，在一个没有汽车零件的世界里制造一辆汽车并不容易，而亨利必须弄清楚每个细节通过试验和错误，他花了三年的时间不断努力才产生了这个四维循环，一个简单的框架，上面有一个以乙醇为动力的发动机，，上面安装了四个自行车轮它只有两个齿轮，而且没有一个是用来倒车的，更糟糕的是，它没有冷却系统那些使人过热的问题，第一年，亨利对四轮车进行了许多改进，，最引人注目的是增加了一个冷却系统。
　　到1897年他出售时，花了200美元，他已经行驶了一千英里，亨利制造了第二个四分之一循环，然后是第三个，一直在改进设计，最后才感到有足够的信心，在1999年开始了他自己的公司，底特律汽车公司的资本为十五万美元，是一个非常雄心勃勃的冒险，许多底特律的精英们都投资于此，包括亨利在爱迪生公司的朋友，而每个人都渴望看到亨利能用适当的资本创造出什么，亨利的计划是非常聪明的，因为到那时他个人认识底特律的许多工业家，他试图制造一种他们可以在企业中使用的汽车，离开了工厂计划雇用一百名工人，制造他的新运货车。
　　但事实证明，大量制造如此复杂的机器，这比亨利想象的要困难得多，制作运货马车所用的绝大部分零件，是由其他公司生产的，而每一次的交货都会迟到，整个工厂就没有办法工作，第一辆交货的马车花了六个月时间才生产出来，而在公司成立后的头两年里，生产了不超过20辆，到1902年底，其他股东对亨利的不思进取感到厌恶，而且实际上投票决定要把他赶走，现在因为亨利只持有公司15的股份，他别无选择而且有趣的是，接管底特律汽车公司的人，最终将其转化为目录，但这是一个不同时期的故事，重要的是，亨利被挤出了自己的公司，而且他的名字里只有一千美元，又回到了画板上，这一次亨利将采取非常不同的方法，而不是把目标对准那些有的企业，亨利会设计一种供普通人使用的车辆，你看当时几乎所有的汽车都是高价商品，它们大多是由熟练的工匠们一次次制造出来的，而且更多的时候我们是为赛车设计的，这正迅速成为美国人最喜爱的活动，亨利设想将汽车从一种身份的象征变成一种商品。
　　但这样做并不容易事实上，亨利花了20次不同的设计迭代，在他最终得到一个成功的设计之前，亨利给他的第一个设计模型贴上了a的标签，并在接下来的时间里通过字母表的方式工作，五年时间靠他的朋友和家人的资本维持，但在这段时间里，变化最大的不是汽车本身，而是生产过程，而且我们了解到拥有一个可靠的供应链的重要性，第一个公司失败了，这就是为什么这一次他试图从，同一个制造商那里获得尽可能多的零件，他选择的那个人可能听起来很熟悉，道奇兄弟公司，底特律的机械厂，最终演变成了美国的自主品牌。
　　然而，最大的游戏改变者，亨利偶然访问了芝加哥的一家屠宰场，他看到那里有一些有趣的东西，这个装配线多个工人的地方，处理沿线移动的胴体，亨利想，他可以使用同样的工艺，但要反过来，一条装配线，用他从早期的一些模型中省下的钱，这些也是组装的道奇兄弟，亨利能够在1904年建立一个属于自己的工厂，在那里他可以试验装配线的过程，到1905年为工厂雇用了300多人，比尔一天25辆车。
　　但亨利仍然没有搞清楚一切，他正在生产多种不同的车型，在同一时间，这使他无法正确使用，装配线，尽管如此，还是有一个征兆，那就是未来的事情，负担得起的模型n在1906年创建，成为美国最畅销的汽车，福特成为美国最大的汽车生产商，实际上就是在生产这种车型的过程中，亨利将首次使用流水线工艺，至少部分地组装了他的一些汽车，这并不是一条完整的移动装配线，但尽管如此，这一实验还是将产量提高了五倍，在同一个工厂，物流当然是亨利的另一个重要部分。
　　1905年他创建了福特制造公司，它自己的工厂，开始制造发动机和变速箱，亨利的汽车，进一步消除任何延误的可能性，但亨利成功的最大因素，来自也许是最意想不到的地方，秘鲁，现在，这是个故事，你不会在别的地方听到，所以仔细听，1907年，亨利开始建造一个热处理厂，为了生产钒钢，这种合金对美国来说是新的。
　　事实上，在美国有两个炉子甚至可以达到制造它所需要的温度，然而，生产它的困难是值得的，钒钢的强度是普通钢的两倍以上，哇，实际上更轻，现在在当时，钒，冶金学是最前沿的研究，但亨利有一个非常幸运的联系，他和两个兄弟是朋友，他拥有秘鲁的一个钒矿，产量占世界供应量的92，约瑟夫和詹姆斯弗兰纳里，在欧洲将钒钢商业化，并在美国通过把它卖给铁路公司，但他们在秘鲁的矿场生产了这么多的钒，他们必须用它做别的事情，他们把钒钢卖给美国政府，用于建造巴拿马运河，但即使这样也是不够的，所以当他们在1906年遇到亨利时，他们立即向他发出了邀请，他们将帮助他过渡到他的整个生产过程，使用钒钢，是他们的首席工程师建造的，1907年为亨利建造的处理厂，而且是他们公司为福特公司，提供了其汽车所需的所有钒，第一个，用钒钢设计的运动型汽车是T型，1908年，而正是这种合金，实际上使它获得了成功，这并不是亨利制造的最便宜的汽车，这个模型和它的高档版本实际上更便宜，但它不需要这样，因为它是迄今为止建造的最好的汽车，比任何竞争者都强得多。
　　纯粹的质量差异是亨利唯一需要的营销，而在T型车发布的几周内，福特收到了25，000份订单，尽管它在1909年全年只设法生产了17000辆，亨利意识到T型车是多么大的一笔交易，这就是为什么他在1910年建立了第二个工厂，而正是在那里，他将完善，1913年的移动装配线，在这个时期，产量每年都会翻一番，在1910年，他制造了20，000个模型，六年后，他建造了超过50万个，与此同时，亨利还采取了另一项出色的策略，他不断降低汽车的价格，进一步增加他的市场份额。
　　事实上，在这六年里，能否将和平奖的模样减少一半以上，到1918年，美国一半的汽车都是T型车，而这种趋势将持续到19世纪20年代，亨利在美国历史上开始了一个新时代，汽车的时代他的公司将完全占据主导地位，在它的前二十年里，直到十九世纪二十年代末，汽车工业的其他部分才开始出现，亨利在那时，他已经是最富有的人之一了，在1922年，他真的花时间写了一本自传，在他的书中，亨利不仅以一种，非常雄辩的方式叙述了他的经历，他还分享了大量的商业建议，这些建议实际上在今天仍然适用。