抗美援朝的战斗英雄，驾驶的飞机成为文物，后来担任空军司令员

　　在朝鲜战场上，志愿军空军有一支赫赫有名的部队，它就是空3师第9团第1大队。这支部队在抗美援朝时期立下了卓越的战功，曾经与美国的空军交战八十余次，击落了29架敌机。这支部队的带领者，也就是大队长名叫王海，因此这支部队也被称为＂王海大队＂。
　　今天我们要说的这个人就是＂王海大队＂的队长王海。抗美援朝时期，王海本人驾驶的飞机一共击伤击落了九架敌机，他所驾驶的飞机也在后来成为了文物，并且飞机上面还有9颗红星，象征那九架被他击伤击落的敌机。那么，王海身上都有什么故事呢？
　　王海是山东人，1946年，他被派到东北，成为东北民主联军航空学校的机械队学员，学习一段时间后，王海对飞行产生了浓厚的兴趣，不久后他正式进入飞行速成班，成为一名飞行学员。经过一段时间刻苦学习后，王海顺利从航校毕业，正式进入空军部队服役。
　　抗美援朝爆发后，年轻的志愿军空军承载着历史使命入朝参战。当时王海被任命为空3师第9团第1大队大队长，这个大队也就是后来的＂王海大队＂。1951年，在王海的带领下，这支部队正式入朝作战。
　　进入朝鲜战场后，这支部队表现非常出色，比如在1951年11月18日的一场战斗中，王海带领这支部队在没有任何损失的前提下击伤击落了五架敌机。12月15日，志愿军仅有4架飞机的前提下迎战12架敌机，在王海的带领下，志愿军仅仅损失1架飞机的前提下击落了6架敌机，打得美军闻风丧胆。
　　整个抗美援朝期间，王海带领＂王海大队＂与敌人交战八十余次，在这八十多次交战中，＂王海大队＂一共击伤击落了29架敌机，王海本人也被授予＂一级战斗英雄＂的光荣称号，成为志愿军赫赫有名的战斗英雄。
　　其实，不仅＂王海大队＂表现出色，王海本人的表现也非常出色，在整个抗美援朝期间，他一共击伤击落九架敌机，其中击落4架，击伤5架，立下了赫赫战功。值得一提的是，当年王海驾驶的米格-15歼击机在后来甚至成为文物，珍藏在中国人民革命军事博物馆，供后人参观。那架飞机的机身上，绘有9颗红星，代表着王海驾驶这架飞机击伤击落了九架敌机。
　　在这之后，王海晋升很快，他陆续担任了第九团的副团长、团长等职务，后来又晋升为空三师的副师长、师长。1965年，王海晋升为空五军的副军长。不久后，王海又被调到空军司令部工作了一段时间。那段时期，王海经历了九一三事件，并在九一三事件后负责鉴定了256号专机坠毁的原因。在王海等人的努力下，他们通过技术手段排除了256号专机被击落的可能性，并确定了256号专机是在迫降过程中机翼中的电路起火引起油箱爆炸。
　　1975年，王海被任命为广州军区空军司令员，不久后他又陆续担任了空军副司令以及空军司令员，成为我国空军的第五任司令员。1988年，解放军实行新式军衔时，时任空军司令员的王海被授予上将军衔。1992年，王海退出现役，2020年，王海因病去世，享年94岁。