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　　最近一位低速电动车的车主都来找新能源战略家吐槽：低速电动车这么好用，为啥还要禁它？我所在的城市都不允许我低速电动车上路了。
　　关于这个问题应该是很多低速电动车主深深地痛了，很多城市的低速电动车都不能上路行驶了。比如山东东明县也开展了＂三小车辆＂的专项整治，目前开始限制低速电动车上路，共查处三小车辆829次，多个低速电动车的车主被扣车、罚款。
　　那么到底是什么原因导致这些低速电动车不能够上路呢？从各个地方的处理态度来看，目前来看主要是四个原因，很多车主还不清楚。 第一点：低速电动车安全隐患大
　　这里针对的就是未转正的低速电动车。目前未转正的低速电动车的生产安全标准严重不达标，特别是那些售价在万元以内的低速电动车。这些低速电动车上路的安全隐患特别大，一旦发生与汽车相撞的情况，后果会非常严重，甚至会给车主的人身安全造成非常大的困扰。
　　第二点：低速电动车没有买保险
　　这类的低速电动车又不属于机动车标准，所以低速电动车也没有要求强制买保险。而一些老年车主为了省钱都不购买交强险就上路了，可是一旦发生交通事故，因为没有购买交强险，处理起交通赔偿事故比较麻烦，很多汽车车主都吃了亏，这引发了很多机动车车主的不满。
　　第三点：不遵守交通规则
　　这类的低速电动车也不需要考驾照就能上路，没有经过培训的老年车主交规意识淡薄，经常乱闯红灯、逆行，违规载人，给其他电动车、三轮车主的出行造成了极大的困扰。新能源战略家，希望广大老年车主即便不用考驾照，也要了解清楚交规在上路，很多地方都开展了交通法规培训，车主可以参与。
　　新能源战略家认为，一味禁止不可靠，学会管理才行
　　从以上的三个理由来看，除了第一条涉及到车身安全之外，其他的都是可以通过人为管理避免的，比如说通过制定低速电动车保险以及培训制度，方便老年人能够尽快的适应上路规则，及时购买保险。
　　从目前低速车的管理来看，也是遵循的是＂淘汰一批，过渡一批＂的形势，并没有要求禁行低速电动车上路。希望有关城市不要采取＂一刀切＂政策，给予低速电动车车主合理的上路权。
　　低速电动车明明很实用，为啥多地要禁行它？3个原因告诉你，你怎么看？欢迎留言。

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