贾跃亭又出新PPT，售价超过100万的FF91要量产了？

　　《中国经济周刊》记者 吕江涛|北京报道
　　5月8日，FaradayFuture（法拉第未来）官方微博发布消息称，法拉第未来（下称＂FF＂公司）的首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，但具体时间尚未公布。
　　此前不久，FF公司曾向投资者公布了一份57页PPT的交流材料。在这份PPT中，FF公司对旗下三款车型的介绍十分吸引眼球。这三款车型对标的竞争对手不仅包括奥迪、宝马、奔驰等＂大众豪车＂，还包括迈巴赫、法拉利、宾利、兰博基尼等顶级豪车。
　　不仅如此，这三款车型的售价也堪称＂豪华＂。其中，最接近量产的FF 91售价将高达18万美元（约合人民币117万元），考虑到税收等因素，引入到国内售价可能会超过200万元。据了解，FF 91现在已经开始接受预定，预定金额为5万元，且目前订单量已经超过14000辆。
　　首款车型露出＂庐山真面目＂
　　近期，随着首款车型接近量产，贾跃亭的FF公司的新闻越来越多。
　　去年10月份，FF公司对外宣布获得了两家金融机构共4500万美元的债权融资贷款。今年1月初，有消息称，吉利控股表态要向FF公司投资3000万到4000万美元，双方还将在工程技术和产能代工方面展开合作。此外，珠海国资也拟向FF公司投资20亿元人民币，同时将对FF公司建设生产基地提供扶持政策。
　　作为FF公司的主推车型之一，FF 91一直没有揭露其庐山真面目。现有的信息主要来自于贾跃亭曾经发布过的一些照片，直到近日FF公司发布上述57页PPT。
　　PPT显示，FF公司在加州汉富德有一家在建工厂，预计于今年内建设完成，年产能1万台FF 91汽车。同时，FF公司还与一家韩国厂商在生产制造方面也有代工合作。
　　销售渠道方面，FF公司在PPT中表示，预计其线下门店将集中于美国、欧洲北部和中国，其中涉及的中国城市包括北上广深四座一线城市，以及重庆、西安两座内地城市。
　　而被FF公司寄予厚望的首款车型FF 91的关键数据包括：续航里程在EPA标准下为600公里（378英里），NEDC标准下为700公里；电池能量/车身重量（Kw/Kg）、电池能量密度两项指标均高于特斯拉等其他电动汽车；I.A.I支持全新的互联网空间；独立的音响和车内环境体系；零重力的座椅，巨大的乘坐空间；17英寸和27英寸的显示等。
　　还是那个＂玩资本＂的老手
　　从FF公司的宣传来看，首款车型似乎离量产越来越近了，但无论是FF公司的微博还是上述57页PPT，都没有明确写出FF 91的确切量产时间。
　　而在此之前，FF曾明确表示，FF 91计划在与PSAC（特殊目的收购公司）之间的合并交易完成后约12个月内推出。
　　今年1月28日，FF公司和特殊目的收购公司PSAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为＂FFIE＂。这项合并预计将给FF公司带来10亿美元现金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金，以及以每股10美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股。交易完成后公司估值约为34亿美元。
　　今年4月5日，FF公司就向美国证券交易委员会（SEC）正式提交了S-4上市文件，合并交易预计在今年第二季度完成。这就意味着，如果诸事顺利，消费者提车最快要等到明年二季度末或三季度。
　　值得注意的是，由于产品并未实现销售，没有收入和利润数据作为参考，FF公司很难通过传统的IPO方式上市，但去年以来大火的SPAC却让FF公司得以抄近路上市。
　　所谓SPAC，通常是指＂没有选定任何业务相关标的，也没有与任何相关商业体进行直接或间接的实质性讨论＂，可以简单的被理解为＂上市壳公司＂。
　　而FF公司选择这种上市方式，也就类似于A股的＂借壳上市＂。不同的是，A股的壳公司往往是因为公司经营不善，剥离主营业务之后形成的＂壳＂，而SPAC则是以空壳直接上市的公司。
　　SEC曾直接发出公开警告，劝股民不要仅仅因为追随名人，就轻易投资SPAC。毕竟，SPAC绕过了传统IPO严格的审查，在信息公开、财务情况等很多核心合规指标方面，对散户都很不友好。
　　近两年来，SPAC在美股发行的势头越来越凶猛。2020年，一共有248个SPAC公开发行，总募资830亿美元，无论资金还是数量，都占了当年美股IPO总数的半壁江山。2021年的势头更加凶猛，仅仅第一季度，SPAC数量就直接飚到了275个，比去年一整年都多，募集资金840亿美元以上，超过了同期传统IPO数量的500%。
　　不过，以这种方式上市也意味着更大的风险。2020年至今，美股共有41家公司通过与SPAC合并而实现＂借壳上市＂，但只有三家公司股价保持在高位。有18家公司的股价与高位时相比跌了50%以上，最高跌幅为80%，平均跌幅也达到了39%。
　　贾跃亭＂下周＂能回国吗？
　　＂利好＂消息频频传出，有媒体预测，如果一切顺利，贾跃亭的债务问题将得到根本性的解决。到时候，＂下周回国＂或将不再是一个梗。
　　不过，对于深陷其中的数万乐视网股民来说，脱困之日似乎仍遥遥无期。虽然近期在＂老三板＂继续交易的乐视网3（400084.OC）曾连续多个交易日涨停，市值也一度达到20.34亿元，但与其巅峰时期的千亿市值相比仍是九牛一毛。
　　4月12日，乐视网公告称，收到中国证券监督管理委员会北京监管局送达的《行政处罚决定书》（下称，《决定书》）。《决定书》显示，乐视网在2007年至2016年间，连续十年财务造假，致使2010年报送、披露的IPO申报材料、2010年至2016年年报，均存在虚假记载，且未披露关联交易、对外担保，对贾跃亭、贾某芳履行承诺的披露也存在虚假记载、重大遗漏。其中，合计对贾跃亭罚款90万元。
　　同时，北京监管局对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为，根据《证券法》第189条规定，对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款；对贾跃亭处以30万元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述违法行为，对其处以2.4亿元罚款，合计罚款约2.403亿元。
　　让贾跃亭押上全部身家的FF公司能否顺利上市？吊足消费者胃口的FF 91能否实现量产？被乐视网套牢的股民能否逆风翻盘？贾跃亭何时才能真正回国？《中国经济周刊》记者将持续关注。
　　编辑：张燕