1968年，美军飞机误入苏联军事重地，为什么三天后就将其全部释放

　　1968年7月1日，一架属于美国航空公司DC-8客机进了苏联领空，部署在择捉岛上的苏联空军第387歼击航空兵团的雷达，在发现目标后，立刻就发出了刺耳的警报，团长雅罗斯拉夫·希罗夫中校立即把这情况报告给了位于萨哈林的苏联航空师司令部。
　　按照苏联人以往的操作，雅罗斯拉夫·希罗夫中校认为，上级会马上让他们，将来犯的飞机击落，可是这次航空师司令部的命令却是＂不要击落或击伤越境飞机，想办法使其迫降在我国境内。＂
　　这个命令让部署在择捉岛上的苏联空军有些惊异，但是上级的命令必须要严格执行，于是几架战斗机随即升空拦截。
　　苏联击落＂中立国＂瑞典的运输机
　　众所周知，在冷战时期，美苏两个阵营的对抗，战争的雾霾时刻笼罩在他们头上，因此一旦出现点风吹草动，第一选择就是先发制人，苏联不仅击落过美国的侦察机，连其他国家误入苏联的客机和运输机都不能幸免。
　　最具有标志性的事件是1952年，苏联击落了中立国瑞典的＂道格拉斯＂DC-3运输机，以及1983年击落韩国波音747民航班机，在当时这都是轰动一时的事件。
　　1952年6月13日，一架瑞典的＂道格拉斯＂DC-3运输机，在公海上被苏联的战斗机击落，DC-3运输机上的8名人员无一生还。
　　此次事件立刻震惊了世界，因为瑞典属于永久中立国，苏联的行为自然遭到了西方各个国家的口诛笔伐，但是苏联方面不仅不承认错误，他们对外口径是，这是间谍飞机，已经进入了苏联军事演习的范围，因此苏联并没有做错。
　　瑞典方面却坚称这架运输机只是在该区域的哥德兰岛上空进行通信演练，瑞典属于中立国，自然不会参与美苏之间的争斗，因为当时这架＂道格拉斯＂DC-3运输机已经沉入海底，可以说是死无对证，双方各执一词互不相让。
　　其实在冷战时期，美苏双方派遣侦察机来刺探对方的情报，都是极为寻常的事，而这次空难事故在当时的确是成了悬案，但是后来随着该飞机被打捞，确确实实证明了这是一架间谍机，这件事的确是瑞典方面做的不地道。
　　原来以美国为首的北约，为了掌握苏联在＂波罗的海走廊＂附近的军事部署，他们找到了中立国瑞典，并许以厚利，将送给瑞典的8架＂道格拉斯＂DC-3运输机中的两架改造成了侦察机，并安装了大量的先进设备，用以对苏联的情报搜集，这在后来都得到了证实。
　　当时这架飞机在苏联周边执行侦察任务时，发现苏联军队正在进行军事演习，这无疑是一个搜集情报的大好机会，正当他们飞到苏联舰队上方拍摄照片时，被苏联的米格-15战斗机击落，沉入了大海，这架飞机上的所有人员全部遇难。
　　事后，瑞典派遣了7艘军舰和15架侦察机搜寻生还者，最终一无所获，但是瑞典方面在事故现场，找到了被苏联空军打成筛子的机载救生艇，因而瑞典就此事给苏联打了不短时间口水官司，直到2003年6月，这架飞机被打捞上来后，瑞典方面才承认苏联击落的不是运输机而是间谍侦察机。
　　原来苏联早已经获得了情报，连这架飞机的飞行线路都了解得一清二楚，因此才能准确地将其击落，否则，随便击落中立国运输机这样的事，苏联还做不出来，这也成了瑞典史上最大的间谍丑闻。
　　苏联击落韩国客机波音747
　　这么看来击落间谍飞机自然是无可厚非，但是1983年8月31日，苏联击落韩国的波音747民航班机就有待商榷了。
　　当天一架由美国纽约飞往韩国汉城的民用客机波音747，因为导航偏移，飞入了苏联堪察加半岛领空。
　　当这架波音747的机长发现了偏离了航道时，他们已经越过了苏联在库页岛的军事基地，正当机长准备转向飞往日本海时，一枚导弹突然击中了机身，飞机当时就在9000多米的高空发生了爆炸，残骸坠入库页岛以西莫涅龙岛附近的海面上，机上的29名机组成员和240名乘客无一生还。
　　此事发生后，国际上一片哗然，这次被击落的毕竟是架客机，并且遇难人数还这么多，苏联在未提前警告的情况下直接将其击落，怎么也说不过去。
　　于是，西方国家一致要求苏联方面对此事负全责，要求其公开道歉并赔偿损失，美国政府甚至不准苏联外交部长去纽约参加联合国大会，一些西方国家甚至采取了一些对苏联的制裁措施，联合国也为此召开了紧急会议。
　　但是苏联当时拒不承认是自己干的，直到空难发生两天后，他们才发表声明，苏联表示他们的确曾向一架闯入自己领空的不明国籍的飞机进行了警告射击，但是一口咬定这就是一架侦察机。
　　这个理由当然不能说服世界各国，可是苏联却明确拒绝了赔偿的要求，并且在联合国安理会上，否决了16个国家关于这一事件的决议草案，还把这一事故的罪责，完全推给了韩国方面，并要求韩国向全世界道歉。
　　在当时国际形势下，苏联内部矛盾重重，经济已经开始走下坡路了，而美国方面自里根总统上台后，一改此前对苏联的怀柔政策，他加强了与西方各国的联系，试图在经济和军事上压制苏联。
　　那时的苏联，一直都处在不安全的氛围内，美国不仅把新式中程核导弹布置到了西欧，让苏联的核优势荡然无存，并且在远东方面，美国还加强了第七舰队的配置，并且还准备把能携带核武器战斗机群部署在日本，同时加强对北太平洋地区进行情报搜集工作。
　　此时的苏联可谓是四面皆敌，只能被迫地加强其在远东方向的军事力量，全军进入了备战状态。
　　而韩国的波音747民航班机出现的区域，正是苏联的核心军事地区，极具有战略地位，苏联那时在这里部署了国内最大的太平洋舰队，以便随时应对突发情况。
　　除了这些以外，该地区还是苏联苏联洲际导弹的试验区域之一，因此，韩国客机的忽然闯入，在一定程度上触及了苏联敏感的神经，因此发生了此次事故。
　　苏联军方不可能不清楚波音747民航班机与侦察机的区别，但是仍然选择了开火，这在一定程度上，应该是苏联人的投石问路，借此向美欧等国表明态度，希望对方不要触及他的逆鳞。
　　那么韩国飞机真的是无辜的吗？
　　其实也不尽然，因为当时波音747已经装上了世界上最先进的导航系统，随时都在提示着航向，如果该飞机误入苏联十几二十分钟，这都有情可原，可是当时这架客机竟然在苏联的敏感地区，飞行了两个多小时之久，这当然会引起苏联方面的重视， 因此，这次空难只能算是一个遗憾。
　　苏联将迫降在境内的美国飞机礼送出境
　　那么既然苏联对北方四岛地区如此重视，那么为什么在1968年7月1日，会选择放美国运输机一马呢？这可是真正的军事运输机，那么美国运输机迫降后，又是双方又作何反应呢？
　　当时这架美国运输机上，满载了240名精锐的海军陆战队员，他们这次的目的地，本来是想前往南越的西贡机场，为还在进行的战争补充兵员。
　　一架前往越南的飞机，竟然向北飞到了苏联境内，真不知道美军的导航雷达是干什么吃的？
　　部署在择捉岛上的苏联空军第387歼击航空兵团的雷达，发现美军运输机后，立刻如临大敌，因为这架DC-8客机，不仅仅能够民用，只要经过改装，用于侦察和运输都是可以的。
　　如果以往遇到这种情况，苏联空军一般会选择直接将其击落，但是这次雅罗斯拉夫·希罗夫中校接到的命令，居然是拦截迫降。
　　随即，由萨利尼科夫大尉、伊格宁大尉、亚历山德罗夫中尉、莫罗兹中尉、维杜什科中尉5人，驾驶米格-17战斗机迅速升空。
　　他们很快就追上美国的运输机，并向对方打招呼，此时的美国飞机竟然毫无反应，于是，米格-17战斗机不得不再一次通过国际通行的机动动作告诉美国飞机，他们已经被包围了。
　　这时候美国运输机才有些慌了，机长迅速拉升飞机，想以此逃出苏军战斗机的包围圈，苏联驾驶员一看美国飞机想跑，立刻认定这就是一架侦察机，但是司令部的命令是迫降，不是击落，他们当时不得不威胁性的发射了一轮炮弹。
　　美国运输机的机长，发现苏联人已经开始攻击，并且有一枚炮弹还是擦着他身边的挡风玻璃过去的，立刻就停止了逃跑，并依照苏联飞行员的要求，降落到下方的＂海燕＂机场。
　　在当时＂海燕＂机场上，驻扎着苏联第387歼击航空兵团的大部分兵力，当时苏联最先进的米格-21比斯战斗机和米格-15、米格-17等，都聚集在这里。
　　可正当美国的DC-8客机准备降落时，远在哈巴罗夫斯克的苏联航空集团军司令员忽然打来了电话，他要求苏联第387歼击航空兵团的地勤人员，立刻向空中发射信号弹，制止美军飞机的降落，这又是怎么回事呢？
　　原来387歼击航空兵团驻扎地择捉岛上，这里根本就没有适合运输机降落的跑道，＂海燕＂机场的跑道设计只有区区1200米，这是为战斗机准备的，只适合轻型歼击机使用。
　　可以此刻已经为时太晚，DC-8客机的起落架已经触碰到了跑道，再飞起来是不可能了，美国机长马上紧急制动，飞机总算在跑道尽头停了下来，差一点就造成机毁人亡。
　　DC-8客机降落后，苏联的地勤人员马上把两辆吉普车和一台拖拉机横在飞机的前方，现场的警察和地勤人员立刻围了上来，可是当DC-8客机打开车门后，把的苏方在场人员都吓了一跳。
　　原来苏方人员以为这是一架美国的＂侦察机＂，既然是侦察机，那么最多会搭载几名到十几名空勤人员，可是从飞机上下来的居然是全副武装的240名美国大兵。
　　虽然当时择捉岛上的苏联方面也驻扎着几百号人，但是这些都是地勤人员和飞行员，而真正有战斗力的，不过是那30多名边防武警，可是他们30来人面对的可是在越南战场上久经考验的240名精锐美军，若是用武力来俘虏这些人，如果对方反抗的话，那吃亏的一定是苏联方面。
　　随即，见势不妙的苏联地勤人员立刻拉响了警报，警卫们端着AK步枪严阵以待，如果发生冲突，他们这批人极可能被这些美军全部端掉。
　　还好希罗夫团长比较镇定，他马上派人从附近的学校里找来了一名英文老师，只要能顺利沟通，就能打破现在的僵局，可是那名英语老师也是个二把刀，最终靠着手舞足蹈的比划，才和美军的机长表明了意思。
　　莫斯科国防部门马上就得知了这里的状况，格列奇科元帅立刻命令克格勃带领边防部队前去支援，务必看住美军，不要轻易起冲突，另外，他同时通过国际专线，以外交的途径向白宫方面提出抗议。
　　还好，这些滞留在＂海燕＂机场的美国大兵们，并不是什么愣头青，也没人想做超级英雄，他们看到自己被苏联军队包围后，直接就缴了械，苏联方面也没有难为这些误入他们国土的美国军人。
　　这240名美国海军陆战队员被安排到了＂海燕＂机场的军官俱乐部里，吃得也不错，罐头、面包、奶酪、咖啡、香烟都有，都赶上苏联军官的待遇了。
　　后来，随着克格勃的调查，证明了这些美军的确不是侦察他们军情的，想想也是，没有哪一个国家，会派遣240名海军陆战队员坐运输机来侦察敌情，那么他们只能同意美国方面的说法，是因为运输机的仪器故障，导航仪表出现了偏差才跑到苏联来的，虽然那个年代没有GPS定位，但是从越南偏差到苏联，也偏差的太远了吧？
　　降落到择捉岛上的美军士兵，一点也没有当俘虏的觉悟，他们和岛上的苏联人喝酒聚餐甚至拍照合影，把这次的乌龙事件当成一次难忘的经历，的确在二战后，即使是美国总统也不能像他们一样大摇大摆的出现在苏联的军事重地择捉岛上。
　　三天后的7月4日，这天正是美国的独立日，苏联人既然确定了美国飞机是因为仪器故障误入到他们境内的，也就没想以其为人质，向美国提什么要求，苏联方面选择就在美国独立日这天，将这240名美国大兵全部释放了。
　　他们不仅给美国客机装满了燃油，还提供了食物和水，连油钱都没收，这架美国的DC-8客机将从这里飞往日本东京。
　　这种待遇自然不能和1983年那次击落韩国的波音747同日而语，那时候，苏联不仅不认错，还不承担责任，还要向韩国方面收取救援费用，尽管一个也没救成。
　　可是这时候美国的DC-8客机还在跑道尽头呆着呢，当时在＂海燕＂机场上没有专用的民航牵引车，只能由美国大兵们和机场的工作人员，齐心合力靠着拖拉机和吉普车，将这架大型的客机转向。
　　＂海燕＂机场上的跑道，虽然不太适合这种大型飞机起飞，好在美国的驾驶员技术的确不错，仅滑行到跑道中间就顺利升空了，机场的工作人员还向他们挥手告别，不知道是不是欢迎他们下次再来？
　　此事过后，择捉岛的重要性在苏联心里又被提上了一个档次，他们重新部署了岛上的设施，更是重新修建了新的飞机跑道。
　　那么为什么韩国飞机和美国飞机都误入了苏联的领空，他们为什么会区别对待呢？难道是苏联人欺软怕硬吗？
　　答案肯定不是，应该说美国DC-8客机的运气实在太好了，它误入苏联领空的时间，正是美国陷入越战的泥潭焦头烂额，而当时苏联的国力正处在上升期，而在1983年，韩国波音747进入该区域时，美苏两国的状况，正好反过来，如果当时进入此地的是美国运输机，它的下场必然会跟韩国一样。