华为造车在赛力斯丢的脸，能靠与长安合作的阿维塔赚回来吗？

　　知嘹汽车/木易旋凌
　　自主品牌发展高端新能源车型，最好的办法就是重新建立一个品牌，然后通过营销和换赛道的市场，来打造出更高端的品牌形象，这也是目前自主品牌惯用的做法。当然，像雷克萨斯，英菲尼迪等豪华品牌创立之初也是这样做的。
　　之前已有自主品牌燃油车领域成功升级为高端的先例，比如长城的坦克，吉利的领克等等。而新能源高端品牌中，如吉利极氪，北汽极狐，上汽智己，东风岚图也都将其品牌调性，拉高了很多，当然还有我们今天要谈的是在广州车展上高调亮相的长安高端品牌——阿维塔。
　　在今年的11月15日，长安集团在上海正式发布了全新品牌阿维塔，这标志着长安汽车也正式进入高端智能电动车行列。而且它这次带来的诚意，不光由长安自己提供，同时新品牌还是宁德时代和华为公司三方共创。那么，集华为和宁德时代的长安高端阿维塔品牌，到底有个底气呢？
　　首先，阿维塔这次发布的车型，是全球同步亮相的阿维塔11。该车不仅有着很强的未来设计理念，同时也有着个性活力，智能科幻的设计语言。与其它新能源车型不同的是，阿维塔11前脸视觉冲击力极强，除整车线条十分修长以外，车窗线条在车尾迅速会合形成锐利的棱角，也让它有着前圆润、后伶俐的特殊视觉效果。总之，它的设计与以往其它新能源车的借鉴和＂抄袭＂都不同，这就让它走在大街上，回头率绝对是超高的。
　　虽然新车内饰方面并没有透露更多细节，但智能电动车尤其是高端智能电动车一定在内饰氛围营造上一个比一个科幻。不过，从内在的智能科技方面看，有华为公司加持的阿维塔11，不仅拥有400TOPS的顶级算力，同时，它还搭载了华为公司最新的鸿蒙智慧座舱。虽然目前它的智能科技具体有多么高端还不得而知，但它车身正、侧面的3颗激光雷达和华为HI标识，足以证明其辅助驾驶能力至少提升到L4左右的级别。
　　而在电动车的弱势续航和补能方面，阿维塔11的续航里程据说可以达到700 km，这样的水准已经不再会让新能源用户感到里程焦虑。同时，其百公里加速不到四秒的官方宣传，也让它拥有超跑级别的动力水准。在充电补能方面，阿维塔11拥有200 kW的高压超级快充，这将会让它日常充电与加油一样方便。
　　总结，在拥有行业顶尖技术华为公司和宁德时代参与的情况下，长安阿维塔就像是有了强大的后勤保障。它目前需要做的就是在整个市场还未发力前，将概念车尽快打造成最终成品并且早日下线。毕竟，在如此竞争激烈的新能源市场早日下场，哪怕是赤膊上阵，也会为今后的品牌树立赢得一席之地。所以阿维塔品牌能否成功，就要看它今后的速度和背后大佬的实力了。
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