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迎来双混并举CRV锐混动e再助东风本田破局新能源

  面对已经奔涌而来的智能化和电动化时代,新能源汽车的行进路线分为混合式动力(HEV)、插电混合式动力(PHEV)、纯电动(BEV)和燃料电池(FCV)三种。尽管在政策的助推下,纯电动路线已经成为目前我国汽车行业的主战场。然而,行业公认插电混合式动力仍是目前最成熟也最值得推广的技术路线。
  在此背景下,本田再次发力,率先研究出世界先端的插电混动系统—SPORT HYBRID e+。在全新动力组合的加持下,CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV,不仅完善了CR-V动力总成布局,更进一步巩固了市场标杆地位。
  3月25日,东风Honda CR-V锐·混动e+技术品鉴会在深圳启动,来自全国的行业专家、资深媒体、跨界达人们,与CR-V锐·混动e+共同体验了基于i-MMD混动技术开发的独特插混技术带来的全新体验。
  其中,作为电动车辆领域的重要研究力量,北京理工大学电动车辆国家工程实验室再次深入研究东风Honda的SPORT HYBRID e+插混系统。历时近一个月评测结果显示,搭载SPORT HYBRID e+系统的东风Honda CR-V锐·混动e+性能优异。无论是城区拥堵路段还是高速通行,CR-V锐·混动e+均能为用户带来平顺流畅、舒适静谧的愉悦驾驶体验。
  此外,CR-V锐·混动e+还可实现高效经济的驾乘感受。纯电驱动下,最高时速可达160km/h,高速巡航系统自动切换发动机直联模式,最大功率为107kW,最大扭矩为175N·m实现高效的动力输出与燃油经济性。油电混动模式下系统综合最大功率达158kW,超车加速游刃有余。而综合百公里油耗仅1.3L的表现,是现今最接近EV的插混车型。
  据悉,2021年是东风Honda全面电动化转型发展的关键之年,CR-V锐·混动e+技术品鉴会拉开东风Honda电动化家族系列活动的序幕,全面展现东风Honda以雄厚的技术实力应对时代趋势,坚定推进新能源战略的最大决心和最强信心。作为同级别首款可靠、先进、独特的插混车型,CR-V锐·混动e+的加入为 CR-V赋予了更新的时代内涵,使CR-V成为首个涵盖"燃油、混动、插混"三种动力系统的城市SUV,同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的2.0时代继续领衔新能源车市的发展。(中青报·中青网记者 王京辉)

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