华为大将余承东职务调整，任正非造车越来越深入

　　关注企业、产业新变化，洞见商业文明新趋势，这里是新经济洞察。
　　在前天的文章华为造车伙伴股价半年涨6倍，任正非坚决造车背后的考量中，我们分析了华为为何造车及造车对华为的重要性。
　　果不其然，执行力超强的华为继续为造车调整组织架构。任正非的造车之战越来越向纵深发展。
　　5月18日晚间，媒体披露，华为内部发文进行多项人事调整。最为引人关注的是，＂免去余承东华为云CEO职位，余承东仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO＂。
　　最大的看头在于余承东任智能汽车解决方案BU CEO。余承东是谁？他是华为消费者业务的负责人，曾经份额全球第二的华为手机业务就在消费者业务中。
　　作为华为消费者业务领头人的余承东，从0到1，将手机这项对于华为而言的崭新业务，带到全球智能手机排名第二的位置。
　　余承东是真正的华为大将，任正非的肱股之臣，可以说是那种可以＂受命于危难之间＂的人物。
　　这次，华为大将余承东的调整逻辑是什么？
　　的确，美国对华为的打压之后，华为的手机业务遭遇滑铁卢。任正非必须要找到除手机之外的第二增长曲线。一方面要稳固企业的现金流，二方面要稳固住华为手机业务如日中天之时的渠道商。
　　关于华为的现金流战略考量，在新经济洞察的上一篇文章有详细描述，在此不再赘述，感兴趣的可以关注我们，查找上一篇文章。本篇重点聊一下上面提到的第二个方面。
　　据数据显示，截至2020年底，华为消费者业务在全球有5000多家体验店。这一庞大的体验店规模，简直就是流量机器，接待用户数超过8000万。
　　可以说，庞大的线下销售渠道是华为面向C端的竞争优势。
　　然而，我们需要明白的是，销售渠道之所以蓬勃，核心原因在于，华为的手机可以给渠道商带来丰厚的利润，否则开在核心地带的体验店，成本可是不能承受之重。
　　现在的形势是，在华为的手机芯片受限后，华为手机的量越来越紧缺，不少渠道商难以像以前一样依靠售卖手机获取利润。
　　渠道商背后是一个个个体，他们需要赚钱。长此以往，渠道商能不能稳固？这一点华为很担心。
　　所以，在华为的考量中，一定要有新的富有利润空间的产品给到渠道商，渠道商稳了，这才能为华为东山再起增加筹码。
　　事实上，除了手机之外，华为的渠道商也在销售华为的一些其他消费者业务产品，比如智能穿戴产品等。显然，这些产品产生的利润不足以抵消手机业务的影响。
　　从产业趋势出发，唯一可以与手机市场对比数量级的也就汽车业务了。
　　但一个不容忽视的现实是，汽车战场面临的竞争比之手机有过之无不及。特斯拉遥遥领跑，蔚来、理想、小鹏发展迅猛，传统汽车厂商纷纷All in 智能汽车时代。
　　以执行力擅长的华为必须快速切入这个战场，拿下市场份额。
　　大战之时，必然要三军听令。这次将余承东直接放在智能汽车解决方案BU CEO的位置。就是希望这位能打的大将统一调度，携集团之力将华为的汽车业务推向纵深。
　　目前综合消息来看，华为与小康股份合作的第一个车型塞力斯已经取得了超过6000辆的订单。华为还计划和北汽、比亚迪、奔驰和长安合作推出新车型。甚至有消息称，华为的计划是明年计划销售30万台。
　　这是一个极具野心的计划。
　　不管怎么说，华为汽车之战已经打响，手机业务滑铁卢带来的蝴蝶效应，让华为这一次只能赢不能输。