威海和烟台的关系怎么样？

　　在山东省内没有其他任何两座城市的关系能比得上烟台和威海的关系。威海和烟台的关系一直是相辅相成的，目前还有很多场合或者机构在表达这两座城市或者统计相关数据时，还是习惯的用＂烟威地区＂，原因无他，因为烟威自古是一家，即便现在行政划分上分为了两个地级市，但是就像亲兄弟一样关系从未疏远，这一点通过大街小巷的车牌号便可以看出，在烟台大街小巷里随处可见鲁K威海的车辆，外地朋友来烟台玩，会问一句烟台的车牌不是只有鲁F和鲁Y吗？这个鲁K是哪里的？这足以看出烟台和威海兄弟般的关系。
　　至于为什么威海将＂烟台路＂改为了世昌大道，首先起到容易分辨的作用。
　　众所周知烟威两地市区离得非常近，开车经烟威高速＂（荣乌高速）＂由烟台进入威海地界，下高速便是世昌大道，如果还是原名＂烟台大道＂容易引起外地不熟悉地名的司机混淆。
　　其次也是最重要的是有助于威海发展旅游业。
　　上面已经说了经高速进入威海便是世昌大道，从地名上便可以突出威海在甲午中日海战中的历史，更可以突出甲午海战中北洋水师的海军将领邓世昌，而世昌大道的最东端便正对着刘公岛。可以说改为世昌大道是非常明智的。
　　至于说威海要绕道烟台联姻青岛，威海想要绕过烟台从地形上根本不可能，因为威海与青岛不接壤。而且烟威是一家，如果威海和青岛通过相关的发展能使得威海发展更上一层楼。烟台看到兄弟的发展也会非常高兴。
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　　其实这是个城市恋爱故事。山东人都知道，山东境内的17地级市中有两对好基友，一对是＂泰莱＂，即泰安市和莱芜市；一对就是＂烟威＂，即烟台市和威海市。
　　莱芜本来属于泰安地区，归泰安管，泰安市区和莱芜市区距离那是相当的近。1992年莱芜从泰安独立出来，成为地级市以后，就不太安分了，满脑子要攀高枝，想多要点资源，天天和省会济南市眉来眼去。
　　威海本来属于烟台地区，归烟台管，烟台市区和威海市区距离也是相当的近，1987年威海从烟台独立出来，成为地级市以后，还算安分，但最近有点小心思，开始琢磨着怎么移情别恋经济中心青岛市。
　　先抛开泰莱这一对，重点来说说烟威这一对，坦率讲，威海脱离烟台后，发展的相当不错，不但经济强劲，而且将什么国家卫生城市、森林城市、园林城市、文明城市、宜居城市拿了一个遍，这从侧面也反应出，威海在经济和环境发展的确实都不错。
　　但打开胶东半岛地图，我们就知道，威海市区离烟台市区实在是太近了，所以不论从哪方面考虑，在大基建方面，比如大机场、大高铁、大港口，两者都不可能并驾齐驱的，现在省里的思路很明显，就是烟台覆盖威海，这就是为什么烟台要新建机场，青岛去威海的高铁必须过烟台。
　　而且在最新的山东新旧动能转换战略中，山东的提法是＂三核＂，也就是把烟台作为和青岛、济南并列的重要一极，但是青岛是经济中心和龙头，济南是省会搞省会战略，烟台如果靠自个根本不能作为一极，威海很明显是被省里规划到被烟台覆盖的。
　　再展开青岛的规划战略，可以清晰的看到，青岛的覆盖或者势力范围，在省里的规划中式希望他向腹地辐射，也就是往潍坊方向辐射的，潍坊在大战略是青岛的主要覆盖地，威海并不在青岛的覆盖之中。
　　所以，烟威一家亲，这对好基友还会继续好下去，说不定随着经济发展和城镇化扩大，沿海逐渐融为一体都是可能的。只是城市规划的分析，希望大家胡乱地域，文中的覆盖仅仅是经济影响的意思，没其他意思。 点击【关注】穿墙职场学院头条号！让你＂突破职场障碍 轻松穿墙而过＂！
　　威海三面环海，交通上极为不便。从烟台坐车只有一条路可走，说是高速路，其实连普通的国道都赶不上。道路窄、路况差，有些路面竟然还是水泥路面！一一路上服务设施几乎没有，全程只有一处服务区还处于关闭状态。一一这种高速公路谁敢再去开车去威海！整天网上讲威海这好那好;进去一看就是一个沿海小城市，几个区人口加起来百万都不到。一一市区面积如此之小不状大城市发展建设怎么能吸引外来及务工人员？城市人口如此之少谈何城市大发展？就像今天威海房地产业;炒的全国都出了名！难道这是一种好现象？为什么人家青岛烟台不存在炒房之说呢，值得人们深思。一句话:这么小的城市不干净些怎么能行呢，问题是:你搞的再干净，外观形象再好就那么小的一个城市;难道城市干净就能把城市建设和发展把经济搞好起来？一一只能说是目光短浅缺乏创新思想！建议:威海城市规模太小，基础产业太弱，城市化进程太慢(人口太少)，应该向周边大城市靠拢！如烟台青岛两大城市群，无论从经济发展，经济总量，人口规模都处在半岛最优先地位，两大城市人口约1700多万人，发展后劲十足。一一是必，威海是交通的死角，进出都必须经过烟台;靠自己单打独斗的做法肯定有背于市场经济发展，无论是建机场、修高速、通动车，都无法从根本上解决城市经济发展的瓶颈问题，是必没有更多的资源和人才优势。
　　威海和烟台就不是一个档次，都知道山东境内青岛第一，烟台第二，济南第三，后来济南把莱芜合并才搞了一个第二，导致烟台第三，这点我们都明白，可是威海仍然是山东最东面的小城市，威海最大的优势就是干净，一条环湾路，一座沿海城，退回30年前我们对威海都有个顺口溜，一条马路能通城，警察无聊盼车来，意思是30多年以前威海真的只有一条大马路，马路上只有一个岗楼子，每天交警盼着有车能从这个交通岗过。但是威海如今真的不能小视，可以说是山东境内最干净的城市，美中不足的是一到冬天和烟台一样，是山东人民的雪窝子，交通不便配套设施不如烟台，所以一直以鸡头凤尾屹立在山东东部，这是永远改变不了的软肋。
　　烟台威海是一家，你中有我，我中有他。
　　烟台和威海在地理行政上的联系是紧密的。现代的烟台市来自于解放后的文登和莱阳专区。1950年建立了文登和莱阳专区。56年文登和莱阳专区合并。58年莱阳专区和烟台市合并，成立烟台地区。
　　1983年撤销烟台地区成立烟台市。
　　1987年威海市升级为地级市。原来烟台市管辖的荣成乳山和文登三个县也同时划归威海市管辖。
　　这就是现在的烟台和威海行政区划的大致由来了。
　　现在的烟台市区很多老人都是威海的老家，像烟台渔业公司这样的老企业，很多的老职工都是威海老乡。老人们一起聚会的时候，那一口浓浓的东县乡音。让人不禁的感慨时代的变迁。
　　进入了新世纪，烟台和威海两个兄弟城市都赢来了各自的发展机遇。城市建设日新月异。城市规模也在不断扩大。人民生活也越来越好。
　　山东人是很本土化的一群人，特别是地域概念很重。但是这一点在烟台和威海人的身上体现的却不明显。同样在外省的几个山东人，你会发现烟台人和威海人会很自然的聚在一起，凑成一个小团体。而这也就是两地人民血液里流淌着的烟威一家的浓重乡情。
　　岁月流转，沧海桑田。改变不掉的是两个城市人民那种打断骨头连着筋的浓浓的乡情。
　　愿两个城市的发展越来越好。给父老乡亲带来更多的快乐与幸福。
　　威海自古就是烟台不可分割的一个县级市，离开烟台的辖制什么都不是，不信你看上世纪八十年代划出去独立辖制，现在什么样大家想必都会清楚。别的不说一到漫长的冬天烟台街头熙熙攘攘人山人海，而威海呢冷冷清清基本不见人影，一个与蓬莱阁齐名旅游胜地，真是有点浪费啊。
　　这个问题可以通过三个方面来回答：
　　第一：威海是个小城市，最早的时候，威海就是一个小镇那么大小，现在这一二十年才发展起来，威海三面环海，现在包括三市一区，即文登市、乳山市、荣成是，一区就是环翠区，荣成市原来是属于烟台的，后来划给了威海，即使给了威海，面积也不是很大，烟台的面积有两个多威海的面积。
　　第二：烟台的经济比威海强多了，烟台那边上班工资高，威海这边工资低，但是，消费比烟台高，威海是一个新型城市，城市的环境比较好，比较干净，特别是海边，这几年建设的特别的漂亮，再加上海的景色，是相当不错，在威海不适合年轻人创业，适合老年人退休了来威海养老；烟台是一个老城市，企业也比较多，威海这几年好多企业都搬走了，少的可怜，十年以前的时候，威海为了提高经济，扩大引进外资企业，韩国和日本的企业家到威海投资建厂的比较多，外面来威海打工的也是不少的，这样威海才能发展起来了，现在，威海为了保住环境，要求越来越严格，很多企业都牵走了，去了外地。
　　第三：威海跟烟台就是相辅相成，跟亲兄弟一样，很难割舍，现在都是地级市。
　　威海从烟台分离，历史将证明是个巨大的错误。虽然短期威海取得了些效果，但由于威海自身基础不够:人口、文化、教育、经济都无法形成一个令人放心令人信服的基础体系，人才进不来，工业又没有战略级的，凑合出几个大学分校来，不可能有自已的教育文化。威海当务之急，提高人口，确定文化方向，让谷建芬来进行文化方面的开拓。否则，做为一个地级市，一定会慢慢平庸下去的。一个城市，光靠卫生干净是没用的。街是干净了，外来打工者、创业找工作者，早晨连吃饭的摊点都找不到，还怎么留得住年轻人？最后留下的只有老头大妈，朝气不在,何谈未来！若如此下去,还不如留在烟台当个本分的县市。
　　亲兄弟，长相，性格，智力都差不多，家境也相同。长大后，烟台大点，先成家了，把父母的家业都当成自己的，父母一看这可不行，果断分家，但烟台当家做主惯了，不乐意分出去，这也不给那也不给，最终把最边上四块地给了威海，没成想威海自己过日子活的红红火火，除了地盘小点，其他都超过了大哥烟台，兄弟间常有摩擦，但毕竟是亲兄弟，一致对外那是杠杠滴
　　在威海只做过一日逗留。沿环海路驱车，路面干净整洁，空气清新，植被茂盛，景观自然有序，很得体。车行至山间，云雾缭绕，仿入人间仙境。因去的时候天有雨，天气格外凉爽，但路面过窄。在威海国际海滨浴场，下海游泳，海水清澈见底，很舒服，浴场围起来的浮栏颜色也很好看。午餐在旺角海鲜酒店用餐，环境较好，海鲜的品质也不错。在烟台开发区金海岸停留两天，海边的路干净清新，驾车沿途观海，海水波涛汹涌，甚是壮观！但与威海山与海交融，感觉景致要差一点！