无人驾驶智能家居远程医疗等必须得有5G才能实现吗？

　　1.此前5G被过度宣传的原因，估计通信行业内的人都清楚是谁起的头，直到因为众所周知的原因导致有企业的收入下降、营销费用被削减，5G的宣传热度才下降，再加上前财长楼继伟站出来说话，对5G理性思考的观点才多了起来。
　　5G技术当然是有进步的，它可以提供更快的无线数据服务；但是5G技术的弊端也是非常明显的，投资额太大导致运营商无力如4G时代那样快速建设，两年多时间建成的5G基站数量才可能与当年4G时代头一年建成的4G基站相当。
　　5G基站的运维成本奇高，其中最明显的就是5G基站的电费成本太高，估计运营商建成覆盖全国的5G网络仅是电费就要2000亿以上，以致于当下只是有限的5G基站数量导致的巨额电费就让运营商不得不在空闲时段关闭5G基站。
　　2.无人驾驶、智能家居、远程医疗等必须得有 5G 才能实现吗？
　　这个其实也是错误的概念。无人驾驶的其中一些技术如今已投入使用，如特斯拉就已将自动驾驶技术投入使用，美国的消费者经常发布的车主在高速公路睡觉由自动驾驶技术送他们到达目的地，而美国目前主要还是用4G网络。
　　阻碍无人驾驶技术投入使用如今反而不是移动通信技术，而是由于自动驾驶技术远远未能达到成熟的阶段，业界认为当下的自动驾驶技术只能达到L2级别。
　　智能家居、远程医疗如果技术足够成熟，其实用有线宽带就能实现，因为这类技术中所使用的机器设备都需要电力驱动，自然它们就要与电线连接，如此以有线宽带连接这些设备将相关的技术变成现实并不是问题。
　　有线宽带相比起5G来说，可靠性更高、时延更低，对于远程手术来说，有线宽带比5G可靠多了，你能想象下即使5G号称毫秒级别的时延，即使是几毫秒手术刀的差异就可能要了人的命。
　　时延对于自动驾驶技术的影响其实也是类似的，他们宣传5G对于自动驾驶技术的重要性就是低时延，以超低的时延借助云端的计算能力来确保驾驶安全，然而这其实也是非常危险的，中间的时间延续同样可能导致死亡事故。
　　如此对于自动驾驶技术来说，依靠车上机器的计算能力，更迅速的对行驶中的突发情况进行处理才更能确保行驶安全，如果依靠车上机器的计算能力，那么对于移动通信的超低时延要求就会有所减弱。
　　所以各方对5G的理性讨论可以有助于大家对5G技术的了解更深刻一些，而不是啥都要扯上5G，5G的发展还是缓一点更合适吧，让通信产业各方进一步完善5G技术，降低成本、提高可靠性或许才更有助于5G的发展。