氢能源成黄金赛道，10倍超级大牛深藏其中（原创）

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　　新能源是碳达峰碳中和双碳政策必选决策。
　　在需求端，比如电动汽车大规模需求爆发之下，锂电池，绿色电力，储能，充电桩整个产业链是蓬勃发展。那么，新能源汽车就只有电动汽车这一条路吗？
　　非也！事实上，新能源汽车早就有备选的第二条路，那就是采用氢能源，以氢燃料驱动汽车。氢能源也正在形成黄金赛道！
　　今天我们就来分析分析。
　　首先，氢是元素周期表排名第一的最基本元素，氢可以单原子存在，氢是宇宙中物质质量占比最高的元素，占宇宙物质的75%。按照权威理论，宇宙最开始诞生的大爆炸就产生了最多的氢。这样说来，氢相当于无穷无尽，取之不尽，用之不竭的物质。而且，氢是一种天然的优等燃料！所以，自然是人类之母，为人类提供的物质能源资源是无穷无尽，只是人类以前认识水平落后，随着科技进步，驾驭控制这些大自然恩赐的资源能源才更容易。这样说来，在新能源中，全宇宙无处不在无时不有的氢作为新能源，远远超过风能，生物能，潮汐能，地热能，水能，甚至太阳能！毕竟，全宇宙75%都是氢，而太阳的能源在整个宇宙中几乎是可以忽略不计了。好了，那么，人类永远的新能源--氢能源似乎就是终极选择！
　　第二个，氢能源是因为人类自身科技水平有限，所以难以轻易突破使用的限制，正如一千年前古代人也发现过石油，但是根本不可能把石油加工成成千上万种石油化工产品，比如化纤，比如乙烯，树脂这些现代科技才能制造出来的石油化工品！同样道理，现在氢能源还有一些技术上的限制，导致氢能源不能井喷式，爆炸式，大规模全世界马上推广应用！
　　氢能源产业链主要分为上游制造氢，中游储存氢，下游加氢使用氢。
　　制氢一般主要分为这几种技术工艺。电解水制氢，化石原料制氢，工业副产品产生的氢，使用绿色电力制氢，化工原料制氢。而我国主要用三种技术工艺，电解水制氢，生物质能制氢，太阳能制氢。其实，生物质能和太阳能都属于绿色电力制氢的模式。
　　而现阶段储氢主要有固态储氢，高压气态储氢，深冷液态储氢，这三种方式是主流，其他技术工艺相对规模小，成熟度不高。
　　下游加氢和终端使用非常重要。目前包括加氢站，氢燃料电池，航天燃料（比如火箭）。
　　加氢站大约相当于现在的加油站，或者正在推广的电动汽车的充电桩。所以，加氢站是氢能利用和发展的核心中枢。加氢站必须具有三大核心设备，氢气压缩机，储氢系统，氢气加注机。
　　当前，无论全世界，还是我国，氢燃料汽车，船舶，其他交通工具使用得还非常少，但这也说明应用前景极其广阔。
　　前面我写过一篇文章，主要从市场交易和多空博弈的角度分析了美锦能源和全柴动力。
　　美锦能源本身主业是煤炭采掘。随着业务发展，向储能和氢能源方面也在积极发展。美锦能源子公司飞驰科技准备在创业板上市，而飞驰年产5000台氢燃料电池汽车（这个数字在全球来说都不小了）。也就是说，美锦能源既有上游制氢，也有下游终端使用氢的业务，上下游全产业链衔接，具有先天性优势。另外，美锦能源参股国鸿氢能，而国鸿氢能已经在燃料电池商用车，移动应急电源车，轨道，船舶，军工都有业务合作（下面将会多次提到国鸿氢能）。
　　全柴动力本身就是生产汽车发动机，虽然是柴油发动机。其控股子公司元隽公司研发的氢燃料电池的用途是配套氢能源汽车。另外，全柴动力也在筹备参与加氢站的项目（这存在不确定性）。
　　鸿达兴业本身是化工行业。由于在内蒙古投资设加氢站，也成为氢能源的一员。
　　制氢领域还有深冷股份，中泰股份，华昌化工，东华能源都在积极参与。
　　储氢领域有深冷股份，中泰股份，鸿达兴业，华昌化工等企业。
　　而下游涉及各个环节，比如加氢站有厚普股份，富瑞氢能，雪人股份，美锦能源，鸿达兴业都在参与。燃料电池系统有大洋电机，国鸿氢能，明天氢能，德尔股份，江苏氢能，新源动力等公司。
　　参与电堆的国鸿氢能。
　　膜电极参与的有美锦能源。
　　参与质子交换膜的有东岳集团。
　　催化剂有贵研铂业参与。
　　参与碳纸的有台湾碳能，中南大学，上海河森。
　　参与双极板的主要有国鸿氢能，新源动力，神力科技。
　　参与空压机的有雪人股份，广顺新能源。
　　参与氢气循环泵有雪人股份，广顺新能源，汉钟精机。
　　氢能源整车有美锦能源的飞驰，中通客车，宇通客车，东旭光电（申龙客车），福田汽车，上汽，东风汽车，长城汽车，吉利汽车，金龙汽车。
　　氢能源在国家政策大力推动下，有望出现加速发展。根据国资委发布的信息，目前超过三分之一的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。工信部也说了，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。还比如，上海市发改委等六部门联合印发《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》，出台了一系列优惠政策，将打造氢燃料产业集群作为上海市的战略任务。
　　而近期上海还将全面支持丰田汽车和氢能源汽车在上海发展，在浦东新区设立中日合作区，引进丰田、三菱等日系汽车企业在上海落地发展，与特斯拉共同打造日系万亿级汽车产业，以日系汽车企业带动上海未来经济发展，向氢能源汽车发展。
　　氢能源相关概念股在股市也有强势表现，美股的普拉格能源巴拉德动力系统近期涨幅高达
　　80%。当然，前两个月A股的美锦能源，全柴动力也是涨幅超过100%。
　　从电动汽车出现了锂电池相关概念股长线涨10倍，甚至几十倍的赣锋锂业，天齐锂业，永太科技，江特电机，西藏矿业，小康股份等等大牛股，可以预见，未来氢能源这个景气赛道，也将会孕育出10倍大牛股！
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