贾跃亭特斯拉是战友不是竞争对手

　　近日，特斯拉CEO马斯克在一段自己的采访透露，曾花费7.5万美元从一个人手中买下了特斯拉汽车商标，他派了一个脾气非常好的人去买，终于买到了。马斯克在评论中表示，如果当时无法获得特斯拉汽车商标，那可能就要叫＂法拉第＂了，不过那个名字已经被竞争对手用了。对此，法拉第未来创始人贾跃亭评论称：＂我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪继续伟大！向敢于推动人类社会进步而打造智能电动出行生态的冒险家致敬！＂
　　在上个月底，特斯拉市值破万亿美元时，贾跃亭也曾发文祝贺。其表示，从自己上次祝贺特斯拉突破1000亿美元市值，到现在特斯拉突破1万亿美元市值，仅仅才过去21个月，这是一个足以载入新能源汽车历史的时刻。特斯拉现已成为全世界第五大市值过万亿美元的科技公司，同时也超过了丰田、大众、通用、福特等11家传统车企的市值总和。此外，其还表示FF未来主义者们最终所要创造的社会价值，一定会得到广大用户和资本市场的不断认可，最终在公司市值上得以体现。
　　值得注意的是，在2016年贾跃亭在接受媒体采访时曾表示： 希望超越特斯拉，引领产业跳入到新时代。但从双方的市值来看，差距不是一般的大。截止11月7日收盘，FF总市值为28.28亿美元，而特斯拉总市值为1.23万亿美元，FF市值与特斯拉市值相差435倍。FF想要超越特斯拉，从目前来看存在一定的难度。
　　据相关资料显示，2014年贾跃亭开始其造车梦，2016年法拉第未来创建，2017年1月法拉第未来首款量产电动车FF 91在拉斯维加斯正式发布，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。2018 年曾牵手恒大集团引入资金，但由于双方就控制权问题存在分歧，最终不欢而散，造车项目也持续停滞不前。直到进入2021年7月22日，法拉第未来才正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市。
　　上市时，贾跃亭在接受媒体采访时表示：FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。＂对于公众最为关心的债务问题，贾跃亭回应＂我会彻底解决的＂。对于是否会回国时，贾跃亭给出了准确的答复：＂那必须的！＂值得注意的是，从贾跃亭宣布造车到上市，在这6年多的时间里，FF烧光了20亿美元，却无一辆量产车下线。
　　对于贾跃亭来说，FF上市确实是一个全新起点，可以解决了公司运作的资金问题，但贾跃亭的造车梦还能持续多久，一切都还是未知的。作为一家在2014年就创立的电动化公司，起步都早于目前的造车新势力蔚来、小鹏、理想，如果FF 91能在当初就有量产那或许极有可能成为下一个特斯拉，但是遗憾的是FF91在当时没能实现量产。如今的市场的竞争越来越激烈，对于FF来说将面临更多的挑战。